Ero sivun ”Austin A110 Westminster” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(mittatietojen ja kuvan lisäys) |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 2912 cm<sup>3</sup>| |
teho = | | teho = | | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
seuraaja = [[Austin 3-litre]]| | seuraaja = [[Austin 3-litre]]| | ||
samaaluokkaa = [[Wolseley 6/110]]<br>[[Vanden Plas Princess]]}} | samaaluokkaa = [[Wolseley 6/110]]<br>[[Vanden Plas Princess]]}} | ||
| + | {{Pääartikkeli|Austin Westminster}} | ||
'''Austin A110 Westminster''' oli viimeisin Westminster-sarjan päivitys. Se esiteltiin vuonna [[1961]]. Auto on edeltäjäänsä 51 mm pidempi akseliväliltään ja siinä oli edeltäjästä poiketen lattiaan sijoitettu vaihteenvalitsin ja pakoputkistossa tuplaulostulot. [[Wolseley]] valmisti autosta [[Wolseley 6/110]] -mallia ja saatavilla oli myös [[Vanden Plas Princess Mark II]] ja samalta pohjalta tehtiin myös jopa [[Bentley]]-prototyyppi. Yhteensä autoa valmistettiin 26 100 kappaletta. | '''Austin A110 Westminster''' oli viimeisin Westminster-sarjan päivitys. Se esiteltiin vuonna [[1961]]. Auto on edeltäjäänsä 51 mm pidempi akseliväliltään ja siinä oli edeltäjästä poiketen lattiaan sijoitettu vaihteenvalitsin ja pakoputkistossa tuplaulostulot. [[Wolseley]] valmisti autosta [[Wolseley 6/110]] -mallia ja saatavilla oli myös [[Vanden Plas Princess Mark II]] ja samalta pohjalta tehtiin myös jopa [[Bentley]]-prototyyppi. Yhteensä autoa valmistettiin 26 100 kappaletta. | ||
| Rivi 27: | Rivi 28: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.9'''||[[R6]]||C | + | |'''2.9'''||[[R6]]|| [[BMC C-sarjan moottori|BMC C-sarja]] || 2912 cm<sup>3</sup> ||120 hv|| |
| − | |||
| − | | | ||
|} | |} | ||
Versio 14. lokakuuta 2013 kello 14.20
| Austin A110 Westminster | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMC, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1961–1968 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2912 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 32.750 € (1962) |
| Edeltäjä | Austin A99 Westminster |
| Seuraaja | Austin 3-litre |
| Saman luokan autoja | Wolseley 6/110 Vanden Plas Princess |
Pääartikkeli: Austin Westminster
Austin A110 Westminster oli viimeisin Westminster-sarjan päivitys. Se esiteltiin vuonna 1961. Auto on edeltäjäänsä 51 mm pidempi akseliväliltään ja siinä oli edeltäjästä poiketen lattiaan sijoitettu vaihteenvalitsin ja pakoputkistossa tuplaulostulot. Wolseley valmisti autosta Wolseley 6/110 -mallia ja saatavilla oli myös Vanden Plas Princess Mark II ja samalta pohjalta tehtiin myös jopa Bentley-prototyyppi. Yhteensä autoa valmistettiin 26 100 kappaletta.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.9 | R6 | BMC C-sarja | 2912 cm3 | 120 hv | |
Mitat
- Pituus: 4775 mm
- Leveys: 1740 mm
- Akseliväli: 2794 mm
- Polttoainesäiliö: 73 l
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Austin_Westminster-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
