LIAZ
| LIAZ | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa | Jablonec nad Nisou, Tsekkoslovakia |
| Yhtiön aloitus | 1951 |
| Yhtiön lopetus | 2003 |
Tämä artikkeli kertoo tsekkiläisestä kuorma-autovalmistajasta nimeltä LIAZ, venäläisestä linja-autovalmistaja Likinski Awtobusny Zawod:sta kertoo artikkeli LiAZ
LIAZ (Liberecké automobilové závody) oli tsekkiläinen, Jablonec nad Nisou-Rýnovicessa sijainnut ajoneuvovalmistaja. Vuonna 1951 perustettu yhtiö oli konepajakonserni Škodan kuorma-autoja valmistava yksikkö.
Historia
Vuonna 1894 Itävalta-Unkarin Jungbunzlaun (Mladá Boleslav) kaupungissa perustettu Laurin & Klement -yhtiö, joka toi vuonna 1901 markkinoille ensimmäisen pohjois-böömiläisen hyötyajoneuvon ja sai tällä liikkeelle Itävalta-Unkarin postilaitoksen motorisoinnin, osti vuonna 1913 hallintaansa Reichenbergin (Liberec) kaupungissa sijainneen Reichenberger Automobilfabrik -nimisen ajoneuvovalmistajan, jonka tuotanto koostui nelisylinterisistä, 1,5 - 6 -tonnisista tela-ajoneuvoista.
Tuotanto laajeni ja yhtiön tuotevalikoimaan kuului moottoriaurojen ja tiejyrien lisäksi myös sotilasajoneuvoja sekä omnibusseja. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen otettiin lukuisia uusia malleja tuotantoon.
Vuonna 1925 Laurin & Klement yhdistyi Pilsenin (Plzeň) kaupungissa pääkonttoriaan pitäneen konepajayhtiö Škodan kanssa. Škoda oli I maailmansodan aikana aloittanut sotilasajoneuvojen tuotannon ja vuodesta 1919 lähtien yhtiö oli valmistanut ajoneuvoja siviilimarkkinoille.
Fuusion jälkeen Plzeňissä valmistettiin kuorma-autoja sekä busseja, Mladá Boleslav'n tehtaan keskittyessä pääasiassa henkilöautojen tuotantoon. Rahtiajoneuvot jatkokehitettiin aiemmasta Laurin & Klement -tuotannosta, mutta niiden merkkinä oli nyt Škoda.
Vuonna 1945 RAF ja USAF pommittivat Plzeňin kaupungin lähes maan tasalle ja myös Škodan kuorma-autotehdas kärsi niin pahoja vaurioita, että sen tuotanto jouduttiin lopettamaan. Kommunistien suoritettua vuonna 1948 vallankaappauksen Tšekkoslovakiassa, yhtiö kansallistettiin.
Vuonna 1947, Prahassa sijainnut ajoneuvo- ja lentokonevalmistaja Avia, aloitti Škoda-kuorma- ja linja-autojen valmistuksen. Vuonna 1951, Avian aloittaessa lentokonevalmistuksen uudelleen, hyötyajoneuvojen tuotanto siirrettiin Liberecké automobilové závody (LIAZ) -nimiselle yhtiölle, jonka tuotantolaitokset sijaitsivat Liberec'n kaupungin läheisyydessä, Rýnovicessa, Jablonec nad Nisoussa ja Mnichovo Hradištěssa.
Tammikuun ensimmäisenä päivänä vuonna 1951, Jablonec nad Nisouhun perustettiin virallisesti LIAZ-niminen itsenäinen yhtiö. Yhtiö käytti valmistamiensa ajoneuvojen nimenä edelleen Škodaa, LIAZ otettiin käyttöön kuorma-autojen nimenä vuodesta 1974 alkaen.
Vuonna 1957 esiteltiin yhtiön pitkäikäinen kuorma-automalli Škoda 706 RT, jonka myötä vuodesta 1945 valmistettu 706 R poistui tuotannosta. Tähän malliin perustui myös uusi linja-automalli Škoda 706 RTO, jonka kokoonpano oli seuraavanlainen: LIAZ (alusta), Škoda (moottori) ja Karosa (kori ja kokoonpano). Autot valmistettiin Škoda-nimisinä, 706 RTO:n suora johdannainen oli vuonna 1961 itsekantavalle korille toteutettu Karosa ŠM 11.
