Datsun Violet 710
| Datsun Violet (710) Datsun 140J Datsun 160J Datsun 710 Datsun 160U Datsun 180U Datsun Sedan Datsun Guayín Yue Loong Violet | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani Meksiko Taiwan
|
| Valmistusaika | 1973–1977 Japani 1973–1979 Taiwan 1974–1978 Meksiko |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2- ja 4-ovinen sedan 2-ovinen hardtop coupé 4-ovinen fastback sedan 5-ovinen farmari pakettiauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1428–1952 cm3 |
| Teho | 80–115 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 160–165 km/h |
| Kulutus | 10,9 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 23.200 € (1973) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Datsun Violet A10 |
| Saman luokan autoja | |
Ensimmäisen sukupolven Datsun Violet tunnettiin Suomessa nimellä Datsun 160J ja USA:ssa nimellä Datsun 710.
Sisällysluettelo
Datsun 160J Finn de Luxe
Istuimet ovat kangasverhoillut, mutta pääntukia ei ole. Edessä on hyvin tilaa. Takapyörien kotelot vievät takatiloja, jotka ovat ahtaat. Näkyvyys taakse on huono. Tavaratila on pieni. Auto on myös meluisa ja voimansiirto on äänekäs.
Jarrut ovat helppokäyttöiset. Tuuletus ja lämmitys toimivat hyvin. Hallintalaitteet ovat kevyet.
Ajo-ominaisuudet ovat edellisestä mallista heikentyneet, sillä Japanin sisämarkkinoiden kova kilpailu Datsunin ja Toyotan välillä on saanut Datsunin korvaamaan aiemman kehittyneen jousituksen takana 160J:n jäykällä taka-akselilla ja lehtijousilla. Ajo-ominaisuuksissa on toivomisen varaa, sillä suuntavakavuus on huono. Datsun on herkkä sivutuulelle. Jousitus on edessä liian pehmeä ja takana melko kova. Epätasaisella tiellä auto ravistelee ja auto hyppelee sivuttain.
R4-moottorin iskutilavuus on 1595 cm³. Sylinterin mitat ovat 83,0 × 73,7 mm. Liioitteleva ja epätarkka SAE bruttoteho 73,5 kW (100 hv), DIN-teho ei tiedossa. Vääntö 132 Nm (liioitteleva SAE bruttoluku, 13,5 kpm). Kaikki neljä vaihdetta on synkronoitu ja vaihteisto toimii hyvin.
Tekniikan Maailma 11/1973 mittasi Datsun 160J Finn de Luxen (1025 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,2 sekuntia, 0–80 km/h 9,5 sekuntia, 0–100 km/h 14,2 sekuntia, 0–120 km/h 21,3 sekuntia ja 0–140 km/h 34,8 sekuntia. Huippunopeus on 160,0 km/h (TM).
Kulutus on noin 7,5–10,5 litraa /100 km. Moottoritiellä keskinopeudella 159 km/h kulutus nousee 15,0 litraan /100 km.
Datsun 160J Finn de Luxe maksoi Suomessa vuonna 1973 22 680 markkaa. Datsun 160J oli luokassaan melko kallis.
Varustelu
- SSS-urheilumallin varusteluun kuuluu erillisjousitus myös takana, muissa malleissa takana on lehtijousi. Lisäksi tässä mallissa on Hitachin tuplakaasuttimet ja 5-vaihteinen manuaalilaatikko ns. dog leg-kaaviolla, kutsutaan myös Ferrari-kaavioksi. Korimalli on SSS-malleissa yleensä 2-ovinen hardtop, myös sedan-korista vaihtoehtoa on ollut tarjolla joillakin markkina-alueilla.
Japanin markkinoilla on ollut myös SSS-E muunnosta (110hv (mittausnormi ei tiedossa), sähköinen polttoaineenruiskutus). USAssa mallia on myyty myös L18-moottorilla.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 140J | R4 OHC | L14 | 1428 cm3 | 62,5 kW (85 hv) @ 6000 r/min | 85 lb.ft @ 3600 r/min | ei Suomen mallistossa |
| Yue Loong 707 | R4 OHC | J16 | 1567 cm3 | 60 kW (80 hv) @ 5200 r/min | ? Nm @ ? r/min | Taiwan |
| 160J | R4 OHC | L16 | 1595 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 6000 r/min | 132 Nm @ 4000 r/min | |
| 1.6 | R4 OHC | L16P | 1595 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 160J SSS | R4 OHC | L16T | 1595 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 6200 r/min | 138 Nm @ 4200 r/min | vain SSS-malleissa |
| 160J SSS-E | R4 OHC | L16E | 1595 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 6200 r/min | 143 Nm @ 4400 r/min | Japani |
| 1.8 | R4 OHC | L18 | 1770 cm3 | 78 kW (105 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 1.8 | R4 OHC | L18P | 1770 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 710 | R4 OHC | L20B | 1952 cm3 | 82 kW (110 hv) @ ? r/min | 152 Nm @ ? r/min | Yhdysvallat |
Mitat
| Malli | Sedan | Coupé |
|---|---|---|
| Pituus | 4120 mm 4150 mm 1976–1977 USA-mallit turvapuskureilla 4346 mm | |
| Leveys | 1580 mm | |
| Korkeus | 1405 mm | 1375 mm |
| Akseliväli | 2450 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1290/1310 mm | 1290/1310 mm (1974) |
| Omamassa | 980–1025 kg | 1020 kg |
| Polttoainesäiliö | 50 l | 55 l |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_Violet-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 11/1973, koeajo
