Ferrari California

Ferrari California
Valmistaja ja valmistusmaa	Ferrari, Italia
Valmistusaika	2008–
Luokka	Grand Tourer
Kori	2-ovinen Coupé-Cabriolet
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	V8
Iskutilavuus	4297 cm3
Teho	338 kW
Voimanvälitys	Keskimoottori, Takaveto 7-portainen kaksoiskytkin- vaihteisto 6-portainen käsivalintainen vaihteisto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus	13,2 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	310 g/km
Hintaluokka	301.700 € (2009)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Ferrari California on italialaisen Ferrari S.p.A.:n valmistama, Gran Turismo-luokan urheiluauto. Korimalliltaan se on kaksiovinen, "2+2"-paikkainen coupé-cabriolet. California luokitellaan keskimoottoriseksi, mutta Ferrarin pitkään harjoittamasta sijoitustavasta poiketen moottori on korin etuosassa, etuakselin takana. Suorasuihkutteinen 4,3 l V8-moottori antaa tehoa 460 hevosvoimaa ( 338 kW ). Auto on takavetoinen. Mallin myötä elvytettiin "California"-nimi, joka oli viimeksi käytössä 1950-luvulla, yhtenä Ferrari 250:n versiona. Uudessa California-mallissa on havaittavissa lukuisia muotoilupiirteitä, jotka myös viittaavat vanhempiin 250-malleihin.

Yleistä

Ferrari esitteli Californian vuoden 2008 Pariisin autonäyttelyssä. Kyseessä on Ferrarin ensimmäinen coupé-cabriolet -korilla oleva malli. California on on piirrustuspöydältä lähtien suunniteltu vaivattomaan jokapäiväiseen käyttöön sekä vaivattomaan matkantekoon, kuten GT-auton ominaisuuksiin kuuluu. Tavaratilan vetoisuus on katto laskettuna 240 litraa ja katto ylhäällä 340 litraa. Käyttömukavuutta parantamalla pyrittiin saamaan Ferrarin ostajaksi asiakkaita, jotka haluavat urheiluauton joka on kuitenkin hiljainen, mukava ja jota voi vaivatta käyttää jokapäiväisessä liikenteessä. Tässä on onnistuttu, koska California on yksi parhaiten myyviä Ferrarin malleja. Vuodesta 2008 huhtikuuhun 2012 autoa on myyty yli 8000 kappaletta. California on kuitenkin myös aito Ferrari ja superauto. F1 kokemuksella ja Ferrarin patenteilla auton moottorin ja alustan asetukset ovat muutettavissa bulevardisportista superautoksi napin painalluksella.

Tekniikka ja design

California on varustettu Ferrarin F136IB 90° V8-moottorilla, jonka iskutilavuus 4297 cm³. Boschin sähköisellä polttoaineen suora- suihkutuksella vapaasti hengittävä moottori tuottaa tehoa 460 hevosvoimaa / 7500 kierr./min, vääntömomentin ollessa 485 Nm / 5000 kierr./min. Vaihteistona on joko 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto tai 6-portainen käsivalintainen vaihteisto. Ferrrarin kisaosastolta on peräisin auton "Launch Control"-järjestelmä, joka mahdollistaa täyskaasulähdöt voiman hukkumatta turhaan sutimiseen. Californian kiihtyvyys 0 - 100 km / h vie aikaa 3,9 sekuntia, huippunopeus on 310 km / h. Kilpaosastolta on lähtöisin myös "F1 Trac Evolution"- luistonesto järjestelmä. Vaikka California on keskimoottoriseen F430:aan verrattuna 180 kiloa raskaampi ja siinä on 30 hevosvoimaa vähemmän, kiihtyy sen kaksoiskytkinvaihteistolla varustettu versio 0 - 60 mph (97 km/h) yhtä nopeasti.Jarrujärjestelmä on Brembon keraamisilla levyillä varustettu. Keskimääräinen polttoaineenkulutus on 13,2 l/100 km ja CO₂ päästöt 310 g / km. Californian suunnittelussa on ollut mukana myös moninkertainen F1-maailmanmestari Michael Schumacher. Ferrari käytti yli 1000 tuntia tuulitunnelikokeisiin, jotka suoritettiin pienoismallilla joka oli kokoa 1:3. Katto ylhäällä California on aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan yksi Ferrarin parhaita malleja, sen ilmanvastuskerroin on C_d 0.32.

Californiassa on monta "Ferrarin ensimmäinen"-ominaisuutta:

• Ferrarin ensimmäinen etumoottorinen V8-sovellus
• Ferrarin ensimmäinen 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto
• Ferrarin ensimmäinen coupé-cabriolet
• Ferrarin ensimmäinen pyörien monivarsituenta
• Ferrarin ensimmäinen polttoaineen suorasuihkutuksella varustettu malli

Vuosimallin 2012 uudistukset

Helmikuun 15. päivänä vuonna 2012 Ferrari julkaisi joukon Californiaan tulleita parannuksia. Californian suunnittelija, korivalmistaja Scaglietti, oli saanut pudotettua auton painosta 30 kg, korimallin pysyessä silti 2+2-paikkaisena coupé-cabriolet Gran Turismo-mallina. Ferrari oli paneutunut moottoriin ja viritystä muuttamalla siitä oli saatu 30 hevosvoimaa enemmän tehoa ja 15 Nm vääntöä. Lopputulemana Ferrarin vuoden 2012 F136IB-moottorin teholukema on 490 hevosvoimaa / 7500 kierr/min ja suurin vääntömomentti on 505 Nm / 5000 kierr/min. Kiihtyvyys 0 – 100 km/h parani kymmenyksellä, 3,9 sekunnista 3,8 sekuntiin. Uusi California on Ferrarin ensimmäinen malli johon tulee "Handling Speciale Package", joka pitää sisällään mm. magnetoreologiset heilahduksenvaimentimet. Uusi California esiteltiin vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä, se tuli myyntiin Euroopan markkinoilla vuonna 2012 ja Yhdysvaltain markkinoilla vuonna 2013.

Aiheesta muualla

http://www.topspeed.com/cars/ferrari-california/ke3183.html Kuvia ja videoita
http://www.youtube.com/watch?v=bQxCfS9cxsw Ferrari Californian testiajo

Lähteet

http://www.worldcarfans.com/9080513.011/ferrari-california-revealed Worldcarfans.com 13.5.2008: Ferrari California revealed
http://www.autoblog.com/2007/09/27/direct-fuel-injection-coming-to-ferrari-in-2009/ Direct fuel injection coming to Ferrari in 2009