International Harvester A-sarja
A-sarja oli International Harvester Companyn valmistama kevyiden hötyajoneuvojen sarja, se esiteltiin huhtikuussa vuonna 1957 S-sarjan korvaajaksi.[1] Mallinimen kirjain "A" tuli sanasta "Anniversary", koska vuosi 1957 oli International Harvester Companyn 50-vuotis-juhlavuosi hyötyajoneuvojen valmistajana.[2] Uuden mallisarjan muuutokset edeltäjäänsä verrattuna olivat lähinnä kosmeettisia, tärkeimpinä niistä leveämpi ohjaamo sekä korin muotoihin integroidut etulokasuojat. A-sarjaa ja sen seuraajia valmistettiin myös Australiassa vuoteen 1979 asti, sekä International Harvester että Dodge nimisinä.
Sisällysluettelo
Uusi design
Uuden mallisarjan ohjaamoa oli laskettu rungolla alaspäin. Tämä vastavuoroisesti vähensi ohjaamon jalkatilaa, etenkin keskimmäiseltä matkustajalta, koska vaihteiston vaatiman tilan vuoksi lattiaan oli muotoiltava kohouma. Veistokselliset keulan muodot ja voimakkaasti kaareva panoraama-tuulilasi sekä uuden korin myötä hylätyt astinlaudat loivat korille aikakautensa tyypillisen ilmeen. IH oli saanut korimallinsa taas ajan tasalle, pääosin vuonna 1953 yhtiön palkkalistoille tulleen Ted Ornasin muotoilemana.[1] Konepeitto oli nyt saranoitu takareunastaan, aiempien kokonaan pois nostettavien sijaan. Pysäköintivalot oli muotoiltu ajovalojen yläpuolelle. Kuten jo aiempiin R- ja S-sarjoihin, myös uuden A-sarjan mallivalikoimaan kuului Travelall station wagon. Versioina oli tarjolla kokonaispainoluokkiin 4200 - 33 000 lbs (1900 - 15 000 kg) sijoittuvat A-100 - A-180 mallit.[2] Erillisillä takalokasuojilla varustettu "step-side" oli edelleen vakiomalli, mutta nyt ostajilla oli mahdollisuus tilata auto myös sileäkylkisenä "Bonus Load" -mallina.[1] Ensimmäisenä mallivuotena, juhlavuoden kunniaksi, oli mahdollista tilata myös erikoisvarusteltu ja kulta-valkoisella kaksivärimaalauksella viimeistelty "Golden Jubilee Custom" -pickup.
B-sarja
Vuonna 1959 A-sarjan mallit korvasi B-sarja, jota valmistettiin vuoteen 1961.[2] Tämä oli IH:n ensimmäinen mallisarja, johon sai valinnaisena vaihtoehtona V8-moottorin, tilavuudeltaan joko 304 cid (4982 cm3) tai 345 cid (5653 cm3).[3] Vakiomoottoreina käytettiin IH:n "Diamond"-sarjojen rivikuutosia. B-sarjan autojen tunnusomainen piirre on päällekkäin asennetut ajovaloparit. B-120 oli saatavana myös nelivetoisena, kokonais-
painoluokat olivat samat kuin edeltävässä A-sarjassa.
Aiheesta muualla
http://paskapoopark.com/truckcolletion.htm
http://paskapoopark.com/a%20100%20series.html A-sarja
http://paskapoopark.com/b%20100%20series.html B-sarja
http://paskapoopark.com/c%20100%20series.html C-100
http://paskapoopark.com/c%201100%20series.html C-1100
http://paskapoopark.com/d%201100%20series.html D-1100
http://paskapoopark.com/1100%20a%20series.html 1100A
http://paskapoopark.com/1100%20b%20series.html 1100B
http://paskapoopark.com/1100%20c%20series.html 1100C
http://paskapoopark.com/1100%20d%20series.html 1100D
Lähteet
[[1]] Mueller, Mike (2003), Pickup Trucks, St. Paul, MN: Motorbooks International, p. 101
[[2]] "International Harvester History: Trucks". International Harvester. 1961
[[3]] C-100 Series: 1961-1962. Rimbey, Alberta, Canada: Pas-ka-poo Historical Park. Retrieved 2011-08-26.
