BMW 502
| BMW 502 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bayerische Motoren Werke AG,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1954 – 1961 |
| Luokka | |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | Peter Schimanowski |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 2580 cm3 |
| Teho | 74 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | BMW 501 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Jaguar Mark VII Mercedes-Benz 300 |
BMW 502 oli BMW:n ensimmäinen V8-moottorinen edustusauto, jota valmistettiin vuosina 1954–1961, aiemman 501-mallin korilla.
Sisällysluettelo
Yleistä
V8-moottorin tilavuus oli 2580 cm3 V8, ja teho 74 kW (100 hv). Vuosina 1961–1963 valmistettiin mallia BMW 3200 S, isommalla 3168 cm3 V8-moottorilla, jonka teho oli 118 kW (140 hv) @ 5400 r/min.
Ulkonäkö on lähes sama kuin 501-mallissa. Vaihteisto on nelivaihteinen ja synkronoitu. Vaunu on tilava viidelle hengelle, edessä on erilliset etuistuimet.
Vuonna 1954 BMW 502-malleja ei ollut tuotu yhtään Suomeen, joten TM-lehti (12/1954) ei voinut sitä koeajaa – sen sijaan lehti esitteli vaunua kuvin ja teknisin tiedoin. Lehdessä mainittu teho 105 hv on SAE-teho, oikeampi DIN-teho on 74 kW eli 100 hv.
Moottori
Alumiinilohkoisen moottorin puristussuhde on 7,0. Sylinterin halkaisija on 74 mm ja iskun pituus 75 mm. Sylinterit ovat 90 asteen kulmassa. Venttiileitä käytetään työntötangoilla.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.6 | V8 OHV 16V | M502 | 2580 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 4800 r/min | 184 Nm @ 2500 r/min |
Mitat
| Pituus | 4730 mm |
| Leveys | 1780 mm |
| Korkeus | 1530 mm |
| Akseliväli | 2835 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1322 mm / 1404 mm |
| Omamassa | 1385 kg |
Muuta
Baur-koritehdas valmisti 2-ovista Coupe-korista mallia noin 50 kappaletta vuosina 1954–1956. Tämä harvinainen erikoismalli maksoi Länsi-Saksassa vuonna 1955 noin 20 000 D-markkaa, kun tavallinen 4-ovinen V8-BMW maksoi noin 13 000 D-markkaa. [1]
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_OHV_V8_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 12/1954, sivu 390
- ↑ V8-Magazine 5/1982
