Ero sivun ”Renault 16” versioiden välillä
(TM 19/1968 12 kpm = 118 Nm SAE, http://de.wikipedia.org/wiki/Renault_16 TS: 1565 cm³ mit 61 kW/83 PS (09.1968–01.1980)) |
|||
| Rivi 50: | Rivi 50: | ||
|'''1.6 TL'''||[[R4]]|| ||1565 cm<sup>3</sup>||47/49 kW (64/67 hv) @ 5000 r/min||112 Nm @ 3000 r/min|| | |'''1.6 TL'''||[[R4]]|| ||1565 cm<sup>3</sup>||47/49 kW (64/67 hv) @ 5000 r/min||112 Nm @ 3000 r/min|| | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.6 TS'''||[[R4]]|| ||1565 cm<sup>3</sup>||61 kW ( | + | |'''1.6 TS'''||[[R4]]|| ||1565 cm<sup>3</sup>||61 kW (83 hv) @ 5750 r/min||118 Nm @ 3000–4000 r/min (SAE brutto)|| |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1.6 TX'''||[[R4]]|| ||1647 cm<sup>3</sup>||68 kW (93 hv) @ 6000 r/min||129 Nm @ 4000 r/min||1974– | |'''1.6 TX'''||[[R4]]|| ||1647 cm<sup>3</sup>||68 kW (93 hv) @ 6000 r/min||129 Nm @ 4000 r/min||1974– | ||
Versio 3. helmikuuta 2015 kello 20.43
| Renault R16 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault, Ranska, Slovenia, Kanada |
| Valmistusaika | 1965–1979 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1470–1647 cm3 |
| Teho | 54–93 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 12,5–21 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 138–170 km/h |
| Kulutus | 9,7–9,9 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 28.800 € (TS 1973) |
| Edeltäjä | Renault Frégate |
| Seuraaja | Renault R20 |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo Alfasud Austin Allegro Citroën GS Peugeot 304 Peugeot 404 |
Renault 16 tuli myyntiin vuonna 1965 1470 cm3 (63 hv) moottorilla. Auton edistyksellisyydestä kertoo sen alumiinimoottori sekä markkinoiden ensimmäinen tila-autotitteli. R16 rakennettiin Sandouvillessä, Ranskassa. Vuosien 1965–1981 kokonaistuotanto oli 1 851 502 autoa. Ranskan lisäksi tuotantoa oli Sloveniassa, jossa valmistuksesta huolehti nykyisin Revozina tunnettu autotehdas.
R16 oli ensimmäinen hatchback -tyyppinen henkilöauto kokoluokassaan, farmarin ja sedanin sekoitus. R16 meni hyvin kaupaksi Euroopassa, etenkin monikäyttöisyyden ja mukavien, suurien sisätilojen takia. R16:n valmistuksen loppuessa vuonna 1980, lähes kaikilla autovalmistajilla oli samantapainen hatchback -tyyppinen henkilöauto mallistossaan. R16:n paras ominaisuus olikin erinomainen muunneltavuus ja suuret sisätilat. Moottorit olivat taloudellisia ja sitkeitä. R16:sen matkustusmukavuus oli erinomainen, kori kuitenkin kallisteli kallistuksenvakaajista huolimatta voimakkaasti, ajo-ominaisuuksien ollessa kuitenkin hyvät. Kolariturvallisuus oli huonohko. Jarrut olivat poikkeuksellisen tehokkaat etenkin vuoden 1969 jälkeen.
R16:n moottori oli sijoitettu erikoiseen paikkaan: etuakselin takapuolelle, etummaisena oli vararengas ja moottori oli osittain matkustamon puolella. Jousituksena oli vääntösauvat edessä ja takana. Alustarakenne oli suunniteltu nimenomaan Michelinin X -renkaille.
Sisällysluettelo
Kehitys
- 1967 Uusi kojelauta
- 1968 lisävarusteeksi sähköikkunat (TS)
- 1969 TA-mallissa automaattivaihteisto, tehokkaammat jarrut
- 1970 Uusi kojelauta (TS ilmanvaihtokanavat, elektroninen kello)
- 1971 Uudet takavalot
- 1973 Uusi kojelauta
- 1975 Muovinen maski
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 | R4 | 1470 cm3 | 41 kW (55 hv) @ 5000 r/min | 106 Nm @ 2800 r/min | ||
| 1.6 TL | R4 | 1565 cm3 | 47/49 kW (64/67 hv) @ 5000 r/min | 112 Nm @ 3000 r/min | ||
| 1.6 TS | R4 | 1565 cm3 | 61 kW (83 hv) @ 5750 r/min | 118 Nm @ 3000–4000 r/min (SAE brutto) | ||
| 1.6 TX | R4 | 1647 cm3 | 68 kW (93 hv) @ 6000 r/min | 129 Nm @ 4000 r/min | 1974– | |
Mallit
- Normale
- Super
- TS
- L
- TL
- TX (1974, tuplavalot)
Mitat
- Pituus: 4277 mm
- Leveys: 1648 mm
- Korkeus: 1455 mm
- Akseliväli (v/o): 2717/2650 mm
- Raideleveys (e/t): 1342/1292 mm
- Omamassa: 980–1075 kg
- Polttoainesäiliö: 50 l
