Renault Trafic I
| Renault Trafic I | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault S.A., Ranska |
| Valmistusaika | 1981 - 2000 |
| Luokka | Keskiraskas |
| Kori | pakettiauto,pikkubussi, alusta |
| Moottori | R4 bensiini, diesel |
| Voimanvälitys | etuveto,takaveto,neliveto |
| Edeltäjä | Renault Estafette |
| Seuraaja | Renault Trafic II |
Renault Trafic I
Renault Trafic I on Renaultin vuosina 1981-2000 valmistama keskiraskas pakettiauto. Ensimmäisen sukupolven Trafic tuli markkinoille syyskuussa 1980 korvaamaan ikääntynyt Renault Estafette.
Ominaisuudet
Trafic tarjosi tehdasvalmisteisina versioina ja alustana korinrakentajille lukuisia eri vaihtoehtoja. Etuvetoinen Traction (T) tai takavetoinen Propulsion (P), joka tuli markkinoille maaliskuussa 1981.Etuvetoinen laskee kuormatilan lattiaa ja takaveto antaa paremman pidon sekä vahvemman voimalinjan kun ajoneuvo on kuormitettu. Myös useita eri akselivälejä oli tarjolla ja korirakentajat hyödynsivät etenkin etuvetoisen version muunneltavuutta, mm. jatketut versiot, torimyyntiautot, lasinkuljetus ym. Myös kantavuuksia löytyi välille 800-1400 kg kokonaispainon ollessa 2,1 tonnista 3 tonniin. Moottoreiksi valikoitui jo tuotannossa, Renault 18 ja 20 malleissa, olleet 1.4 l bensiini tai 2.0 diesel. Taka-akseli oli jäykkä, toisin kuin edeltäjässä.
Pitkän valmistusaikansa kuluessa Trafic I käy läpi kaksi kasvoleikkausta ja myös lukuisia teknisiä muutoksia (moottori, mekaaniset osat, varusteet, mukavuus ja turvallisuus). Vuodelle 1985 esitellään uusi 4x4 versio.
Vuoden 1997 alussa alkaa yhteistyö GM:n kanssa ja Trafic saa myös nimen Opel Arena ja Vauxhall Arena. Brasiliassa sitä myydään nimellä Chevrolet Space Van. Valmistuspaikka näilläkin on Creil, Ranska
Vuonna 2000 Trafic I:n korvaa Trafic II .
Ensimmäisen sukupolven Trafic, phase 3, jatkaa uraansa Intiassa nimellä Tata Winger.
