Ero sivun ”Datsun 280ZX” versioiden välillä
(→Tekniikka) |
|||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | 280ZX oli täysin uudistettu edeltäjästään. Moottorina on [[Datsun L28E -moottori|L28E]] ja autosta tuli saataville myös [[turboahdin|turboahdettu]] versio, jolloin auto oli ensimmäistä kertaa alkuperäistä [[Nissan Fairlady Z|Nissan 240Z]]:aa tehokkaampi. | + | 280ZX oli täysin uudistettu edeltäjästään. Moottorina on [[Datsun L28E -moottori|L28E]] ja autosta tuli saataville myös [[turboahdin|turboahdettu]] versio, jolloin auto oli ensimmäistä kertaa alkuperäistä [[Nissan Fairlady Z|Nissan 240Z]]:aa tehokkaampi. Todellisuudessa s130 mallisarjan l28e ruiskumoottorit olivat alusta asti tehokkaamipia kuin edellisen s30 korisarjan moottorit. Virheellinen käsitys tehoista johtuu siitä syystä, että Nissan siirtyi teholukemien ilmoittamisessa SAE nett lukemiin aikaisemmin käytetyn SAE Gross lukemien sijaan. |
| − | 280ZX:n jousitus oli samanlainen kuin samanikäisessä [[Nissan Maxima]]ssa. Edessä on [[MacPherson|MacPherson-ripustus]]. Akseliväliä oli | + | 280ZX:n jousitus oli samanlainen kuin samanikäisessä [[Nissan Maxima]]ssa. Edessä on [[MacPherson|MacPherson-ripustus]]. Akseliväliä oli jatkettu edeltäjöstään. ( kaksipaikkainen oli nyt 2,304 mm sijaan, 2,319 mm) Myös 280ZX oli saatavilla myös 2+2-paikkainen mallina. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
Versio 1. lokakuuta 2013 kello 17.56
| Datsun 280ZX Nissan 280ZX | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
| Valmistusaika | 1979–1983 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2734–2753 cm3 |
| Teho | 145–180 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,4–8,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 188–208 km/h |
| Kulutus | 11,9 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 50.200 € (1984) |
| Edeltäjä | Nissan Fairlady Z |
| Seuraaja | Nissan 300ZX Z31 |
| Saman luokan autoja | Opel Monza |
Datsun 280ZX (koodinimi S130) on urheilullinen coupé, joka on Nissanin Z-sarjan autojen toisen sukupolven malli. 280ZX oli Motor Trend -lehden Import Car of the Year vuonna 1979.
Sisällysluettelo
Tekniikka
280ZX oli täysin uudistettu edeltäjästään. Moottorina on L28E ja autosta tuli saataville myös turboahdettu versio, jolloin auto oli ensimmäistä kertaa alkuperäistä Nissan 240Z:aa tehokkaampi. Todellisuudessa s130 mallisarjan l28e ruiskumoottorit olivat alusta asti tehokkaamipia kuin edellisen s30 korisarjan moottorit. Virheellinen käsitys tehoista johtuu siitä syystä, että Nissan siirtyi teholukemien ilmoittamisessa SAE nett lukemiin aikaisemmin käytetyn SAE Gross lukemien sijaan.
280ZX:n jousitus oli samanlainen kuin samanikäisessä Nissan Maximassa. Edessä on MacPherson-ripustus. Akseliväliä oli jatkettu edeltäjöstään. ( kaksipaikkainen oli nyt 2,304 mm sijaan, 2,319 mm) Myös 280ZX oli saatavilla myös 2+2-paikkainen mallina.
Kehitys
Turboahdettu versio tuli markkinoille vuonna 1981. Moottorina oli L28ET. Yhdysvaltain markkinoilla malli oli saatavana ainoastaan kolmivaihteisella automaattivaihteistolla varustettuna.
Vuonna 1982 turboahdettu malli oli saatavana myös viisivaihteisella BorgWarner T-5 -manuaalivaihteistolla. Tämä oli ensimmäinen kerta kun Nissan käytti Japanin ulkopuolella valmistettua vaihteistoa.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.8 | R6 SOHC | L28E | 2753 cm3 | 107 kW (145 hv) @ 5200 r/min | 226 Nm @ 4000 r/min |
| 2.8 | R6 SOHC Turbo | L28ET | 2753 cm3 | 180 hv | |
Mitat
| Malli | |
|---|---|
| Pituus | 4540 mm |
| Leveys | 1690 mm |
| Korkeus | 1300 mm |
| Akseliväli | 2520 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1395/1390 mm |
| Omamassa | 1280–1340 kg |
| Polttoainesäiliö | 80 l |
