Ford Escape mk1

Ford Escape Ford Maverick
Valmistaja ja valmistusmaa	Ford Motor Company, Yhdysvallat, Japani, Taiwan, Filippiinit
Valmistusaika	2000–2007
Luokka	pieni Crossover-SUV
Kori	5-ovinen maasturi
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4, V6
Iskutilavuus	n. 2300–3000 cm3
Teho	127–200 hv
Voimanvälitys	etuveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja	Ford Escape mk2
Saman luokan autoja	Mazda Tribute Mercury Mariner

Ford Escape mk1 (U204) tuli myyntiin vuonna 2001 Fordin ensimmäisenä crossover-SUV mallina, se sjoittui mallistossa Ford Explorerin alapuolelle. Euroopassa auto tunnettiin nimellä Ford Maverick, se kehitettiin yhteistyössä Mazdan kanssa ja sisarmalli Mazda Tribute julkaistiin samaan aikaan. Autoa myytiin Euroopassa ja Kiinassa nimellä Ford Maverick.

Paremmin varusteltu versio tunnetaan nimellä Mercury Mariner. Auto perustuu Fordin CD2-pohjalevyyn, joka on kehitetty Mazdan GF-pohjalevystä, jota käytettiin Mazda 626 -mallissa. Autoa valmistettiin Filippiineillä (Ford Motor Co. Philippines, Inc.) vuosina 2002–2004. Taiwanissa (Ford Lio Ho Motor Co. Ltd.) tuotanto alkoi elokuussa 2001 ja facelift-malliin siirryttiin toukokuussa 2004.

Kehitys

New Yorkin autonäyttelyssä vuonna 2003 esiteltiin Escape Hybrid. Elokuussa vuonna 2004 myyntiin tullut hybridiversio on valmistajan mukaan 75 % taloudellisempi kuin tavallisella moottorilla varustettu Escape. Hybridissä käytetään 2,3-litraista polttomoottoria (133 hp) ja 95-hevosvoimaista sähkömoottoria.

Escapen facelift-malli esiteltiin Miamissa vuonna 2003 ja Maverickin facelift Genevessä keväällä 2004.

Vuonna 2005 Escape sai uuden 2,3-litraisen moottorin perusmalliin. Moottori korvasi aiemman 2,0-litraisen Zetecin. Samalla uudistettiin turvavöitä ja auto sai enemmän airbageja, älykkään nelivetojärjestelmän ja pieniä muutoksia ulkoasuun. Ensimmäistä kertaa automaattivaihteiston sai myös perusmalliin.

Vuonna 2007 tehtiin jälleen kasvojenkohotus, jossa etupuskuri, etumaski, valot ja konepelti uudistuivat, samalla esiteltiin LED-takavalot ja uusi takapuskuri. Automaattivaihteiston vaihteenvalitsin siirrettiin lattialle aiemman kojelaudassa olevan sijaan ja ilmastoinnista tuli automaattinen kaikissa muissa paitsi XLS-mallissa. Limited-malli sai korinväriset puskurit, kurakaaret ja sivupaneelit ja sivupeileihin tuli LED-vilkut. Taakse tuli levyjarrut aiempien rumpujarrujen sijaan ja 2,3-litraisen moottorin tehot kasvoivat kun taas 3,0-litraisen polttoaineenkulutus laski.

Tekniikka

Vaihteistona on viisivaihteinen manuaali tai nelivaihteinen automaatti, josta tuli vuonna 2007 ainoa vaihteistovaihtoehto.

Moottorit

• Maverick 2.3, R4 Duratec 23, 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min, 200 Nm @ 4000 r/min
• Maverick 3.0, V6 Duratec 30, 149 kW (203 hv) @ 6000 r/min, 272 Nm @ 3500 r/min
• 2.0, R4 Zetec, 93 kW (127 hv)
• Escape 2.3, R4 Duratec 23, 2261 cm³, 112 kW (153 hv) @ 5800 r/min, 209 Nm @ 4250 r/min, 2005–2007
• Escape 2.3, R4 Duratec 23, 107 kW (146 hv) (2007–2008)
• Escape 3.0, V6 Duratec 30, 2954 cm³, 149 kW (203 hv) @ 6000 r/min, 272 Nm @ 4850 r/min
• Escape Hybrid, R4, 2261 cm³

Rekisteröinti

Ford Maverickia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2004
Määrä (kpl)	67