Ero sivun ”Bentley Turbo R” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Bentley Turbo R''' esiteltiin vuonna [[1985]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Mulsanne Turbossa on sama 6,7-litrainen [[V8]]-moottori kuin [[Rolls-Royce Silver Spirit]]issä ja [[Rolls-Royce Silver Spur|Silver Spurissa]], mutta siihen lisättiin [[Garrett]]in AiResearch-[[turboahdin]] | + | '''Bentley Turbo R''' esiteltiin vuonna [[1985]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Turbo R korvasi nopeasti Mulsanne Turbon, sillä R-mallin ajo-ominaisuuksia oli paremmin kehitetty vastaamaan moottorin tehoja ja sopivuutta urheilullisemmaan ajotyyliin. Vastaavia alustaratkaisuja oli kokeiltu ahtamattomassa Eight-mallissa. Mulsanne Turbossa on sama 6,7-litrainen [[V8]]-moottori kuin [[Rolls-Royce Silver Spirit]]issä ja [[Rolls-Royce Silver Spur|Silver Spurissa]], mutta siihen lisättiin [[Garrett]]in AiResearch-[[turboahdin]]. Tehoa autossa oli noin 330 hevosvoimaa, mikä oli selvästi enemmän kuin Mulsanne Turbossa tai ahtamattomissa malleissa. Turbo R:n huippunopeus oli yli 230 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h oli 7,5 sekuntia, joka oli 2250 kg:n painoiselle autolle erittäin pieni lukema. |
Ulkoiset erot Mulsannessa ja Mulsanne Turbossa olivat hyvin pieniä. Mulsannessa oli kromattu jäähdyttimen säleikön kehys, Turbossa se oli maalattu korin väriseksi. Sisusta oli sama kuin vastaavissa Rolls-Royceissa. | Ulkoiset erot Mulsannessa ja Mulsanne Turbossa olivat hyvin pieniä. Mulsannessa oli kromattu jäähdyttimen säleikön kehys, Turbossa se oli maalattu korin väriseksi. Sisusta oli sama kuin vastaavissa Rolls-Royceissa. | ||
Versio 14. helmikuuta 2011 kello 14.01
| Bentley Turbo R | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bentley, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1985–1997 |
| Luokka | suurempi |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 6750 cm3 |
| Teho | 221–238 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 230 km/h |
| Kulutus | 17,8–18,1 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 520.200 € (1997) |
| Edeltäjä | Bentley Mulsanne Turbo |
| Seuraaja | Bentley Turbo RT |
| Saman luokan autoja | |
Bentley Turbo R esiteltiin vuonna 1985 Geneven autonäyttelyssä. Turbo R korvasi nopeasti Mulsanne Turbon, sillä R-mallin ajo-ominaisuuksia oli paremmin kehitetty vastaamaan moottorin tehoja ja sopivuutta urheilullisemmaan ajotyyliin. Vastaavia alustaratkaisuja oli kokeiltu ahtamattomassa Eight-mallissa. Mulsanne Turbossa on sama 6,7-litrainen V8-moottori kuin Rolls-Royce Silver Spiritissä ja Silver Spurissa, mutta siihen lisättiin Garrettin AiResearch-turboahdin. Tehoa autossa oli noin 330 hevosvoimaa, mikä oli selvästi enemmän kuin Mulsanne Turbossa tai ahtamattomissa malleissa. Turbo R:n huippunopeus oli yli 230 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h oli 7,5 sekuntia, joka oli 2250 kg:n painoiselle autolle erittäin pieni lukema.
Ulkoiset erot Mulsannessa ja Mulsanne Turbossa olivat hyvin pieniä. Mulsannessa oli kromattu jäähdyttimen säleikön kehys, Turbossa se oli maalattu korin väriseksi. Sisusta oli sama kuin vastaavissa Rolls-Royceissa.
Mitat
- Pituus: 5294 mm (LWB 5395 mm)
- Leveys: 1885 mm (LWB 2110 mm)
- Korkeus: 1485 mm
- Akseliväli: 3061 mm (LWB 3162 mm)
- Omamassa: 2410–2470 kg
- Tavaratila: 410 l
- Polttonestesäiliö: 108 l
"New" Turbo R
Uusittu versio julkistettiin vuonna 1995. Muutoksina mm. Zytec-polttoaineenruiskutus ja 4-vaihteinen automaattivaihteisto.
