Hansa 2400
| Hansa 2400 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Borgward, Saksa |
| Valmistusaika | 1952-1959 |
| Luokka | C/D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 2337 cm³ |
| Teho | 60-74 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | ? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ? km/t |
| Kulutus | ? l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Borgward P100 |
| Saman luokan autoja | |
Hansa 2400 oli iso kuusisylinterinen auto, joka esiteltiin vuonna 1951. Hansa 2400-mallia valmisti Borgward-yhtymä Bremenissä vuosina 1952-1959. Tehtaan virallinen nimi oli Carl F. W. Borgward GmbH. Hansasta esiteltiin ensin viistoperäinen malli ja sitten vuoden päästä porrasperäinen malli, jonka akseliväliä oli pidennetty 200 millimetriä. Viistoperäistä mallia valmistettiin vuosina 1952–1955 ja porrasperäistä 1953–1958.
Hansa 2400:n epätavallinen piirre on, että kaikki neljä ovea on saranoitu edestä eli kaikki ovet ovat niin sanottuja kaappariovia. Vaunussa on ylellisiä yksityiskohtia, kuten säädettävä lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä, jossa kanavoitu ilma tulee suoraan takamatkustajille sekä eteen. Vaunuun mahtui viisi tai kuusi ihmistä. Pitkään porrasperään oli saatavana lisävarusteena väliseinä kuljettajan ja matkustajien väliin.
Hansa 2400 viistoperä oli poikkeuksellisen virtaviivainen, sen ilmanvastuskerroin oli 0,363. Esimerkiksi saman tehtaan suositun Borgward Isabellan ilmanvastuskerroin oli 0,442.
1950-luvulla Borgward-autotehdas pyrki valtaamaan alaa kalliimpien autojen markkinoilta esittelemällä ison Hansa 2400 -mallin. Hansa 2400 sai kuitenkin huonoa julkisuutta lehdistön moitittua sen jarruja, automaattivaihteistoa ja huonoa näkyvyyttä autosta ulos. Myynti ei vetänyt, ja esimerkiksi vuoden 1955 mallia meni kaupaksi vain 1032 kappaletta. Isabellan myynti sen sijaan veti, ja jo esittelyvuonna 1954 sitä myytiin yksitoistatuhatta kappaletta. Vuodesta 1952 vuoteen 1958 Hansa 2400:n kaikkia malleja tuotettiin vain 1399 yksilöä. Myös Borgwardin oma automaattivaihteisto osoittautui olevan hyvin altis häiriöille.
Hansa 2400:n ongelmia olivat riittämättömät jarrut ja Borgwardin itsensä kehittämä automaattivaihteisto. Ylellisyysautojen markkinoilla Borgward ei myynyt niin hyvin kuin Etelä-Saksassa valmistetut BMW 501, 502 ja Mercedes-Benz W187.
Hansa 2400:n noottori oli 6-sylinterinen rivimoottori. Iskutilavuus 2337 cm³, joka hieman pieneni maaliskuussa 1957 (2240 cm³). Teho oli 1952-55-malleissa 60 kW /4500 (82 hv), vuosina 1955-1958 74 kW /5000 (DIN, 100 hv). Vääntömomentti oli 162 Nm /2400 (1952–1955) ja vuosimalleissa 1955–1958 158 Nm /2200.
Vaihteisto oli aluksi 3-vaihteinen, maaliskuusta 1953 alkaen 4-vaihteinen. Automaattivaihteisto oli valinnaisvaruste. Hansa 2400 oli ensimmäisiä saksalaisia autoja, jotka pystyi ostamaan automaattivaihteisena.
Hansa 2400:n seuraaja oli Borgward P100.
Mitat
| Pituus | 4460 mm (viistoperä), 4660 mm (porrasperä), 4760 mm (1955-1958) |
| Leveys | 1780 mm |
| Korkeus | 1490 mm |
| Akseliväli | 2620 mm (viistoperä), 2820 mm (porrasperä) |
| Raideleveys (e/t) | 1360/1420 mm |
| Omapaino | 1405–1575 kg |
