Ero sivun ”Datsun 280ZX” versioiden välillä
p (→Kehitys) |
|||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
valmistusmaa = <br>Japani| | valmistusmaa = <br>Japani| | ||
valmistusaika = [[1979]]–[[1983]]| | valmistusaika = [[1979]]–[[1983]]| | ||
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Urheiluauto]]| |
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[Coupé]]| |
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
huippunopeus = 188–208 km/h| | huippunopeus = 188–208 km/h| | ||
kiihtyvyys = 7,4–8,3 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 7,4–8,3 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 2734–2753 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2734–2753 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 145–180 hv| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 11,9 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 11,9 l/100 km (yhd.)| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = 50.200 € (1984)| | hintaluokka = 50.200 € (1984)| | ||
edeltäjä = [[Nissan Fairlady Z]]| | edeltäjä = [[Nissan Fairlady Z]]| | ||
| Rivi 37: | Rivi 37: | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.8'''||[[R6]] [[SOHC]]||2753 cm<sup>3</sup>||103 kW ( | + | |'''2.8'''||[[R6]] [[SOHC]]||[[Datsun L28 -moottori|L28E]]||2753 cm<sup>3</sup>||103 kW (145 hv) @ 5200 r/min||230 Nm @ 4000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.8 | + | |'''2.8'''||[[R6]] [[SOHC]] Turbo|| ||2753 cm<sup>3</sup>||180 hv|| |
|} | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!! | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Pituus'''||4540 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| − | + | |'''Leveys'''||1690 mm | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''Korkeus'''||1300 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2520 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1395/1390 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omamassa'''||1280–1340 kg | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Polttoainesäiliö'''||80 l | ||
| + | |} | ||
[[Luokka:Nissan|280ZX]] | [[Luokka:Nissan|280ZX]] | ||
[[Luokka:Mallit|280ZX]] | [[Luokka:Mallit|280ZX]] | ||
Versio 15. tammikuuta 2012 kello 19.20
| Datsun 280ZX Nissan 280ZX | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan, Japani |
| Valmistusaika | 1979–1983 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2734–2753 cm3 |
| Teho | 145–180 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,4–8,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 188–208 km/h |
| Kulutus | 11,9 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 50.200 € (1984) |
| Edeltäjä | Nissan Fairlady Z |
| Seuraaja | Nissan 300ZX Z31 |
| Saman luokan autoja | Opel Monza |
Datsun 280ZX (koodinimi S130) on urheilullinen coupé, joka on Nissanin Z-sarjan autojen toisen sukupolven malli. 280ZX oli Motor Trend -lehden Import Car of the Year vuonna 1979.
Sisällysluettelo
Tekniikka
280ZX oli täysin uudistettu edeltäjästään. Moottorina on L28E ja autosta tuli saataville myös turboahdettu versio, jolloin auto oli ensimmäistä kertaa alkuperäistä Nissan 240Z:aa tehokkaampi.
280ZX:n jousitus oli samanlainen kuin samanikäisessä Nissan Maximassa. Edessä on MacPherson-ripustus. Akseliväliä oli lyhennetty edeltäjästä ja saatavilla oli myös 2+2-paikkainen malli.
Kehitys
Turboahdettu versio tuli markkinoille vuonna 1981. Moottorina oli L28ET. Yhdysvaltain markkinoilla malli oli saatavana ainoastaan kolmivaihteisella automaattivaihteistolla varustettuna.
Vuonna 1982 turboahdettu malli oli saatavana myös viisivaihteisella BorgWarner T-5 -manuaalivaihteistolla. Tämä oli ensimmäinen kerta kun Nissan käytti Japanin ulkopuolella valmistettua vaihteistoa.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.8 | R6 SOHC | L28E | 2753 cm3 | 103 kW (145 hv) @ 5200 r/min | 230 Nm @ 4000 r/min |
| 2.8 | R6 SOHC Turbo | 2753 cm3 | 180 hv | ||
Mitat
| Malli | |
|---|---|
| Pituus | 4540 mm |
| Leveys | 1690 mm |
| Korkeus | 1300 mm |
| Akseliväli | 2520 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1395/1390 mm |
| Omamassa | 1280–1340 kg |
| Polttoainesäiliö | 80 l |
