Chevrolet Opala
| Chevrolet Opala | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | GM do Brasil, Brasilia |
| Valmistusaika | 1969–1992 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen hardtop 2-ovinen fastback 3-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | n. 2500-4100 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | Opel Omega A |
| Saman luokan autoja | - |
Chevrolet Opala on keskikokoinen GM do Brasilin vuosina 1969-1992 valmistama automalli, kori on alunpitäen Opel Rekordista ja erikokoiset moottorit ovat peräisin Chevrolet Nova mallista, auton korvasi GM:n mallistossa Opel Omega huhtikuussa 1992. Opala on General Motorsin ensimmäinen Brasiliassa valmistama automalli. Auton farmarimalli tunnetaan nimellä Opala Caravan.
Brasilian sotilaspoliisit käyttivät usean vuoden ajan Opalaa, myös monet taksikuljettajat ovat valinneet Opalan luotettavuuden ja helpon huollettavuuden takia. Myös kilparadoilla auto on ollut menestynyt. Joitakin Opalan osia käytetään legendaarisessa Santa Matilde urheiluautossa.
Tekniikka
Autossa käytettiin aluksi kolmivaihteista vaihteistoa, jonka vaihdekeppi on kojelaudassa, myöhemmin tuli nelivaihteinen, jossa vaihdekeppi oli siirretty tavalliselle paikalleen lattiaan, myöhemmin tuli vielä samanlainen viisivaihteinen. Automaattivaihteistoina oli aluksi kolmivaihteisia kojelaudassa tai lattiassa olevalla kepillä ja myöhemmin nelivaihteinen lattiassa olevalla kepillä.
Moottorit
- 151 (n. 2500 cm3) (Iron Duke) (1974 - 1992)
- 153 (n. 2500 cm3) (Iron Duke) (1968 - 1974)
- 235 (1968 - 1971)
- 250 (1971 - 1992)
- 250-S (1975 - 1987)
- 4.1/S (1988 - 1992)
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
