Jaguar XJR-15
Versio hetkellä 30. huhtikuuta 2008 kello 09.23 – tehnyt Viken (keskustelu | muokkaukset)
| Jaguar XJR-15 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Jaguar Cars, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1990–1992 |
| Luokka | superauto |
| Kori | 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 5993 cm3 |
| Teho | 450 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 3,1 s (0–96 km/h) |
| Huippunopeus | 296 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Jaguar XKSS (1960) |
| Seuraaja | Jaguar XJ220 |
| Saman luokan autoja | Ferrari F40 |
Jaguar XJR-15 on Jaguarin harvinainen superauto, jota valmistettiin vain 50 kappaletta. Auto kehitettiin yhdessä Tom Walkinshaw Racingin kanssa ja se perustuu mekaanisesti Le Mansin voittaneeseen Jaguar XJR-9 -kilpa-autoon. Aerodynaamisen korin on muotoillut Peter Stevens, joka muotoili myös McLaren F1:n. Auton runko ja kori ovat hiilikuitua ja kevlaria.
Autoa valmistettiin Coventryn tehtaalla Englannissa vuosina 1990–1992. Osa XJR-15:sta on muunnettu ratakäyttöön, kaikki autot ovat yksityisomistuksessa.
Kuusitoista XJR-15 autoa kilpaili Jaguar Sport Intercontinetal Challengessa, Monacossa vuonna 1991. Miljoonan dollarin voiton vei Armin Hahne.
Moottorit
Vaihteistona on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.
- 6.0 (5993 cm3) - 331 kW (450 hv)
