Renault 12

Renault R12
Valmistaja ja valmistusmaa	Renault, Ranska, Espanja, Argentiina, Turkki, Slovenia
Valmistusaika	1969–2000
Luokka	C-segmentti
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1289–1596 cm3
Teho	54–160 hv
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	9,5–19,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	130–193 km/h
Kulutus	11,3 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	19.900–26.400 € (1979)
Edeltäjä	Renault R8 Renault R10
Seuraaja	Renault R18
Saman luokan autoja	Peugeot 304 Saab 95

Renault 12 tuli markkinoille 1969. Vielä vuonna 2006 Dacia jatkoi Renault 12:n perinteitä pick-up -mallin muodossa. Renault 12:a on valmistettu Ranskan lisäksi myös Argentiinassa (1994 saakka), Espanjassa ja Turkissa (v. 2000 saakka). Lisäksi tuotantoa oli Sloveniassa (1974-1977 7283 kpl), jossa valmistuksesta huolehti nykyisin Revozina tunnettu autotehdas.

Renault 12 tuli takamoottoristen edeltäjiensä seuraajaksi syksyllä 1969. Auto oli etuvetoinen ja muotoilultaan moderni, muistutti sivuprofiililtaan Saab 99:ä ja etusäleikön koristekromi hieman Alfa Romeota.

Koeajo 1970

Renault 12 TL oli Tekniikan Maailman 9/1970 koeajossa. Kiitosta saivat hyvät ajo-ominaisuudet, lämmityslaite ja tuuletus, alhainen kulutus sekä jarrut (varauksin). Moitteita tuli käsijarrun sijoituksesta, hitaasta ohjauksesta sekä korkeasta melutasosta.

Jarrut saivat kiitosta, mutta jarrutehostin puuttui. Voimalla painamalla jarrut toimivat kuitenkin tehokkaasti.

R4-moottorin iskutilavuus on 1289 cm³, suurin teho 40 kilowattia /5250 (DIN, 54 hv, liioitteleva SAE-bruttoteho 60 hv). Suurin vääntömomentti 94 Nm /3000 (DIN, 9,6 kpm, epätarkka SAE-luku on 9,7 kpm).

Vaihteisto on täysin synkronoitu, mutta vaihtaminen alaspäin ei suju riittävän sujuvasti synkronoinnin puutteiden vuoksi. Vaihteita on neljä.

Etuakselilla on 58 % painosta. Suomeen tuotaviin Renault 12-malleihin laitettiin pohjapanssari vakiovarusteeksi. Takana on jäykkä taka-akseli.

Tekniikan Maailma 9/1970 mittasi Renault 12 TL:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,2 sekuntia, 0-80 km/t 11,1 sekuntia, 0-100 km/t 17,8 sekuntia ja 0-120 km/t 32,5 sekuntia. Huippunopeus on 143,0 km/t (TM), valmistajan mukaan 145 km/t.

Kulutus on aikansa autoksi varsin alhainen, 7-12 litraa 98-oktaanista bensiiniä /100 km. Koeajossa kului keskimäärin 11,3 litraa /100 km. Renault 12 TL painaa 920 kiloa.

Kehitys

Renault R12 pakettiauto

R12:n mallivalikoima oli melko pieni, aluksi saatavilla oli L ja TL ja vuoden 1970 syksyllä tuli myös Gordini-malli. Gordinissa on kaksikaasuttiminen 1,6 litran moottori ja tehoa 113 hv. Siinä on myös viisivaihteinen vaihteisto ja kaikissa pyörissä levyjarrut.

Myöhemmin markkinoille tuli 12 TS -malli, jossa oli korkeaselkänojaiset etuistuimet, runsaampi varustelu sekä tehokkaampi moottori. Syksyllä esitellyssä TR-mallissa sen sijaan oli automaattivaihteisto.

Varsinaisen kasvojenkohotuksen R12 sai syksyllä 1975. Uutta oli keula, puskurit ja isommat takavalot. Sisustuksesta uusittiin kojelauta kaikissa muissa malleissa paitsi L-mallissa.

Turkin Toros-malli oli modernisoitu muoviosilla (vrt. Dacia 1300), joita oli mm. auton takaosassa ja sivuilla, muoviset puskurit olivat massiiviset. Etulamput olivat pyöreät tuplalamput. Sisusta säilyi vanhanaikaisena loppuun saakka.

Renault R12 takaa

Renault 12 Toros

Renault 12 Toros

Renault 12 Toros

Moottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.3	R4		1289 cm3	37 kW (50 hv) @ 5000 r/min	87 Nm @ 3000 /min
1.3	R4		1289 cm3	40 kW (54 hv) @ 5250 r/min	88 Nm @ 3500 /min
1.3	R4		1289 cm3	44 kW (60 hv) @ 5500 r/min	98 Nm @ 3500 r/min
1.3	R4		1297 cm3			Argentiina
1.4	R4			49 kW (67 hv)
1.6	R4			50 kW (68 hv)		mm. Argentiina
Gordini	R4		1565 cm3	? kW (125 hv) @ 6250 r/min	147 Nm @ 5500 /min
807 G	R4		1596 cm3	? kW (160 hv) @ 7250 r/min	167 Nm @ 6000 /min

Mitat

Sedan

• Pituus: 4348 mm
• Leveys: 1616 mm
• Korkeus: 1434 mm
• Akseliväli: 2441 mm
• Raideleveys (e/t): 1312 mm
• Maavara: 197 mm
• Omamassa: 860–960 kg
• Polttoainesäiliö: 47 l

Farmari

• Pituus: 4371 mm
• Leveys: 1616 mm
• Korkeus: 1455 mm
• Akseliväli: 2441 mm
• Raideleveys (e/t): 1312 mm
• Omamassa: 950–980 kg
• Polttoainesäiliö: 47 l

Mallit

• L
• TL
• Break (1971-1980)
• Gordini (1970-1974) (Valmistusmäärä 5.188)
• TS
• TR
• Break LN
• Break TN
• Automatic (1975)
• 807 G