Ero sivun ”BMW 5-sarja F10” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (→Moottori) |
(väli tallennus) |
||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[2009]]–| | valmistusaika = [[2009]]–| | ||
luokka = [[Suuri auto]]| | luokka = [[Suuri auto]]| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[ | + | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]] Touring<br>5-ovinen [[hatchback]] Gran Turismo| |
moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]| | moottori = [[R4]], [[R6]], [[V8]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 213–305 km/h| |
kiihtyvyys = 4,4–9 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 4,4–9 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 1995–4395 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1995–4395 cm<sup>3</sup>| | ||
| Rivi 31: | Rivi 31: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!CO2!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!CO2!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''523i'''||[[R6]]||[[BMW N52 -moottori|N52B25]]||2497 cm<sup>3</sup>||150 kW (201 hv) @ 6400 r/min||250 Nm @ 2750 r/min|| ||2010 | + | |'''523i'''||[[R6]]||[[BMW N52 -moottori|N52B25]]||2497 cm<sup>3</sup>||150 kW (201 hv) @ 6400 r/min||250 Nm @ 2750 r/min|| ||2010–2011 Osassa Aasiaa |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''523i'''||[[R6]]||[[BMW N52 -moottori|N52B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||150 kW (201 hv) @ 6100 r/min||270 Nm @ 2500–3500 r/min|| ||2010–2011 Osassa Aasiaa | |'''523i'''||[[R6]]||[[BMW N52 -moottori|N52B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||150 kW (201 hv) @ 6100 r/min||270 Nm @ 2500–3500 r/min|| ||2010–2011 Osassa Aasiaa | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''528i'''||[[R6]]||[[BMW N52 -moottori|N52B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||190 kW (254 hv) @ 6600 r/min||310 Nm @ 2600 r/min|| ||2010–2011 Aasia / Pohjois-Amerikka | |'''528i'''||[[R6]]||[[BMW N52 -moottori|N52B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||190 kW (254 hv) @ 6600 r/min||310 Nm @ 2600 r/min|| ||2010–2011 Aasia / Pohjois-Amerikka | ||
| − | |||
| − | |||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''523i'''||[[R6]]||[[BMW N53 -moottori|N53B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||150 kW (201 hv) @ 6100 r/min||270 Nm @ 1500–4250 r/min|| ||2010–2011 | |'''523i'''||[[R6]]||[[BMW N53 -moottori|N53B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||150 kW (201 hv) @ 6100 r/min||270 Nm @ 1500–4250 r/min|| ||2010–2011 | ||
| − | |||
| − | |||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''528i'''||[[R6]]||[[BMW N53 -moottori|N53B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||190 kW (254 hv) @ 6600 r/min||310 Nm @ 2600–5000 r/min|| ||2010–2011 | |'''528i'''||[[R6]]||[[BMW N53 -moottori|N53B30]]||2996 cm<sup>3</sup>||190 kW (254 hv) @ 6600 r/min||310 Nm @ 2600–5000 r/min|| ||2010–2011 | ||
|-bgcolor=#ffffff | |-bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''535i'''||[[R6]] 2x Turbo||[[BMW N55|N55B30]]||2979 cm<sup>3</sup>||220 kW (295 hv) @ 5800 r/min||310 Nm @ 1200–5000 r/min|| ||2010– |
| − | |||
| − | |||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''535i | + | |'''535i'''||[[R6]] 2x Turbo||[[BMW N55 -moottori|N55B30]]||2979 cm<sup>3</sup>||225 kW (306 hv) @ 5800 r/min||400 Nm @ 1200–5000 r/min||192||2010– |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''550i'''||[[V8]] | + | |'''550i'''||[[V8]] 2x Turbo||[[BMW N63 -moottori|N63B44]]||4395 cm<sup>3</sup>||299 kW (401 hv) @ 5500–6400 r/min||600 Nm @ 1750–4500 r/min|| ||2010– |
| − | |||
| − | |||
|} | |} | ||
| Rivi 62: | Rivi 54: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!CO2!!Mallivuodet | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!CO2!!Mallivuodet | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''520d'''||[[R4]] | + | |'''520d'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo|| ||1995 cm<sup>3</sup>||135 kW (184 hv) @ 4000 r/min||380 Nm @ 1750–2750 r/min||139||2010– |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''525d'''||[[R6]] Turbo||[[BMW N57 -moottori|N57D30]]||2993 cm<sup>3</sup>||150 kW (201 hv) @ 4000 r/min||450 Nm @ 1750–2500 r/min|| ||2010–2011 | |'''525d'''||[[R6]] Turbo||[[BMW N57 -moottori|N57D30]]||2993 cm<sup>3</sup>||150 kW (201 hv) @ 4000 r/min||450 Nm @ 1750–2500 r/min|| ||2010–2011 | ||
| Rivi 68: | Rivi 60: | ||
|'''525d''' Sedan aut.||[[R6]] Turbo||[[BMW N57 -moottori|N57D30]]||2993 cm<sup>3</sup>||150 kW (201 hv) @ 3750 r/min||450 Nm @ 1750–2500 r/min|| ||2010–2011 | |'''525d''' Sedan aut.||[[R6]] Turbo||[[BMW N57 -moottori|N57D30]]||2993 cm<sup>3</sup>||150 kW (201 hv) @ 3750 r/min||450 Nm @ 1750–2500 r/min|| ||2010–2011 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''530d'''||[[R6]] Turbo||[[BMW N57 -moottori|N57D30]]||2993 cm<sup>3</sup>||180 kW ( | + | |'''530d'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V Turbo|| ||2993 cm<sup>3</sup>||155 kW (211 hv) @ 4000 r/min||450 Nm @ 1750 r/min||173||2012 |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''530d'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V Turbo||[[BMW N57 -moottori|N57D30]]||2993 cm<sup>3</sup>||180 kW (245 hv) @ 4000 r/min||540 Nm @ 1750–3000 r/min||173||2009–2012 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''530d'''||[[R6]] Turbo||[[BMW N57 -moottori|N57D30]]||2993 cm<sup>3</sup>||180 kW (242 hv) @ 4000 r/min||560 Nm @ 2000 r/min|| ||2011– | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''530d'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V Turbo|| ||2993 cm<sup>3</sup>||190 kW (258 hv) @ 4000 r/min||560 Nm @ 1500 r/min||153||2012– | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''535d'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V 2x Turbo||[[BMW N57 -moottori|N57D30]]||2993 cm<sup>3</sup>||220 kW (300 hv) @ 4400 r/min||600 Nm @ 1500–2500 r/min||175||2010–2012 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''535d'''||[[R6]] | + | |'''535d'''||[[R6]] [[DOHC]] 24V 2x Turbo|| ||2993 cm<sup>3</sup>||230 kW (313 hv) @ 4300 r/min||630 Nm @ 1500& r/min||154||2012– |
|} | |} | ||
| Rivi 114: | Rivi 112: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!Sedan!!Touring | + | !Malli!!Sedan!!Touring!!Gran Turismo |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Pituus'''||4899 mm||4907 mm | + | |'''Pituus'''||4899 mm||4907 mm||4998 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Leveys'''||colspan=2|1860 mm | + | |'''Leveys'''||colspan=2|1860 mm||1901 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Korkeus'''||1464 mm||1462 mm | + | |'''Korkeus'''||1464 mm||1462 mm||1559 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2968 mm | + | |'''[[Akseliväli]]'''||colspan=2|2968 mm||3070 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||colspan=2|1600 mm / | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||colspan=2|1600/1627 mm||1611/1654 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omamassa'''||1670–1685 kg||1780–1790 kg | + | |'''Omamassa'''||1670–1685 kg||1780–1790 kg||1850–1945 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Tavaratila''' (VDA)||? l||? l | + | |'''Tavaratila''' (VDA)||? l||? l|| 440/1700 l |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan= | + | |'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|70 l |
|} | |} | ||
| Rivi 185: | Rivi 183: | ||
|'''[[Akseliväli]]'''||2964 mm | |'''[[Akseliväli]]'''||2964 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1627 | + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1627/1582 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Omamassa'''||1945 kg | |'''Omamassa'''||1945 kg | ||
| Rivi 196: | Rivi 194: | ||
{{EnWikipedia|BMW_5_Series_(F10)}} | {{EnWikipedia|BMW_5_Series_(F10)}} | ||
| − | [[Luokka: BMW|5-sarja F10]] | + | [[Luokka:BMW|5-sarja F10]] |
| − | [[Luokka: Mallit|5-sarja F10]] | + | [[Luokka:Mallit|5-sarja F10]] |
Versio 18. kesäkuuta 2013 kello 14.55
| BMW 5-sarja F10 | |
|---|---|
 | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa, Egypti, Meksiko, Thaimaa, Kiina, Malesia, Intia, Indonesia |
| Valmistusaika | 2009– |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari Touring 5-ovinen hatchback Gran Turismo |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, R6, V8 |
| Iskutilavuus | 1995–4395 cm3 |
| Teho | 135–418 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
| Kiihtyvyys | 4,4–9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 213–305 km/h |
| Kulutus | 5,1–15 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 136–361 g/km |
| Hintaluokka | 46.000–184.300 € (2009) |
| Edeltäjä | 5-sarja E39 |
| Seuraaja | 5-sarja F10 |
| Saman luokan autoja | Audi A6 MB E-sarja Saab 9-5 |
BMW 5-sarja F10 on kuudennen sukupolven 500-sarjan ylemmän keskiluokan BMW, joka tuli myyntiin vuonna 2009. M5-versio tuli myyntiin marraskuussa 2011.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auton on suunnitellut Jacek Fröhlich (Sedan, 2006) ja Jean-Francois Alexandre Huet (Touring, 2008)
Tekniikka
Moottorit
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | CO2 | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 523i | R6 | N52B25 | 2497 cm3 | 150 kW (201 hv) @ 6400 r/min | 250 Nm @ 2750 r/min | 2010–2011 Osassa Aasiaa | |
| 523i | R6 | N52B30 | 2996 cm3 | 150 kW (201 hv) @ 6100 r/min | 270 Nm @ 2500–3500 r/min | 2010–2011 Osassa Aasiaa | |
| 528i | R6 | N52B30 | 2996 cm3 | 190 kW (254 hv) @ 6600 r/min | 310 Nm @ 2600 r/min | 2010–2011 Aasia / Pohjois-Amerikka | |
| 523i | R6 | N53B30 | 2996 cm3 | 150 kW (201 hv) @ 6100 r/min | 270 Nm @ 1500–4250 r/min | 2010–2011 | |
| 528i | R6 | N53B30 | 2996 cm3 | 190 kW (254 hv) @ 6600 r/min | 310 Nm @ 2600–5000 r/min | 2010–2011 | |
| 535i | R6 2x Turbo | N55B30 | 2979 cm3 | 220 kW (295 hv) @ 5800 r/min | 310 Nm @ 1200–5000 r/min | 2010– | |
| 535i | R6 2x Turbo | N55B30 | 2979 cm3 | 225 kW (306 hv) @ 5800 r/min | 400 Nm @ 1200–5000 r/min | 192 | 2010– |
| 550i | V8 2x Turbo | N63B44 | 4395 cm3 | 299 kW (401 hv) @ 5500–6400 r/min | 600 Nm @ 1750–4500 r/min | 2010– | |
- Pohjois-Amerikan malleissa käytettiin vanhempaa 190 kW N52-moottoria 528i:ssä. Euroopassa käytetään suorasuihkutteista N53-moottoria 528i- ja 530i-malleissa. Suurimmassa osassa eteläistä Itä-Aasiaa 2,5-litrainen vapaasti hengittävä, suora-6, N52T-bensiinimoottori on asennettu 523i:hin, tuottaen saman tehon mitä 3-litrainen vaihtoehto (190 kW), mutta hieman vähemmän vääntöä (250 Nm). Toinen 2,5-litrainen suora-6 moottori on saatavana Kiinassa. Se tuottaa 130 kW ja 230 Nm.
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | CO2 | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d | R4 DOHC 16V Turbo | 1995 cm3 | 135 kW (184 hv) @ 4000 r/min | 380 Nm @ 1750–2750 r/min | 139 | 2010– | |
| 525d | R6 Turbo | N57D30 | 2993 cm3 | 150 kW (201 hv) @ 4000 r/min | 450 Nm @ 1750–2500 r/min | 2010–2011 | |
| 525d Sedan aut. | R6 Turbo | N57D30 | 2993 cm3 | 150 kW (201 hv) @ 3750 r/min | 450 Nm @ 1750–2500 r/min | 2010–2011 | |
| 530d | R6 DOHC 24V Turbo | 2993 cm3 | 155 kW (211 hv) @ 4000 r/min | 450 Nm @ 1750 r/min | 173 | 2012 | |
| 530d | R6 DOHC 24V Turbo | N57D30 | 2993 cm3 | 180 kW (245 hv) @ 4000 r/min | 540 Nm @ 1750–3000 r/min | 173 | 2009–2012 |
| 530d | R6 Turbo | N57D30 | 2993 cm3 | 180 kW (242 hv) @ 4000 r/min | 560 Nm @ 2000 r/min | 2011– | |
| 530d | R6 DOHC 24V Turbo | 2993 cm3 | 190 kW (258 hv) @ 4000 r/min | 560 Nm @ 1500 r/min | 153 | 2012– | |
| 535d | R6 DOHC 24V 2x Turbo | N57D30 | 2993 cm3 | 220 kW (300 hv) @ 4400 r/min | 600 Nm @ 1500–2500 r/min | 175 | 2010–2012 |
| 535d | R6 DOHC 24V 2x Turbo | 2993 cm3 | 230 kW (313 hv) @ 4300 r/min | 630 Nm @ 1500& r/min | 154 | 2012– | |
Vaihteistot
Bensiinimoottorit
| Malli | Tyyppi | Mallivuodet |
|---|---|---|
| 523i | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010–2011 |
| 528i | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010–2011 |
| 535i | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010– |
| 535i xDrive | 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla | 2011– |
| 550i | 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla | 2010– |
| 550i xDrive | 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla | 2010– |
Dieselmoottorit
| Malli | Tyyppi | Mallivuodet |
|---|---|---|
| 520d | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010– |
| 525d | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010– |
| 530d | 6-vaihteinen manuaali 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla |
2010– |
| 530d xDrive | 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla | 2011– |
| 535d | 8-nopeuksinen automaatti Steptronic:lla | 2010–2011 |
- ZF 8HP 8-nopeuksiset automaattivaihteistot tai 6-vaihteiset manuaalivaihteistot on saatavilla kaikkiin malleihin. Pohjois-Amerikassa 8-nopeuksinen automaatti on vakiovaruste, 6-vaihteisen manuaalin ollessa ilmainen lisävaruste 535i- ja 550i-malleihin.
- Neliveto (xDrive) on saatavissa 528i-, 535i-, 550i-, 525d-, 530d-, 535d- ja M550d-malleihin. Se ei ole saatavilla Pohjois-Amerikan perusmalliin 2011 BMW 528i (jossa oli vapaasti hengittävä N52, suora-6), mutta se on taas lisävarusteena 2012 BMW 528i:ssä, jossa on suorasuihkutteinen turboahdettu N20, suora-4.
Mitat
| Malli | Sedan | Touring | Gran Turismo |
|---|---|---|---|
| Pituus | 4899 mm | 4907 mm | 4998 mm |
| Leveys | 1860 mm | 1901 mm | |
| Korkeus | 1464 mm | 1462 mm | 1559 mm |
| Akseliväli | 2968 mm | 3070 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1600/1627 mm | 1611/1654 mm | |
| Omamassa | 1670–1685 kg | 1780–1790 kg | 1850–1945 kg |
| Tavaratila (VDA) | ? l | ? l | 440/1700 l |
| Polttoainesäiliö | 70 l | ||
Turvallisuus
- BMW 530d, LHD
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 95 % | 34 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 83 % | 41 pistettä |
| Jalankulkija | 78 % | 28 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 100 % | 7 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
M5 (2011–)
Pääartikkeli: BMW F10 M5
.jpg)
- Kesäkuussa 2011 BMW julkisti virallisen tiedon uudesta M5:stä.
- M5-myyntiversio esiteltiin vuonna 2011 Frankfurt Motor Show:ssa sekä myöhemmin myös Nürburgringillä, Laguna Seca:lla, Goodwood Festival of Speed:llä ja on esitelty myös pienelle määrälle M Driving Experience -jäsenille Salzburg Ring:llä Saksassa.
- M5 tuli myyntiin marraskuussa 2011 vuoden 2012 mallina ja toimitukset alkoi Saksassa sekä muualla läntisessa Euroopassa joulukuussa 2011 sekä Aasiassa helmikuussa 2012. Yhdysvaltojen mallin tuotanto alkoi maaliskuussa 2012.
- Autot valmistetaan Saksassa Dingolfing:n tehtaassa.
Auto on rakennettu muokatulle F10-alustalle, akseliväli on 11 mm lyhyempi mitä normaalissa 5-sarjassa. Jarrulevyt on värjätty sinisiksi ja ovat vakiona kaikissa M5:ssa julkistuksessa. Michelin Pilot Super Sport -renkaat on vakiona 19-tuumaisissa monipuolaisissa tai lisävarusteisissa 20-tuumaisissa 5-puolaisissa vanteissa.
F10 design sai vaikutusta BMW:n EfficientDynamics-ohjelmasta alentaa auton painoa. BMW aloitti yhteistyön hiilikuitua valmistavan SGL group:n kanssa alentaakseen kokonaispainoa sekä ratkaisevista osista. Kuitenkin auto painaa 1945 kg, joka on 90 kg enemmän mitä edellinen malli. Keskimääräisen polttoaineen kulutuksen on sanottu olevan 9,9 litraa, joka on 31% vähemmän verrattuna edelliseen V10:n 14,4 litraan.
Autossa on myös Active Sound -järjestelmä, joka toistaa muokattua moottorin ääntä auton audio-järjestelmästä.
Moottori
Autossa on päivitetty versio 4,4-litraisesta S63tu biturbo V8-moottorista twin scroll -turboteknologialla, joka löytyy BMW X5 M ja X6 M malleista. Puristussuhdetta on nostettu ja mäntiä vahvistettu kestämään lisättyä ahtoa ja puristusta. Moottori on varustettu myös korkeampi nostoisimmilla nokka-akseleilla ja yksittäisillä kaasuläpillä kaasuvasteen nostamiseksi. Moottoeissa on korkeampi ahtopaine (1,5 bar) verrattuna X5M: / X6M:n S63tu-moottoriin. Jatkuvasti tiukkenevat polttoaineen kulutus sekä CO2-päästömääräykset johtivat siihen ettei uusia V10-malleja ole tulossa, kun uusi S63tu-moottori leikkaa CO2-päästöjä 25%. Moottori tuottaa 560 hv (418 kW) ja 680 Nm, punarajan ollessa 7200 r/min. Kiihdytys 0-100 km/h on 4,4s ja huippunopeus on rajoitettu 250 km/h, mutta valittavana on erityinen M-Drivers-Package, jolla rajoitin nostetaan 305 km/h. Hybridi systeemit on rajattu pois autosta, koska ne toisivat lisää painoa.
| Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | CO2 | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V8 Twin Scroll Twin Turbo | S63tu | 4395 cm3 | 418 kW (560 hv) @ ? r/min | 680 Nm @ ? r/min | 2011– | |
Vaihteisto
7-vaihteinen yhdellä kytkimellä varustettu puoliautomaattinen Getrag SMG III -vaihteisto korvattiin 7-vaihteisella M-kaksoiskytkinvaihteistolla, jossa on Drivelogic. Tämä yhdistetään Active M -perään, joka vaihtelee vetoa takapyörien välillä. Pohjois-Amerikan versio 2013 BMW M5:stä toi myös 6-vaihteisen manuaalivaihteiston ilmaiseksi lisävarusteeksi.
Mitat
| Pituus | 4910 mm |
| Leveys | 1891 mm |
| Korkeus | 1467 mm |
| Akseliväli | 2964 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1627/1582 mm |
| Omamassa | 1945 kg |
| Tavaratila (VDA) | ? l |
| Polttoainesäiliö | 80 l |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_5_Series_(F10)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
