Ero sivun ”Aero Minor” versioiden välillä
(https://cs.wikipedia.org/wiki/Aero_Minor) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Malli| | {{Malli| | ||
nimi = Minor| | nimi = Minor| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Tiedosto:Aero-Minor.jpg|250px]]| |
valmistaja = Aero| | valmistaja = Aero| | ||
valmistusmaa = <br>Tsekki| | valmistusmaa = <br>Tsekki| | ||
| − | valmistusaika = [[1946]]–[[ | + | valmistusaika = [[1946]]–[[1951]]| |
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
kori = 2-ovinen [[sedan]]| | kori = 2-ovinen [[sedan]]| | ||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
teho = 15 kW| | teho = 15 kW| | ||
voimanvälitys = [[Etuveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 90 km/h| |
kiihtyvyys = ? s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = ? s (0–100 km/h)| | ||
| − | kulutus = 8 | + | kulutus = 7-8 l/100 km| |
päästöt = ?| | päästöt = ?| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Aero Minor''' on vuosina [[1946]]–[[ | + | '''Aero Minor''' on vuosina [[1946]]–[[1951]] valmistettu tsekkiläinen automalli. [[Aero]] Minorin moottorin rakenteessa on saksalaisen [[DKW]]:n vaikutteita, ja se kehitettiin 1940-luvun alussa. Aero Minoria valmistettiin kaikkiaan 14 187 yksilöä, joista yli puolet vietiin ulkomaille. |
| + | |||
| + | Autossa on kaappariovet eli ovet on saranoitu takareunastaan. 615 cm<sup>3</sup> rivimoottori on kaksisylinterinen ja kaksitahtinen. Teho on 15 kW (20 hv) ja puristussuhde 6,0. Minorin huippunopeus on 90 km/h. Omapaino on 690 kg. Etu- ja taka-akselin jousituksena on poikittainen lehtijousi. Jarrut ovat hydrauliset, kaikissa pyörissä on rumpujarrut. | ||
Aero Minorin prototyyppi valmistui vuonna [[1941]]. Minorin suunnitteli moottoripyöristään tunnettu Jawa, mutta markkinointisyistä autoa myytiin Aero-merkkisenä. Minorista valmistettiin eri korimuunnelmia, esimerkiksi avomallia ja puukylkistä farmarimallia. | Aero Minorin prototyyppi valmistui vuonna [[1941]]. Minorin suunnitteli moottoripyöristään tunnettu Jawa, mutta markkinointisyistä autoa myytiin Aero-merkkisenä. Minorista valmistettiin eri korimuunnelmia, esimerkiksi avomallia ja puukylkistä farmarimallia. | ||
| Rivi 28: | Rivi 30: | ||
Autopulan vaivaamassa sodanjälkeisessä Euroopassa Aero Minoria vietiin 1940-luvun loppupuolella esimerkiksi Alankomaihin, Ranskaan, Itävaltaan ja Englantiin. Suomeen päätyi vain kaksi maahantuojan (Suomen Koneliike) esittelykäytössä ollutta Aero Minoria. | Autopulan vaivaamassa sodanjälkeisessä Euroopassa Aero Minoria vietiin 1940-luvun loppupuolella esimerkiksi Alankomaihin, Ranskaan, Itävaltaan ja Englantiin. Suomeen päätyi vain kaksi maahantuojan (Suomen Koneliike) esittelykäytössä ollutta Aero Minoria. | ||
| − | + | Minor menestyi kilparadoilla ja parhaana sijoituksena voidaan pitää toista sijaa 24 tunnin Le Mansin ajossa vuonna 1949. | |
| − | |||
| − | |||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
* Mobilisti 7/2008, sivu 23 | * Mobilisti 7/2008, sivu 23 | ||
* Olli J. Ojanen: Skoda – Idänautoista arvostetuin, Alfamer, 1991, s. 12 | * Olli J. Ojanen: Skoda – Idänautoista arvostetuin, Alfamer, 1991, s. 12 | ||
| + | * https://cs.wikipedia.org/wiki/Aero_Minor | ||
{{EngWikipedia|Aero_Minor}} | {{EngWikipedia|Aero_Minor}} | ||
Versio 24. toukokuuta 2016 kello 19.49
| Minor | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Aero, Tsekki |
| Valmistusaika | 1946–1951 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R2 |
| Iskutilavuus | 615 cm3 |
| Teho | 15 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | ? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 90 km/h |
| Kulutus | 7-8 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Aero Minor on vuosina 1946–1951 valmistettu tsekkiläinen automalli. Aero Minorin moottorin rakenteessa on saksalaisen DKW:n vaikutteita, ja se kehitettiin 1940-luvun alussa. Aero Minoria valmistettiin kaikkiaan 14 187 yksilöä, joista yli puolet vietiin ulkomaille.
Autossa on kaappariovet eli ovet on saranoitu takareunastaan. 615 cm3 rivimoottori on kaksisylinterinen ja kaksitahtinen. Teho on 15 kW (20 hv) ja puristussuhde 6,0. Minorin huippunopeus on 90 km/h. Omapaino on 690 kg. Etu- ja taka-akselin jousituksena on poikittainen lehtijousi. Jarrut ovat hydrauliset, kaikissa pyörissä on rumpujarrut.
Aero Minorin prototyyppi valmistui vuonna 1941. Minorin suunnitteli moottoripyöristään tunnettu Jawa, mutta markkinointisyistä autoa myytiin Aero-merkkisenä. Minorista valmistettiin eri korimuunnelmia, esimerkiksi avomallia ja puukylkistä farmarimallia.
Autopulan vaivaamassa sodanjälkeisessä Euroopassa Aero Minoria vietiin 1940-luvun loppupuolella esimerkiksi Alankomaihin, Ranskaan, Itävaltaan ja Englantiin. Suomeen päätyi vain kaksi maahantuojan (Suomen Koneliike) esittelykäytössä ollutta Aero Minoria.
Minor menestyi kilparadoilla ja parhaana sijoituksena voidaan pitää toista sijaa 24 tunnin Le Mansin ajossa vuonna 1949.
Lähteet
- Mobilisti 7/2008, sivu 23
- Olli J. Ojanen: Skoda – Idänautoista arvostetuin, Alfamer, 1991, s. 12
- https://cs.wikipedia.org/wiki/Aero_Minor
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Aero_Minor-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
