Koenigsegg Regera
| Koenigsegg Regera | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Koenigsegg Automotive,  Ruotsi, Ängelholm
|
| Valmistusaika | 2016 – [1] |
| Luokka | Urheiluauto Grand Touring |
| Kori | Roadster |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 + 3 × sähkömoottori |
| Iskutilavuus | 5065 cm3 |
| Teho | 820 + 525 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Koenigsegg Regera esiteltiin tuotantoversiona vuoden 2016 Geneven autonäyttelyssä. Vuotta aiemmin yhtiö oli esitellyt Genevessä Regeran konseptiversion. Mallia tullaan Koenigseggin ilmoituksen mukaan valmistamaan 80 kappaletta.[2]
Yleistä
Regera on 2-paikkainen roadster, irrotettavalla kovalla kattopalalla, jolle on säilytytyspaikka keulan tavaratilassa. Vaikka Regera on teknisten arvojensa perusteella superautojen luokkaan kuuluva urheiluauto, sen ominaiuuksissa on pyritty myös korkeaan Gran tourer -auton tasoon. Regeran istuimet ovat 8 suuntaan sähkösäätöiset ja niiden pehmusteena on muistivaahtoa.
Regeran voimapaketti lepää aktiivisten kannakkeiden varassa. Matalissa nopeuksissa vaimennus on pehmeä, jolloin se ehkäisee tehokkaasti melun ja värinöiden siirymisen korirakenteisiin. Kovissa nopeuksissa tai esim. rata-ajossa vaimennus on vahvempi, mikä parantaa kaarreajo-ominaisuuksia.
Regeran koritoimintoihin kuuluu "Transformers"-henkinen Autoskin-toiminto, jonka avulla auton etu-ja takakatteet sekä ovet voidaan avata ja sulkea kauko-ohjatusti, joko yksitellen tai show-luonteisesti kaikki yhtaikaa.[3] Pakoputkien ulostuloina on ns. kalanpyrstöt takahelman sivuissa. Keskellä sijaitseva kanava toimii nestejäähdytteisten akkujen lämmönpoistossa.
Regeralla on hallussaan ennätys suorituksessa 0–400–0 km//h, johon sillä kului aikaa 31,49 sekuntia.[4]
Tekniikka
Regeran tekniikka koostuu kahdella turboahtimella varustetusta V8-moottorista ja kolmesta sähkömoottorista, joista yksi on moottorin yhteydessä ja molemmilla takapyörillä on omansa.
Lähteet
- ↑ Koenigsegg Presents Production Spec Regera, 'Agera Final' and Agera RS at Geneva 2016 – Koenigsegg, Lehdistötiedote, 2. maaliskuu 2016. Viitattu: 7. toukokuu 2020.
- ↑ Highlights - Koenigsegg's 2016 Geneva Motor Show – Koenigsegg, 3. maaliskuu 2016. Viitattu: 7. toukokuu 2020.
- ↑ Collin Woodard: Check Out the Koenigsegg Regera's Transformers-Style Robotic Body Panels – Road & Track, 12. marraskuu 2015. Viitattu: 8. toukokuu 2020.
- ↑ Lauri Ahtiainen: Koenigsegg Regera: 0–400–0 km/h huimalla videolla – Moottori, 19. lokakuu 2019. Viitattu: 8. toukokuu 2020.
