Ero sivun ”Ford Taunus TC2” versioiden välillä
(→Moottorit) |
(→Moottorit) |
||
| Rivi 41: | Rivi 41: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | | '''1.3'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1294 cm<sup>3</sup>||43 kW (59 hv) @ | + | | '''1.3'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1294 cm<sup>3</sup>||43 kW (59 hv) @ 5750 r/min||92 Nm @ 3500 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| '''1.6'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1593 cm<sup>3</sup>||54 kW (72 hv) @ 5000 r/min||118 Nm @ 2700 r/min | | '''1.6'''||[[R4]] [[OHC]]|| ||1593 cm<sup>3</sup>||54 kW (72 hv) @ 5000 r/min||118 Nm @ 2700 r/min | ||
Versio 4. joulukuuta 2014 kello 04.06
| Ford Taunus TC2 Ford Cortina mk4 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa, Iso-Bitannia |
| Valmistusaika | 1976–1979 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 2- ja 4-ovinen sedan5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1294–2295 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Taunus TC |
| Seuraaja | Ford Taunus TC3 |
| Saman luokan autoja | |
Ford Taunus mkII
Vuonna 1976 Ford Taunus sai ensimmäisen kasvojenkohotuksen. Ilme muuttui paljon nykyaikaisemmaksi verrattuna edelliseen TC1 malliin verrattuna. Uudistuksessa ajovalot muuttuivat neliskanttisiksi ja suuremmiksi, sekä korkeat suorakaiteen muotoiset takavalot levenivät. Myös korin linjoja muutettiin hieman. Konepellin "pahka" poistui ja katto muotoiltiin kulmikkaammaksi perän ja keulan ohella. Auton varustelutasojen nimitykset muuttuivat myöskin hieman. Tavallinen Taunus oli nyt L ja sitä paremmin varusteltu malli GL. GXL mallinimitys poistui ja se korvattiin nimityksellä "Ghia".
Suomessa Taunuksen perusmalli oli Taunus 1.6L.
Sisällysluettelo
Kori
Korivaihtoehdot eivät juuri muuttuneet edellisestä mallista. Tarjolle pantiin 2- ja 4-ovinen sedan, sekä 5-ovinen farmari. 2-ovisen Coupen valmistus loppui Euroopassa, mutta jatkui Argentiinassa vielä 80-luvulle asti.
Moottorit
Moottorivaihtoehdot uudistuivat kasvojenkohotuksen myötä. Vanhanaikainen 90 hevosvoimainen 2.0 OHV V6 moottori poistui valikoimasta (sai tosin erikoistilauksesta joihinkin malleihin) ja se korvattiin tehokkaammalla ja taloudellisemmalla 2.0 OHC R4 moottorilla. Muut vaihtoehdot 1.3 OHC, 1.6 OHC ja 2.3 OHV V6 pysyivät samana edellismallista.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | R4 OHC | 1294 cm3 | 43 kW (59 hv) @ 5750 r/min | 92 Nm @ 3500 r/min | |
| 1.6 | R4 OHC | 1593 cm3 | 54 kW (72 hv) @ 5000 r/min | 118 Nm @ 2700 r/min | |
| 2.0 | R4 OHC | 1998 cm3 | 74 kW (99 hv) @ 5200 r/min | 153 Nm @ 4000 r/min | |
| 2.0 | V6 OHV | 1998 cm3 | 66 kW (89 hv) @ 5100 r/min | 141 Nm @ 4000 r/min | |
| 2.3 | V6 OHV | 2295 cm3 | 84 kW (112 hv) @ 5300 r/min | 176 Nm @ 3000 r/min | |
Lähteet
Tekniikan Maailma 17/1976
