Fiat Bravo (198)

Fiat Bravo (198)
Valmistaja ja valmistusmaa	Fiat, Italia, Brasilia
Valmistusaika	2007–2014 (Italia) 2010- (Brasilia)
Luokka	C-segmentti
Kori	5-ovinen Hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4
Iskutilavuus	1368–1910 cm3
Teho	66–121 kW
Voimanvälitys	Etuveto
Kiihtyvyys	8,2–12,5 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	179–212 km/h
Kulutus	4,3–7,1 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	139–167 g/km
Hintaluokka	20.000–25.000 € (2009)
Edeltäjä	Fiat Stilo
Seuraaja
Saman luokan autoja	Citroën C4 Ford Focus Opel Astra Volkswagen Golf

Fiat Bravo on italialaisen autovalmistajan Fiatin automalli. Lehdistölle auto esiteltiin Roomassa tammikuussa 2007 ja autonäyttelyssä ensiesiintyminen nähtiin Genevessä keväällä 2007. Valmistus Cassinon tehtaalla (Piedimonte S. Germano) Keski-Italiassa alkoi maaliskuussa 2007. Myyntiin auto tuli myöhemmin kesällä.

Yleistä

Bravon ulkomuodosta vastaa Fiat Style Centre, mutta suuren osan suunnittelusta korin osalta on hoitanut itävaltalainen Magna Steyr. Auto on kehitetty erittäin lyhyessä ajassa edeltäjän paljon suunniteltua heikomman menestyksen ja siitä johtuvien korkeiden tuotantokustannusten takia. Suunnittelussa on käytetty enemmän tietokonesimulaatioita kuin minkään muun eurooppalaisen auton suunnittelussa. Esimerkiksi oikeita törmäystestejä on tehty vain murto-osa tavanomaisesta. Bravon tuotantotavoite on 120 000 autoa vuodessa eli vähemmän kuin edeltäjällä, jonka mallistoon kuului myös farmarimalli. Bravon ainoana korimallina on 5-ovinen viistoperä.

Rekisteröinti

mk2 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	2007	2008	2009	2010	2011	2012
Määrä (kpl)	107	457	182	225	38	62

• 
• 

Varusteet

Varustetasoja on viisi erilaista: Bravo, Active, Dynamic, Emotion ja Sport. Varustelistalta löytyy mm. Blue&Me Nav -versio, rengaspaineen tarkkailujärjestelmä ja mukautuvat sumuvalot. Sähköinen Dualdrive-ohjaustehostin on kaksitoiminen: normaali ohjaustehostin, sekä ohjaamosta kytkimellä valittava hyvin kevyt tehostus alhaisissa nopeuksissa.

Moottorit

Moottorivaihtoehtoina on kolme 1,4-litraista bensiinimoottoria ja kaksi 1,9-litraista yhteispaineruiskutusdieseliä, sekä 2,0-litrainen turbodiesel. Bensiinimoottorien ja tehokkaampien dieselin yhteydessä on 6-vaihteinen vaihdelaatikko, 88 kW dieselissä on 5-vaihteinen vaihdelaatikko. T-JET-moottorit ovat turboahdettuja. Dieselmoottoreiden päästöluokitus on EURO IV.

Bensiinimoottorit

T-JET-moottori

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.4 S-JET	R4 DOHC 16V		1368 cm3	66 kW (90 hv) @ 5500 r/min	128 Nm @ 4500 r/min
1.4 T-JET	R4 DOHC 16V Turbo		1368 cm3	88 kW (120 hv) @ 5000 r/min	206 Nm @ 1750 r/min
1.4 T-JET	R4 DOHC 16V Turbo		1368 cm3	110 kW (150 hv) @ 5500 r/min	206 Nm @ 2000 r/min / 230 Nm @ 3000 r/min (Sport-napista)

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.9 M-JET	R4 OHC 8V Turbo		1910 cm3	88 kW (120 hv) @ 4000 r/min	255 Nm @ 2000 r/min
1.9 M-JET	R4 DOHC 16V Turbo		1910 cm3	110 kW (150 hv) @ 4000 r/min	305 Nm @ 2000 r/min
2.0 M-JET	R4 DOHC 16V Turbo		1956 cm3	121 kW (165 hv) @ 4000 r/min	360 Nm @ 1750 r/min

Suorituskyky

Malli	Huippunopeus (km/h)	Kiihtyvyys (s 0–100 km/h)
1.4 S-JET	179	12,5
1.4 T-JET (120 hv)	200	9,6
1.4 T-JET (150 hv)	212	8,5 (8,2)
1.9 M-JET (120 hv)	194	10,5
1.9 M-JET (150 hv)	209	9,0
2.0 M-JET (165 hv)	215	8,2

Mitat

• Pituus: 4336 mm
• Leveys: 1792 mm
• Korkeus: 1498 mm
• Akseliväli: 2600 mm
• Tavaratila: 400 l (VDA) (1175, istuimet taitettuna)
• Omamassa: 1205–1360 kg (DIN)

Turvallisuus

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		33 pistettä
Lapsimatkustaja		36 pistettä
Jalankulkija		16 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Linkit

• Bravo-kotisivu
• Bravo-blogi (Italia)
• EuroNCAP-testitulokset