Ero sivun ”Ford Cortina mk1” versioiden välillä
(→Varustelu) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Ford Cortina mk1| | nimi = Ford Cortina mk1| | ||
kuva = [[Kuva:Ford Cortina I 02.jpg|250px|Ford Cortina mk1]]| | kuva = [[Kuva:Ford Cortina I 02.jpg|250px|Ford Cortina mk1]]| | ||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | luokka = [[Ylempi keskiluokka]]| | ||
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| + | iskutilavuus = 1198–1558 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 46–109,5 hv| | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
huippunopeus = 125–172 km/h| | huippunopeus = 125–172 km/h| | ||
kiihtyvyys = 8–27 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 8–27 s (0–100 km/h)| | ||
| − | + | kulutus = 7,5–8,5 l/100 km (yhd.)| | |
| − | |||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | |||
| − | |||
hintaluokka = 13 800–16 900 € (1966)| | hintaluokka = 13 800–16 900 € (1966)| | ||
edeltäjä = [[Ford Consul II]]| | edeltäjä = [[Ford Consul II]]| | ||
| Rivi 23: | Rivi 25: | ||
== Varustelu == | == Varustelu == | ||
| − | |||
Varustelutasoja ovat '''Standard''', '''Deluxe''', '''Super Salon''' ja '''GT'''. | Varustelutasoja ovat '''Standard''', '''Deluxe''', '''Super Salon''' ja '''GT'''. | ||
| Rivi 33: | Rivi 34: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | |||
GT-mallissa on Weberin 28/36 DCD -2-kurkkuinen toisio[[kaasutin]], 2-kurkkuiselle [[imusarja]], [[peltipakosarja]], [[sylinterikansi|kannen]] kanavat ja [[palotila]]t muotoiltiin kevyesti, suuremmat venttiilit, [[vauhtipyörä]]ä kevennettiin ja [[lohko]] sai sisällensä kireämmän [[nokka-akseli]]n. | GT-mallissa on Weberin 28/36 DCD -2-kurkkuinen toisio[[kaasutin]], 2-kurkkuiselle [[imusarja]], [[peltipakosarja]], [[sylinterikansi|kannen]] kanavat ja [[palotila]]t muotoiltiin kevyesti, suuremmat venttiilit, [[vauhtipyörä]]ä kevennettiin ja [[lohko]] sai sisällensä kireämmän [[nokka-akseli]]n. | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!Moottori!!Eng.!!Iskutilavuus!!Syl. halkaisija!!Iskunpituus!!Puristussuhde!!Polttoainejärj.!!Teho!!Vääntö |
| − | !Moottori | ||
| − | !Eng. | ||
| − | !Iskutilavuus | ||
| − | !Syl. halkaisija | ||
| − | !Iskunpituus | ||
| − | !Puristussuhde | ||
| − | !Polttoainejärj. | ||
| − | !Teho | ||
| − | !Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1200'''||[[R4]]||1/2||1198 cm<sup>3</sup>||80,96 mm||58,17 mm||7,3:1-9,0:1||Solex B30 PSEI-2||34–37 kW (46–50 hv) @ 4800–5000 r/min||83–95,4 Nm @ 2700 r/min | |'''1200'''||[[R4]]||1/2||1198 cm<sup>3</sup>||80,96 mm||58,17 mm||7,3:1-9,0:1||Solex B30 PSEI-2||34–37 kW (46–50 hv) @ 4800–5000 r/min||83–95,4 Nm @ 2700 r/min | ||
| Rivi 58: | Rivi 49: | ||
== Vaihteistot == | == Vaihteistot == | ||
| − | + | Kaikissa manuaali vaihteistoissa synkronoidut vaihteet. | |
| − | Kaikissa | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!Trans.!!Peruutus!!1.!!2.!!3.!!4. |
| − | !Trans. | ||
| − | !Peruutus | ||
| − | !1. | ||
| − | !2. | ||
| − | !3. | ||
| − | !4. | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1200&1500/[[GT]]'''||1/2 [[GT=4]]||3.963:1||3.543:1||2.396:1||1.412:1||1.000:1 | |'''1200&1500/[[GT]]'''||1/2 [[GT=4]]||3.963:1||3.543:1||2.396:1||1.412:1||1.000:1 | ||
| Rivi 80: | Rivi 64: | ||
== Perävälitykset == | == Perävälitykset == | ||
| − | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli | + | !Malli!!Axle Std. = S!!Optio!!Optio!!Optio |
| − | !Axle Std. = S | ||
| − | !Optio | ||
| − | !Optio | ||
| − | !Optio | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''1200'''||4.125:1 | |'''1200'''||4.125:1 | ||
| Rivi 100: | Rivi 79: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| + | * '''Pituus''': 4280 mm | ||
| + | * '''Leveys''': 1590 mm | ||
| + | * '''Korkeus''': 1390 mm | ||
| + | * '''Akseliväli''': 2400 mm | ||
| + | * '''Raideleveys''' (e / t): 1260 mm | ||
| + | * '''Omamassa''': 820–890 kg | ||
| + | * '''Polttoainesäiliö''': 36 l | ||
| + | * '''Vanteet & Renkaat''': Std. 4J 13 5.20x13, [[GT]] 4J 13 5.60x13, [[Lotus]] 5,5J 13 6.00x13 | ||
| − | + | <gallery widths=150> | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | <gallery> | ||
Tiedosto:1963 Ford Mk I Consul Cortina.jpg|1963 pre-facelift Consul Cortina 4D sedan | Tiedosto:1963 Ford Mk I Consul Cortina.jpg|1963 pre-facelift Consul Cortina 4D sedan | ||
Tiedosto:Ford Cortina MkI B.jpg|Cortina 1500 De Luxe takanäkymä | Tiedosto:Ford Cortina MkI B.jpg|Cortina 1500 De Luxe takanäkymä | ||
Versio 26. syyskuuta 2014 kello 19.28
| Ford Cortina mk1 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford Motor Company, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1962–1966 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1198–1558 cm3 |
| Teho | 46–109,5 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 8–27 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 125–172 km/h |
| Kulutus | 7,5–8,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 13 800–16 900 € (1966) |
| Edeltäjä | Ford Consul II |
| Seuraaja | Ford Cortina mk2 |
| Saman luokan autoja | |
Ford Cortina mk1 tuli myyntiin vuonna 1962 ja sitä valmistettiin neljän vuoden aikana 933 143 kappaletta. Legendaarisen maineen omaavaa Cortina Mk1 Gt:tä valmistettiin vuosien 1963–1967 vuosien välisenä aikana yhteensä 76 947 kappaletta. Cortinojen kokonaisvalmistusmäärä oli yhteensä 1 013 391 kappaletta. Mk1 Cortinaa sanotaan usein tähtiperä-Cortinaksi, nimitys tulee tähtiä muistuttavista takavaloista.
Sisällysluettelo
Varustelu
Varustelutasoja ovat Standard, Deluxe, Super Salon ja GT.
GT-lyhenne tulee sanoista ”Grand Touring”. Cortina GT:n erottaa helpoiten ulkoisesti ”GT Cortina” -mallimerkinnöistä ja kromisista ikkunalistoista. Myöhemmin auton kyljet saivat myös kromiset listat koristeeksi ja sisustaa muutettiin urheilullisemmaksi. Kojetaulu sai käyntinopeus-, öljynpaine-, polttoaine-, moottorin lämpötilan ja latausjärjestelmän mittarit. Vaihdekeppiä lyhennettiin ja vietiin taaemmaksi. Cortina sai keskikonsolin, jossa oli ylös nostettava kyynärnoja. Kyynärnojan alla oli myös pieni säilytyslokero. Nopeampi ohjaus 13.4:1 vrt. Std. 15.0:1. Alustaa jäykistettiin ja edessä jarrulevyjen halkaisijaa ja paksuutta suurennettiin, lisäksi jarrusatulat vaihtuivat tehokkaampiin. Takana olevat kahdeksantuumaiset rumpujarrut vaihtuivat tuumaa suuremmiksi.
Vuoden 1964 loppupuolella Cortinaan tehtiin parannuksia, erityisesti tuuletusjärjestelmään.
Farmarimalleihin oli saatavilla lisävarusteena puukuviodut kyljet, kuten joissakin amerikkalaisfarmareissa.
Moottorit
GT-mallissa on Weberin 28/36 DCD -2-kurkkuinen toisiokaasutin, 2-kurkkuiselle imusarja, peltipakosarja, kannen kanavat ja palotilat muotoiltiin kevyesti, suuremmat venttiilit, vauhtipyörää kevennettiin ja lohko sai sisällensä kireämmän nokka-akselin.
| Malli | Moottori | Eng. | Iskutilavuus | Syl. halkaisija | Iskunpituus | Puristussuhde | Polttoainejärj. | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1200 | R4 | 1/2 | 1198 cm3 | 80,96 mm | 58,17 mm | 7,3:1-9,0:1 | Solex B30 PSEI-2 | 34–37 kW (46–50 hv) @ 4800–5000 r/min | 83–95,4 Nm @ 2700 r/min |
| 1500 | R4 | 3/4 | 1498 cm3 | 80,96 mm | 72,75 mm | 7,0:1–9,0:1 | Zenith 33VN2 | 44–45 kW (59,5–61 hv) @ 4600–4700 r/min | 77,5-83 Nm @ 2300-2700 r/min |
| 1500 GT | R4 | 5 | 1498 cm3 | 80,96 mm | 72,75 mm | 9,0:1 | Weber 28/36 DCD | 58 kW (78 hv) @ 5200 r/min | 125,8 Nm @ 3600 r/min |
| 1600 Lotus | R4 | ? | 1558 cm3 | 82,55 mm | 72,75 mm | 9,5:1 | 2xWeber 40 DCOE/18 | 77–80,5 kW (105–109,5 hv) @ 5500-6000 r/min | 149,3-147,2 Nm @ 4000-4500 r/min |
Vaihteistot
Kaikissa manuaali vaihteistoissa synkronoidut vaihteet.
| Malli | Trans. | Peruutus | 1. | 2. | 3. | 4. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1200&1500/GT | 1/2 GT=4 | 3.963:1 | 3.543:1 | 2.396:1 | 1.412:1 | 1.000:1 |
| 1500 Automatic | 3 | 2.094:1 | 2.393:1 | 1.450:1 | 1.000:1 | |
| 1600 Lotus -Lokakuu '65 | 4 | 2.810:1 | 2.500:1 | 1.640:1 | 1.230:1 | 1.000:1 |
| 1600 Lotus Lokakuu '65- | 4 | 3.324:1 | 2.972:1 | 2.010:1 | 1.397:1 | 1.000:1 |
Perävälitykset
| Malli | Axle Std. = S | Optio | Optio | Optio |
|---|---|---|---|---|
| 1200 | 4.125:1 | |||
| 1500 | 3900:1 | 4.125:1 Axle 2 | ||
| 1200 Estate | 4.444:1 | |||
| 1500 Estate | 3.900:1/4.125:1 | |||
| GT/Lotus | 3.900:1 | 3.777:1 Axle 9 | 4.125:1 Axle 2 | 4.444:1 Axle 1 |
Mitat
- Pituus: 4280 mm
- Leveys: 1590 mm
- Korkeus: 1390 mm
- Akseliväli: 2400 mm
- Raideleveys (e / t): 1260 mm
- Omamassa: 820–890 kg
- Polttoainesäiliö: 36 l
- Vanteet & Renkaat: Std. 4J 13 5.20x13, GT 4J 13 5.60x13, Lotus 5,5J 13 6.00x13
1963 pre-facelift Consul Cortina 4D sedan
Cortina 1500 De Luxe takanäkymä
1963 pre-facelift Consul Cortina Estate
Consul Cortina puukyljillä
1966 post-facelift Cortina 4D sedan
n. 1966 post-facelift Cortina Estate
Mk 1a Lotus Cortina
Mk 1b Lotus Cortina
