Ero sivun ”Toyota Celica (T160)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (→‎Moottorit)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
−
nimi = Toyota Celica|
+
nimi = Toyota Celica<br>Toyota Corona Coupe<br>Toyota Carina ED|
 
kuva = [[Kuva:ST165 1988 black mchoi.jpg|250px|ST165 Celica All-Trac Turbo]]|
 
kuva = [[Kuva:ST165 1988 black mchoi.jpg|250px|ST165 Celica All-Trac Turbo]]|
 
valmistaja = Toyota|
 
valmistaja = Toyota|
Rivi 6: Rivi 6:
 
valmistusaika = [[1986]]&ndash;[[1989]]|
 
valmistusaika = [[1986]]&ndash;[[1989]]|
 
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
 
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
−
kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>3-ovinen [[liftback]]|
+
kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]<br>3-ovinen [[Liftback]]|
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
 
huippunopeus =  195&ndash;220 km/h|
 
huippunopeus =  195&ndash;220 km/h|
 
kiihtyvyys = 8,7&ndash;9,8 s (0-100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 8,7&ndash;9,8 s (0-100 km/h)|
−
iskutilavuus = n. 1600&ndash;1998 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1587&ndash;1998 cm<sup>3</sup>|
 
teho = 86&ndash;190 hv|
 
teho = 86&ndash;190 hv|
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = 7,8&ndash;7,9 l/100 km (yhd.)|
 
kulutus = 7,8&ndash;7,9 l/100 km (yhd.)|
−
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[Neliveto]]|
 
hintaluokka = 31.800&ndash;34.150 € (1988)|
 
hintaluokka = 31.800&ndash;34.150 € (1988)|
 
edeltäjä = [[Toyota Celica xA6x]]|
 
edeltäjä = [[Toyota Celica xA6x]]|
Rivi 47: Rivi 47:
 
ST:n ja GT:n voimanlähteenä toimi [[Toyota Camry|Camryn]] 2S-E 2,0-litrainen SOHC -moottori josta tehoa oli saatu 92 hv, sen tilalle kuitenkin vaihdettiin pian 116 hevosvoimainen Twincam moottori 3S-FE joka oli myöskin Camrystä peräisin. GT-S:n voimanlähteenä sensijaan oli 135 hevosvoimainen 3S-GE jossa oli myös [[T-VIS]].
 
ST:n ja GT:n voimanlähteenä toimi [[Toyota Camry|Camryn]] 2S-E 2,0-litrainen SOHC -moottori josta tehoa oli saatu 92 hv, sen tilalle kuitenkin vaihdettiin pian 116 hevosvoimainen Twincam moottori 3S-FE joka oli myöskin Camrystä peräisin. GT-S:n voimanlähteenä sensijaan oli 135 hevosvoimainen 3S-GE jossa oli myös [[T-VIS]].
  
−
Eurooppa:
 
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6 ST'''||[[R4]]|| ||63 kW (86 hv)||
+
|'''1.6 ST'''||[[R4]]||[[Toyota 4A -moottori|4A-LU]]||1587 cm<sup>3</sup>||63 kW (86 hv)||||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6 GT'''||[[R4]]||[[4A-GE]]||91 kW (124 hv)||
+
|'''1.6 GT'''||[[R4]]||[[Toyota 4A -moottori|4A-GEL]]||1587 cm<sup>3</sup>||91 kW (124 hv)||||1985&ndash;1988
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0 GT-S'''||[[R4]]||[[3S-GE]]||110 kW (150 hv) @ 6400 r/min||180 Nm @ 4800 r/min
+
|'''1.6 GT'''||[[R4]] kat||[[Toyota 4A -moottori|4A-GE]]||1587 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv)||||1988&ndash;1989
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0 GT-Four'''||[[R4]]||[[3S-GTE]]|| ||134 kW (182 hv)||
+
|'''1.6 GT'''||[[R4]]||[[Toyota 4A -moottori|4A-GEU]]||1587 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)||||
−
|}
+
|- bgcolor=#ffffff
−
 
+
|'''1.8 SX/ST/SV/GX/EXS/X/F/L'''||[[R4]]||[[Toyota 1S -moottori|1S-iLU]]||1832 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)||||1985&ndash;1988
−
Moottorivaihtoehdot (Japani, Yhdysvallat):
+
|- bgcolor=#ffffff
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
|'''1.8i S/X/F/L'''||[[R4]]||[[Toyota 1S -moottori|1S-ELU]]||1832 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)||||
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8 ST/SX/GX/VX'''||[[R4]]||[[Toyota 4S -moottori|4S-Fi]]||1838 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)||||1988&ndash;1989
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 ST/GT'''||[[R4]]||[[Toyota 2S -moottori|2S-E]]|| ||68 kW (92 hv)||||1985&ndash;1987
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 ST/GT/ZR/VX'''||[[R4]]||[[Toyota 3S -moottori|3S-FE]]|| ||85 kW (116 hv)||||1987&ndash;1989
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0 ST/GT'''||[[R4]]||[[2S-E]]|| ||68 kW (92 hv)||
+
|'''2.0 GT-S/GTi'''||[[R4]]||[[Toyota 3S -moottori|3S-GE]]||||110 kW (150 hv) @ 6400 r/min||180 Nm @ 4800 r/min||||1985&ndash;1988
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0 ST/GT'''||[[R4]]||[[3S-FE]]|| ||85 kW (116 hv)||
+
|'''2.0 GTi'''||[[R4]] kat||[[Toyota 3S -moottori|3S-GE]]|| ||103 kW (140 hv)||||1985&ndash;1989
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0 GT-S'''||[[R4]]||[[3S-GE]]|| ||99 kW (135 hv)||
+
|'''2.0 GT/GT-R/G/X/S'''||[[R4]]||[[Toyota 3S -moottori|3S-GELU]]||1998 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv)||||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0 GT-Four/All-Trac'''||[[R4]] Turbo||[[3S-GTE]]|| ||140 kW (190 hv)||
+
|'''2.0 GT-Four/All-Trac'''||[[R4]] Turbo kat||[[Toyota 3S -moottori|3S-GTE]]|| ||136 kW (185 hv)||||1985&ndash;1989
 
|}
 
|}
  

Versio 26. joulukuuta 2011 kello 14.36

Toyota Celica
Toyota Corona Coupe
Toyota Carina ED
ST165 Celica All-Trac Turbo
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota,
Japani
Valmistusaika 1986–1989
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 2-ovinen Coupé
2-ovinen Avoauto
3-ovinen Liftback
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1587–1998 cm3
Teho 86–190 hv
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 8,7–9,8 s (0-100 km/h)
Huippunopeus 195–220 km/h
Kulutus 7,8–7,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 31.800–34.150 € (1988)
Edeltäjä Toyota Celica xA6x
Seuraaja Toyota Celica xT18x
Saman luokan autoja Nissan Silvia S12


Toyota Celica ST16x oli jälleen täysin uudelleen muotoiltu ja se oli ensimmäinen etuvetoinen Celica. Se oli edeltäjäänsä jonkinverran pyöreämpi muodoiltaan ja muistutti Toyota Carinaa.

Saatavilla oli ST, GT ja GT-S versiot Coupé ja Liftback -malleina. GT -mallista oli myös rättikattoinen avomalli.

Rekisteröinti

ST16x -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1987 1989
Määrä (kpl) 63 32

Kehitys

Japanin markkinoille tuotiin vuonna 1986 huippumalli GT-Four jossa oli kokoaikainen neliveto ja turbotettu versio GT-S :n moottorista. GT-Fourista tehtiin myöhemmin Toyotan ralliauto. Vuonna 1988 GT-Fouria alettiin viemään myös ulkomaille ja Yhdysvalloissa sen nimi oli All-trac Turbo.

Korinumerot

  • ST161 - ST
  • ST162 - GT ja GT-S
  • ST165 - GT-Four ja All-trac

Moottorit

ST:n ja GT:n voimanlähteenä toimi Camryn 2S-E 2,0-litrainen SOHC -moottori josta tehoa oli saatu 92 hv, sen tilalle kuitenkin vaihdettiin pian 116 hevosvoimainen Twincam moottori 3S-FE joka oli myöskin Camrystä peräisin. GT-S:n voimanlähteenä sensijaan oli 135 hevosvoimainen 3S-GE jossa oli myös T-VIS.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6 ST R4 4A-LU 1587 cm3 63 kW (86 hv)
1.6 GT R4 4A-GEL 1587 cm3 91 kW (124 hv) 1985–1988
1.6 GT R4 kat 4A-GE 1587 cm3 85 kW (116 hv) 1988–1989
1.6 GT R4 4A-GEU 1587 cm3 ? kW (? hv)
1.8 SX/ST/SV/GX/EXS/X/F/L R4 1S-iLU 1832 cm3 ? kW (? hv) 1985–1988
1.8i S/X/F/L R4 1S-ELU 1832 cm3 ? kW (? hv)
1.8 ST/SX/GX/VX R4 4S-Fi 1838 cm3 ? kW (? hv) 1988–1989
2.0 ST/GT R4 2S-E 68 kW (92 hv) 1985–1987
2.0 ST/GT/ZR/VX R4 3S-FE 85 kW (116 hv) 1987–1989
2.0 GT-S/GTi R4 3S-GE 110 kW (150 hv) @ 6400 r/min 180 Nm @ 4800 r/min 1985–1988
2.0 GTi R4 kat 3S-GE 103 kW (140 hv) 1985–1989
2.0 GT/GT-R/G/X/S R4 3S-GELU 1998 cm3 ? kW (? hv)
2.0 GT-Four/All-Trac R4 Turbo kat 3S-GTE 136 kW (185 hv) 1985–1989

Mitat

  • Pituus: 4365 mm
  • Leveys: 1710 mm
  • Korkeus: 1290 mm
  • Akseliväli: 2525 mm
  • Raideleveys (e/t): 1465/1430 mm
  • Omamassa: 1210–1270 kg
  • Polttoainesäiliö: 60 l
Noudettu kohteesta "https://mail.autowiki.fi/index.php?title=Toyota_Celica_(T160)&oldid=102327"