Alfa Romeo RL
Versio hetkellä 3. elokuuta 2006 kello 19.23 – tehnyt Jokke (keskustelu | muokkaukset)
| Alfa Romeon RL | |
|---|---|
| - | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo, Italia |
| Valmistusaika | 1922–1927 |
| Luokka | - |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2916–3620 cm3 |
| Teho | 56–89 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 110-150 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Alfa Romeo G1 |
| Seuraaja | Alfa Romeo RM |
| Saman luokan autoja | - |
Alfa Romeo RL oli Alfan ensimmäisen urheilumalli ensimmäisen maailmansodan jälkeen. Auton suunnitteli Giuseppe Merosi vuonna 1921. Autossa oli 3 litran suora kutonen yläpuolisilla venttiileillä. Autoa rakennettiin
kolmena eri pääversiona ja sen saavuttama menestys kilpakäytössä sai myynnin kasvamaan. Vuoden 1923 Alfan kilpajoukkueessa 4:ää RL TF mallia ajoivat Ugo Sivocci, Alberto Ascari, Masetti ja Enzo Ferrari. Sivoccin autoon oli laitettu symboli jossa oli vihreä neliapila (Quadrifoglio) valkoisen kolmion päällä, kun Sivocci voitti vuoden 1923 Targa Florion tuli neliapilasta Alfan kilpa-autojen tunnus onnea tuomaan. RL:ää valmistettiin yhteensä 2640 kpl.
Versioita:
- RL Normal 56 hv
- RL Touring 61 hv
- RL Sport 71 hv
- RL Super Sport
- RL Super Sport Castagna 84 hv
- RL Super Sport Zagato 89 hv
- RL TF (Targa Florio) kilpamalli
