Ero sivun ”Cadillac Escalade GMT900” versioiden välillä
(→Tekniikka) |
p (→Tekniikka) |
||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Cadillac Escalade on [[neliveto]]inen. Maasturin alusta on tavanomainen: edessä on kolmiomaiset tukivarret ja takana on perinteinen [[jäykkä akseli]].Vaihteisto on aina kuusipykäläinen [[automaatti]]. | + | Cadillac Escalade on [[neliveto]]inen. Maasturin alusta on tavanomainen: edessä on kolmiomaiset tukivarret ja takana on perinteinen [[jäykkä akseli]]. Vaihteisto on aina kuusipykäläinen [[automaatti]]. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 26. kesäkuuta 2013 kello 11.27
| Cadillac Escalade GMT900 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | GM, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 2006– |
| Luokka | Iso SUV |
| Kori | 4-ovinen SUT 4-ovinen SUV |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 5967–6199 cm3 |
| Teho | 248–301 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,7–9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 170 km/h |
| Hintaluokka | 133.890 € (2008) |
| Edeltäjä | Cadillac Escalade GMT800 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Hummer H2 Chevrolet Tahoe Ford Expedition Mercedes-Benz GL |
Cadillac Escalade on Chevrolet Tahoen pohjalle rakennettu luksusmaasturi. Se on todellinen "äijä-auto" ja erittäin suosittu mm. amerikkalaisten rap-artistien keskuudessa. Uusin sukupolvi (GMT900) esiteltiin vuonna 2006. Uutta versiota valmistetaan tavallisena ja pidennettynä farmarimallina sekä neliovisena Pick-upina (EXT). Farmarimallit ovat 8-paikkaisia, EXT-pick-upiin mahtuu viisi henkilöä.
Sisällysluettelo
Rekisteröinti
GMT900 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 2008 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 2 |
Tekniikka
Cadillac Escalade on nelivetoinen. Maasturin alusta on tavanomainen: edessä on kolmiomaiset tukivarret ja takana on perinteinen jäykkä akseli. Vaihteisto on aina kuusipykäläinen automaatti.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.0 | V8 OHV 16V Hybrid | 5967 cm3 | 248 kW (337 hv) @ 5100 r/min | 498 Nm @ 4100 r/min | 2009 | |
| 6.0 | V8 OHV 16V Hybrid | 5967 cm3 | 248 kW (337 hv) @ 5100 r/min | 495 Nm @ 4100 r/min | 2011 | |
| 6.2 | V8 OHV 16V | 6199 cm3 | 301 kW (409 hv) @ 5700 r/min | 565 Nm @ 4400 r/min | 2005–2008 | |
| 6.2 | V8 OHV 16V | 6199 cm3 | 301 kW (409 hv) @ 5700 r/min | 463 Nm @ 4300 r/min | 2011– | |
Autosta esiteltiin vuonna 2007 hybridimalli, jossa bensiinimoottoria avustaa kaksi sähkömoottoria. Näin saavutetaan polttoainetalouteen noin 25 % parannus. Escaladen hybridijärjestelmässä on kaksi toiminta-asentoa, joista toinen on suunniteltu kaupunkiajoa ja toinen maantieajoa varten. Kaupunkiasennossa järjestelmä voi toimia kolmella tavalla: ainoastaan sähkömoottorilla, ainoastaan polttomoottorilla tai molempien moottorien yhteistoiminnalla. Suuremmissa nopeuksissa auto voi käyttää sekä poltto- että sähkömoottorien täyden tehon.
Mitat
| Malli | Escalade | Escalade ESV | Escalade EXT |
|---|---|---|---|
| Pituus | 5145 mm | 5649 mm | 5639 mm |
| Leveys | 2009 mm | ||
| Korkeus | 1885 mm | 1951 mm | 1892 mm |
| Akseliväli | 2945 mm | 3302 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1732/1702 mm | ||
| Omamassa | 2520–2767 kg | 2648 kg | 2661 kg |
| Tavaratila (VDA) | 462/2962 l | ||
| Polttoainesäiliö | 98 l | ||
