Ero sivun ”Ford Mustang” versioiden välillä
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
| − | '''Mustang''' on amerikkalaisen [[Ford Motor Company]]n vuodesta 1964 lähtien valmistama automalli. Ensimmäinen Mustang perustui toisen sukupolven [[Ford Falcon]]in [[Compact|compact-luokan]] [[Pohjalevy|pohjalevylle]]. | + | '''Mustang''' on amerikkalaisen [[Ford Motor Company]]n vuodesta 1964 lähtien valmistama automalli. Ensimmäinen Mustang perustui toisen sukupolven [[Ford Falcon]]in [[Compact|compact-luokan]] [[Pohjalevy|pohjalevylle]]. Malli esiteltiin huhtikuun 17. päivänä vuonna 1964, tarkoituksena aloittaa tuotanto mallivuoden 1965 autoilla saman vuoden syksyllä, ajoneuvoteollisuuden yleisen käytännön mukaisesti. Valtaisan kysynnän vuoksi auton valmistus jouduttiin aloittamaan kuitenkin viisi kuukautta etuajassa ja tästä johtuen ensimmäisiä Mustangeja usein kutsutaan 1964½-vuosimallisiksi. |
| − | Mustang- | + | Ford Mustang on eräs valmistajansa menestyksekkäimpiä mallisarjoja ja markkinoille tultuaan se loi Yhdysvalloissa kokonaan uuden henkilöautoluokan, [[Pony car|pony car]] -autot. Mustangit alkoivat hyvin nopeasti saada lisää voimaa, mutta myös kokoa ja painoa, kunnes vuosimallien 1971–1973 kohdalla saavutettiin eräs lakipiste. Mallivuodelle 1974 Mustang palasi lähemmäs alkuperäistä kokoaan ja konseptiaan. Tämän jälkeen malli on pysynyt omassa kokoluokassaan, luonnollisesti henkilöautojen yleinen koon kasvu on näkynyt myös Mustangien mitoissa. |
| − | + | ||
| − | |- | + | 2000- ja 2010-luvuilla jotkin Mustangin myötä syntyneet kilpailevat mallit ovat kokeneet uudelleensyntymän, mutta alkuperäisistä pony car -malleista ainoastaan Mustangin valmistus on jatkunut keskeytyksettä yli viiden vuosikymmenen ajan. Vuodelle 2015 esiteltiin mallin kuudes sukupolvi. |
| − | + | ||
| − | |- | + | == Taustaa == |
| − | |''' | + | [[Tiedosto:1966 Ford Mustang Convertible (Interior).JPG|right|thumb|250px|1966 Mustang Convertiblen kojetaulu]] |
| − | | | + | Mustangin juuret juontavat 1950-luvun loppuun, tilanteeseen jolloin alkuperäinen kaksipaikkainen [[Ford Thunderbird]] kasvoi ulos konseptistaan. Vuonna 1958 markkinoille tuotu toisen sukupolven Thunderbird oli kasvatettu suurempikokoisemmaksi ja hyvin varustelluksi neljän hengen [[personal luxury car]] -autoksi, joka oli [[Ford Motor Company|Ford]]ille hyvin myyvä malli. Kolikon kääntöpuolena oli, että Ford-dealerit menettivät sellaisen mallin, joka kiinnosti ja veti väkeä sisään näyttelytiloihin siitä asiakasryhmästä, joka lopulta kuitenkin osti itselleen tavallisen arkikulkineen. |
| + | |||
| + | Fordin suunnitelmat korvaavan mallin löytämiseksi saivat lisäpontta, kun [[Chevrolet]] toi vuonna 1960 markkinoille kohtalaiseen suosioon nousseen [[Chevrolet Corvair|Corvair]]-mallisarjansa. Vaikka Corvair oli suunniteltu edullisen hintaluokan kansanautoksi, sen ''Club Coupé'' -mallien ohella paremmin varusteltua ja urheilullisempaa ''Monza''-versiota myytiin vuonna 1961 noin 144 000 autoa. | ||
| + | |||
| + | Corvair Monzan myötä erillisistuimet ja lattialle sijoitetut vaihteenvalitsimet aloittivat suuntauksen, jossa nämä ominaisuudet alkoivat näkyä urheilullisten mallien lisäksi myös muiden kokoluokkien malleissa, [[Compact|compact car]] -autoista täysikokoisiin [[Full-size|full-size]]-malleihin. Ford vastasi haasteeseen [[Ford Falcon|Falcon]] ''Futura'' ja ''Futura Sprint'' -malleilla. Muita malleja samassa sarjassa olivat [[FCA US LLC|Chryslerin]] [[Plymouth Valiant|Plymouth Valiant Signet]] ja [[Dodge Dart|Dodge Dart GT]], [[AMC]]:n [[Rambler American]] -perustaiset ''440-H'' ja ''Rogue'' sekä [[Studebaker]]in [[Studebaker Lark|Lark Daytona]]. Muita 1960-luvun alussa markkinoilla olleita, erillisistuimia tarjonneita, ''compact car'' -luokan malleja olivat mm. [[Mercury Comet|Mercury Comet S-22]], [[Oldsmobile Cutlass|Oldsmobile F-85]] ja [[Oldsmobile Cutlass|Cutlass]], [[Buick Special]] ja [[Buick Skylark|Skylark]] sekä [[Pontiac Tempest]] ja [[Pontiac LeMans|LeMans]]. Usein nämä urheilullisemmat mallit oli varustettu samalla taloudellisella rivikuutosella kuin arkisemmat sisarmallinsa, mutta joissain tapauksissa niihin oli mahdollista valita optiolistalta voimakkaampi [[V8]]-moottori ja neliportainen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaalivaihteisto]] ja [[Keskikonsoli|keskikonsoli]] etuistuimien väliin. | ||
| Rivi 52: | Rivi 56: | ||
Viidennen sukupolven malli (coupe ja cabrio) esiteltiin ensimmäisen kerran [[Detroitin autonäyttely|Detroitissa]] tammikuussa 2003. Markkinoille coupe-malli tuli syyskuussa 2004. Muotoilussa palattiin takaisin alkuperäisen, 1960-luvulla esitellyn, Mustangin ideaan. Perusmallissa on 4-litrainen V6 tai 4,6-litrainen V8. New Yorkissa vuonna 2004 esiteltiin myös 5-litraisella V8:lla varustettu GT-R-versio. Convertible esiteltiin [[Los Angelesin autonäyttely|Los Angelesissa]] vuonna 2005. | Viidennen sukupolven malli (coupe ja cabrio) esiteltiin ensimmäisen kerran [[Detroitin autonäyttely|Detroitissa]] tammikuussa 2003. Markkinoille coupe-malli tuli syyskuussa 2004. Muotoilussa palattiin takaisin alkuperäisen, 1960-luvulla esitellyn, Mustangin ideaan. Perusmallissa on 4-litrainen V6 tai 4,6-litrainen V8. New Yorkissa vuonna 2004 esiteltiin myös 5-litraisella V8:lla varustettu GT-R-versio. Convertible esiteltiin [[Los Angelesin autonäyttely|Los Angelesissa]] vuonna 2005. | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Mustang-mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1984!!1990!!1991 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||3||11||42 | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | * [http://classicponycars.com/history.html History of the Ford Mustang - | + | * [http://classicponycars.com/history.html History of the Ford Mustang - Classicponycars.com] |
| + | * [http://www.edmunds.com/ford/mustang/history.html Ford Mustang History - Edmunds.com] | ||
| + | * [http://www.topspeed.com/cars/ford/1964-2006-ford-mustang-history-ar7823.html 1964 - 2006 Ford Mustang History | car review @ Top Speed] | ||
| + | * [http://ateupwithmotor.com/model-histories/amc-javelin-history/ Severson, Aaron (13.3.2010). "The Sporting American: The History of the AMC Javelin". Ate Up With Motor] | ||
[[Luokka: Ford|Mustang]] | [[Luokka: Ford|Mustang]] | ||
[[Luokka: Mallit|Mustang]] | [[Luokka: Mallit|Mustang]] | ||
Versio 15. kesäkuuta 2015 kello 15.54
| Ford Mustang | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company, |
| Valmistusaika | 1964 – |
| Luokka | Pony car |
| Kori | 2-ovinen 2+2 coupé 2-ovinen convertible 2-ovinen fastback 3-ovinen hatchback |
| Moottori | R4, R6, V6, V8 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Etumoottori-takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | 34.600 € (1992) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Camaro Pontiac Firebird Dodge Challenger |
Mustang on amerikkalaisen Ford Motor Companyn vuodesta 1964 lähtien valmistama automalli. Ensimmäinen Mustang perustui toisen sukupolven Ford Falconin compact-luokan pohjalevylle. Malli esiteltiin huhtikuun 17. päivänä vuonna 1964, tarkoituksena aloittaa tuotanto mallivuoden 1965 autoilla saman vuoden syksyllä, ajoneuvoteollisuuden yleisen käytännön mukaisesti. Valtaisan kysynnän vuoksi auton valmistus jouduttiin aloittamaan kuitenkin viisi kuukautta etuajassa ja tästä johtuen ensimmäisiä Mustangeja usein kutsutaan 1964½-vuosimallisiksi.
Ford Mustang on eräs valmistajansa menestyksekkäimpiä mallisarjoja ja markkinoille tultuaan se loi Yhdysvalloissa kokonaan uuden henkilöautoluokan, pony car -autot. Mustangit alkoivat hyvin nopeasti saada lisää voimaa, mutta myös kokoa ja painoa, kunnes vuosimallien 1971–1973 kohdalla saavutettiin eräs lakipiste. Mallivuodelle 1974 Mustang palasi lähemmäs alkuperäistä kokoaan ja konseptiaan. Tämän jälkeen malli on pysynyt omassa kokoluokassaan, luonnollisesti henkilöautojen yleinen koon kasvu on näkynyt myös Mustangien mitoissa.
2000- ja 2010-luvuilla jotkin Mustangin myötä syntyneet kilpailevat mallit ovat kokeneet uudelleensyntymän, mutta alkuperäisistä pony car -malleista ainoastaan Mustangin valmistus on jatkunut keskeytyksettä yli viiden vuosikymmenen ajan. Vuodelle 2015 esiteltiin mallin kuudes sukupolvi.
Sisällysluettelo
Taustaa
.JPG)
Mustangin juuret juontavat 1950-luvun loppuun, tilanteeseen jolloin alkuperäinen kaksipaikkainen Ford Thunderbird kasvoi ulos konseptistaan. Vuonna 1958 markkinoille tuotu toisen sukupolven Thunderbird oli kasvatettu suurempikokoisemmaksi ja hyvin varustelluksi neljän hengen personal luxury car -autoksi, joka oli Fordille hyvin myyvä malli. Kolikon kääntöpuolena oli, että Ford-dealerit menettivät sellaisen mallin, joka kiinnosti ja veti väkeä sisään näyttelytiloihin siitä asiakasryhmästä, joka lopulta kuitenkin osti itselleen tavallisen arkikulkineen.
Fordin suunnitelmat korvaavan mallin löytämiseksi saivat lisäpontta, kun Chevrolet toi vuonna 1960 markkinoille kohtalaiseen suosioon nousseen Corvair-mallisarjansa. Vaikka Corvair oli suunniteltu edullisen hintaluokan kansanautoksi, sen Club Coupé -mallien ohella paremmin varusteltua ja urheilullisempaa Monza-versiota myytiin vuonna 1961 noin 144 000 autoa.
Corvair Monzan myötä erillisistuimet ja lattialle sijoitetut vaihteenvalitsimet aloittivat suuntauksen, jossa nämä ominaisuudet alkoivat näkyä urheilullisten mallien lisäksi myös muiden kokoluokkien malleissa, compact car -autoista täysikokoisiin full-size-malleihin. Ford vastasi haasteeseen Falcon Futura ja Futura Sprint -malleilla. Muita malleja samassa sarjassa olivat Chryslerin Plymouth Valiant Signet ja Dodge Dart GT, AMC:n Rambler American -perustaiset 440-H ja Rogue sekä Studebakerin Lark Daytona. Muita 1960-luvun alussa markkinoilla olleita, erillisistuimia tarjonneita, compact car -luokan malleja olivat mm. Mercury Comet S-22, Oldsmobile F-85 ja Cutlass, Buick Special ja Skylark sekä Pontiac Tempest ja LeMans. Usein nämä urheilullisemmat mallit oli varustettu samalla taloudellisella rivikuutosella kuin arkisemmat sisarmallinsa, mutta joissain tapauksissa niihin oli mahdollista valita optiolistalta voimakkaampi V8-moottori ja neliportainen manuaalivaihteisto ja keskikonsoli etuistuimien väliin.
Mustang mk1 (1964–1973)
Pääartikkeli: Ford Mustang mk1
Ensimmäinen Mustang esiteltiin huhtikuussa vuonna 1964. Kustannusten pienentämiseksi Mustangissa käytettiin tekniikkaa, joka oli ennestään käytössä Falcon- ja Fairlane-malleissa. Alkuperäistä mallia valmistettiin vain viiden kuukauden ajan, jonka jälkeen mallia uudistettiin. Suurempia muutoksia tehtiin mallivuoden 1967 autoihin, jolloin nähtiin uusi V8-moottori. Vuonna 1969 ja 1971 esitellyt mallit kasvoivat ulkomitoiltaan verrattuna aikaisempiin ja Mustangista tuli jo varsin isokokoinen auto.
Mustang mk2 (1973–1978)
Uusi entistä pienempi Mustang esiteltiin 1973. Valmistus alkoi 1973, ensimmäinen uuden korin malli oli 1974 vuosimalli. Ensimmäisenä vuonna ei ollut tarjolla V8-moottoria, myöhemmin se tuli moottorivalikoimaan. V6 perustui Euroopan Fordin Kölnin V6-moottoriin. Mustangin rivinelonen oli Amerikan Fordin ensimmäinen uusi R4-moottori sitten vuoden 1934. Pääartikkeli: Ford Mustang mk2
Mustang mk3 (1979–1993)
Pääartikkeli: Ford Mustang mk3
Mustang mk4 (1994–2004)
Pääartikkeli: Ford Mustang mk4
Mustang mk5 (2005–)
Pääartikkeli: Ford Mustang mk5
Viidennen sukupolven malli (coupe ja cabrio) esiteltiin ensimmäisen kerran Detroitissa tammikuussa 2003. Markkinoille coupe-malli tuli syyskuussa 2004. Muotoilussa palattiin takaisin alkuperäisen, 1960-luvulla esitellyn, Mustangin ideaan. Perusmallissa on 4-litrainen V6 tai 4,6-litrainen V8. New Yorkissa vuonna 2004 esiteltiin myös 5-litraisella V8:lla varustettu GT-R-versio. Convertible esiteltiin Los Angelesissa vuonna 2005.
Rekisteröinti
Mustang-mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1984 | 1990 | 1991 |
|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 3 | 11 | 42 |
