Mazda6 MPS

Mazda6 MPS MazdaSpeed Atenza MazdaSpeed6
Valmistaja ja valmistusmaa	Mazda, Japani, Kiina ja Yhdysvallat
Valmistusaika	2004–
Luokka	C/D-segmentti
Kori	4-ovinen Sedan
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	2261 cm3
Teho	191 kW
Voimanvälitys	Neliveto
Kiihtyvyys	6,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	240 km/h
Kulutus	10,2 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	231 g/km
Hintaluokka	48.900 € (2007)
Edeltäjä	Mazda 626
Seuraaja
Saman luokan autoja	Subaru Impreza WRX VW Passat V6

Mazda6 MPS on Mazda6-malliston suorituskykyinen lippulaiva ja samalla tehokkain Mazdan koskaan valmistama sedan-mallinen tuotantoauto. Japanissa MPS tunnetaan nimellä Mazdaspeed Atenza ja Yhdysvalloissa Mazdaspeed6.

Yleistä

Mallin konseptiversion nähtiin ensimmäisen kerran Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2002. Suomeen ensimmäiset tuotantomallit saapuivat vuoden 2005 marraskuussa. MPS tulee sanoista Mazda Performance Series. MPS6-mallia myydään vain sedan-korilla.

Varustelu

Vakiona mm. DSC-ajonvakautusjärjestelmä, TCS-luistonestojärjestelmä, varashälytin, Sports-varustelu (uudelleen muotoilut etusäleikkö ja 40 mm korotettu konepelti, aerodynaamiset etu- ja takapuskurit (diffuusori), sivuhelmat ja takaspoilerin), 18 tuumaiset alumiinivanteet 215/45 R18 -renkailla, Xenon-ajovalot, etusumuvalot, metalliväri, vakionopeudensäädin, automaattinen ilmastointi, nahkaiset urheilullisesti muotoillut istuimet ja vakiomalleihin verrattuna enemmän nahkakoristelua sekä kumipaloilla päällystety alumiiniset polkimet ja nahkainen kolmipuolainen monitoimiratti.

Lisävarusteena voi vielä valita DVD-navigointijärjestelmän 7" näytöllä ja sähkötoimisen kattoluukun.

Tekniikka

Vetotapa on Mazdan mukaan "aktiivinen neliveto". Normaalitilanteessa jako suhde on noin 95% eteen ja 5% taakse.Etuvetona auto toimii pakittaessa ja tyhjäkäynnillä vaihde vapaalla. . Kun akselien pyörimisnopeusero kasvaa, kytkeytyy elektronisesti ohjattu takatasauspyörästön eteen asennettu monilevykytkin välittämään voimaa myös taakse (enimmillään 50 %). Järjestelmä käyttää kolmea erilaista nelivetoasetusta: Normal, Sport ja Stability. Autossa on myös DSC-ajonvakautusjärjestelmä, jonka saa myös kytkettyä pois päältä.

Agressiivisemman ulkonäön lisäksi MPS on varustettu normaaliin Mazda6:een verrattuna 50 % vääntöjäykemmällä korilla, joka sopii paremmin auton urheilulliseen tyyliin. Auton ajettavuutta on lisäksi parannettu myös vahvemmilla iskunvaimentimilla, jäykemmillä jousilla sekä paksummilla kallistuksenvaimentimilla. Myös jarrulevyjen kokoa on kasvatettu. Etujousituksessa käytetään kaksiokolmiotukia ja takana monivarsituentaa.

Auton valmistajan ilmoittamat suorituskykylukemat ovat perheautoluokassa kunnioitettavat: kiihtyvyys 0–100 km/h 6,6 sekuntia ja huippunopeus 240 km/h. Autolehtien testeissä on kuitenkin päästy selvästi parempiin kiihtyvyyslukemiin, esim. TM 1/06: 5,9 s.

Moottori

Moottori on 2,3-litrainen poikittain sijoitettu DISI-suoraruiskutustekniikalla (Direct Injection Spark Ignition) varustettu turboahdettu rivinelonen, jossa on 16 venttiiliä ja kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia (DOHC).

Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Puristussuhde
R4 DOHC 16V S-VT DISI Turbo	MZR L3-VDT	2261 cm3	191 kW (260 hv) @ 5500 r/min	380 Nm @ 3000 r/min	9,5:1

• Tehtaan ilmoittamat teholukemat ovat varsin maltilliset. TM vei koeajonsa yhteydessä auton dynamometriin mitattavaksi ja tulosten mukaan kyseisen yksilön todellinen teho on noin 200 kW ja vääntöä vähintään 425 Nm.

Vaihteisto

Vaihteistona toimii 6-vaihteinen käsivaihteinen vaihdelaatikko.

Suorituskyky

Huippunopeus (km/h)	Kiihtyvyys s (0–100 km/h)	Kulutus (l/100 km) (Kaupunki / Maantie / Yhd. EU)	Päästöt CO2 (g/km)
240	6,6	14,1 / 8,0 / 10,2	231

Mitat

• Pituus: 4765 mm
• Leveys: 1780 mm
• Korkeus: 1430 mm
• Akseliväli: 2675 mm
• Raideleveys: 1540 mm (edessä ja takana)
• Omapaino: 1665 kg
• Tavaratila (VDA): 455 l
• Jarrulevyt (edessä / takana): 320 mm / 314 mm

Linkkejä

• Mazda.fi/MPS

Katso myös

• Mazda3 MPS