Simca 1300
Simca 1300 oli vuosina 1963-1967 valmistettu Simca Aronden seuraaja. Simca 1500 oli 1300-mallin isommalla moottorilla varustettu versio. Simca 1300n seuraaja oli Simca 1301-1501, jota valmistettiin vuosina 1967-1976.
Vuosimallin 1963 Simca 1300 GL oli TM:n koeajossa. Simca oli takavetoinen pienehkö auto. Jousitus oli huolellisesti suunniteltu, lehden mukaan ehkä kokoluokassaan paras. Myös ajo-ominaisuudet ovat hyvät ja vaunu on suuntavakaa. Tosin soratiellä takapyörät saattavat vähän luistaa.
Vaihdetanko on sijoitettu ohjauspyörän viereen eli Simcassa on rattivaihde. Jäähdytysveden lämpömittari puuttuu. Öljynpaineella ja jäähdytysveden lämmöllä on yhdistetty varoitusvalo.
Edessä ja takana ovat rumpujarrut, jotka ovat kuitenkin tehokkaat.
Sisätilat ovat luokassaan suhteellisen isot. Verhoilun kangas on kylläkin likaantuvaa. Etuistuinten selkänojia ei voi säätää.
Etuovien tuuletusruudut ovat tarpeettomat, koska tuuletusjärjestelmä toimii hyvin. Matkatavarasäiliö on pienehkö.
Nelisylinterisen 1290 cm³ rivimoottorin suurin teho on 45,5 kW /5200 (epätarkka SAE-teho, 62 hv) ja suurin vääntömomentti 100 Nm /2600 (eli 10,2 kpm, epätarkka SAE-luku).
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Kulutus on melko korkea, TM:n koeajossa 10,1 litraa /100 km superbensiiniä. Vaihteluväli oli 9,2-10,8 L/100 km.
Suorituskyky on luokassaan tavanomainen. Samalla moottorilla varustettu Simca Monthlery kiihtyy paremmin. Tekniikan Maailma 9/1963 mittasi Simca 1300 GL:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,9 sekuntia, 0-80 km/t 13,6 sekuntia ja 0-100 km/t 22,4 sekuntia. Huippunopeus 130,9 km/t (TM), valmistajan mukaan 135 km/t.
Simca 1300 GL maksoi Suomessa vuonna 1963 10950 markkaa eli 22616 euroa (v. 2013, kerroin 2,0654). Kokoluokassaan auto oli melko kallis.
Mitat
| Pituus | 4250 mm |
| Leveys | 1580 mm |
| Korkeus | 1350 mm |
| Akseliväli | 2520 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1320/1300 mm |
| Omapaino | 980 kg |
Lähteet
Tekniikan Maailma 9/1963
