Ero sivun ”Nissan Skyline R34” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 3: Rivi 3:
 
kuva = [[Kuva:800px-SuperCars 011.jpg|250px|Nissan Skyline (R34) GT-R M Spec]]|
 
kuva = [[Kuva:800px-SuperCars 011.jpg|250px|Nissan Skyline (R34) GT-R M Spec]]|
 
valmistaja = Nissan|
 
valmistaja = Nissan|
−
valmistusmaa = Japani|
+
valmistusmaa = <br>Japani|
 
valmistusaika = [[1998]]&ndash;[[2001]]|
 
valmistusaika = [[1998]]&ndash;[[2001]]|
 
luokka = [[C/D-segmentti]]|
 
luokka = [[C/D-segmentti]]|
Rivi 19: Rivi 19:
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
−
'''Nissan Skyline R34''' muutti Skyline -malliston tyyliä sporttisempaan suuntaan. Tämän mallin tullessa myyntiin siirryttiin perusmalleissa viisivaihteisesta automaattivaihteistosta nelivaihteiseen [[tiptronic]] vaihteistoon. R34 Skylineä myytiin yhteensä vain 64 623 kappaletta, joka on huomattavasti edellisiä malleja vähemmän.
+
'''Nissan Skyline R34''' muutti [[Nissan Skyline|Skyline]]-malliston tyyliä sporttisempaan suuntaan. Tämän mallin tullessa myyntiin siirryttiin perusmalleissa viisivaihteisesta [[automaattivaihteisto]]sta nelivaihteiseen [[Tiptronic]]-vaihteistoon. R34 Skylineä myytiin yhteensä vain 64 623 kappaletta, joka on huomattavasti edellisiä malleja vähemmän.
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
  
−
Vuonna [[1999]] tuli GT-R malli, jossa on uusi kori ja muita päivityksiä. Moottorin lohko on R33 GT-R:n moottorista kehitetty, vahvistettu malli. Turbot vaihtuivat terästurbiineiksi ja niihin tuli kuulalaakeroitu ydin. Vaihteistina on kestävämpi 6 -vaihteinen [[Getrag]], myös hukkaventtiiliä ja välijäähdytintä paranneltiin. Tämä malli oli viimeinen Skyline nimeä kantava suorituskykyinen oikea urheiluauto.
+
Vuonna [[1999]] tuli '''GT-R'''-malli, jossa on uusi kori ja muita päivityksiä. Moottorin lohko on R33 GT-R:n moottorista kehitetty ja siitä vahvistettu malli. [[Turbo]]t vaihtuivat terästurbiineiksi ja niihin tuli kuulalaakeroitu ydin. Vaihteistona on kestävämpi 6-vaihteinen [[Getrag]] ja myös hukkaventtiiliä sekä välijäähdytintä paranneltiin. Tämä malli oli viimeinen Skyline-nimeä kantava suorituskykyinen oikea urheiluauto.
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
  
−
25GT-X FOUR, 25GT FOUR ja 25GT FOUR L Selection malleissa, sekä kaikissa GT-R malleissa on neliveto. 25GT-T ja 25GT-X TURBO malleissa on [[turboahdin]] ja kaikissa GT-R malleissa tuplaturbo. Kaikki autot on tehty oikeanpuoleisella ohjauksella.
+
25GT-X FOUR-, 25GT FOUR- ja 25GT FOUR L Selection -malleissa, sekä kaikissa GT-R-malleissa on neliveto. 25GT-T- ja 25GT-X TURBO -malleissa on [[turboahdin]] ja kaikissa GT-R-malleissa tuplaturbo. Kaikki autot on tehty oikeanpuoleisella ohjauksella.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
  
−
{|border=1 cellpadding=1 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size:90%; text-align:left; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli
 
!Malli
 
!Moottori
 
!Moottori
Rivi 38: Rivi 38:
 
!Vääntö
 
!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''HR34 GT'''||[[Nissan RB20DE-moottori|RB20DE]]||1998 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5600 r/min||171 Nm @ 4400 r/min
+
|'''HR34 GT'''||[[Nissan RB20DE -moottori|RB20DE]]||1998 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5600 r/min||171 Nm @ 4400 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''HR34 GT Special Edition'''||[[Nissan RB20DE-moottori|RB20DE]]||1998 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5600 r/min||171 Nm @ 4400 r/min
+
|'''HR34 GT Special Edition'''||[[Nissan RB20DE -moottori|RB20DE]]||1998 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5600 r/min||171 Nm @ 4400 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''ER34 25GT||[[Nissan RB25DE-moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
+
|'''ER34 25GT||[[Nissan RB25DE -moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''ER34 25GT-V||[[Nissan RB25DE-moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
+
|'''ER34 25GT-V||[[Nissan RB25DE -moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''ER34 25GT-X'''||[[Nissan RB25DE-moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
+
|'''ER34 25GT-X'''||[[Nissan RB25DE -moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''ER34 25GT-X TURBO'''||[[Nissan RB25DET-moottori|RB25DET]]||2498 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv)@ 6400 r/min||319 Nm @ 3200 r/min
+
|'''ER34 25GT-X TURBO'''||[[Nissan RB25DET -moottori|RB25DET]]||2498 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv) @ 6400 r/min||319 Nm @ 3200 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''ENR34 25GT-X FOUR'''||[[Nissan RB25DE-moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
+
|'''ENR34 25GT-X FOUR'''||[[Nissan RB25DE -moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''ENR34 25GT FOUR'''||[[Nissan RB25DE-moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
+
|'''ENR34 25GT FOUR'''||[[Nissan RB25DE -moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''ENR34 25GT FOUR L Selection'''||[[Nissan RB25DE-moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
+
|'''ENR34 25GT FOUR L Selection'''||[[Nissan RB25DE -moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''ER34 25GT-T'''||[[Nissan RB25DET-moottori|RB25DET]]||2498 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv)@ 6400 r/min||319 Nm @ 3200 r/min
+
|'''ER34 25GT-T'''||[[Nissan RB25DET -moottori|RB25DET]]||2498 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv) @ 6400 r/min||319 Nm @ 3200 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''BNR34 GT-R'''||[[Nissan RB26DETT-moottori|RB26DETT]]||2569 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv) @ 6800 r/min||368 Nm @ 4400 r/min
+
|'''BNR34 GT-R'''||[[Nissan RB26DETT -moottori|RB26DETT]]||2569 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv) @ 6800 r/min||368 Nm @ 4400 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''BNR34 GT-R N1'''||[[Nissan RB26DETT-N1-moottori|RB26DETT-N1]]||2569 cm<sup>3</sup>||370 kW (500 hv) @ 6400 r/min||588 Nm @ 5200 r/min
+
|'''BNR34 GT-R N1'''||[[Nissan RB26DETT-N1 -moottori|RB26DETT-N1]]||2569 cm<sup>3</sup>||370 kW (500 hv) @ 6400 r/min||588 Nm @ 5200 r/min
 
|}
 
|}
  

Versio 30. syyskuuta 2007 kello 16.32

Nissan Skyline
Nissan Skyline (R34) GT-R M Spec
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan,
Japani
Valmistusaika 1998–2001
Luokka C/D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
2-ovinen coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R6 DOHC
Iskutilavuus 1998–2569 cm3
Teho 140–500 hv
Voimanvälitys takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus ?–300 km/h
Kulutus
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Nissan Skyline R33
Seuraaja Nissan Skyline V35
Saman luokan autoja


Nissan Skyline R34 muutti Skyline-malliston tyyliä sporttisempaan suuntaan. Tämän mallin tullessa myyntiin siirryttiin perusmalleissa viisivaihteisesta automaattivaihteistosta nelivaihteiseen Tiptronic-vaihteistoon. R34 Skylineä myytiin yhteensä vain 64 623 kappaletta, joka on huomattavasti edellisiä malleja vähemmän.

Kehitys

Vuonna 1999 tuli GT-R-malli, jossa on uusi kori ja muita päivityksiä. Moottorin lohko on R33 GT-R:n moottorista kehitetty ja siitä vahvistettu malli. Turbot vaihtuivat terästurbiineiksi ja niihin tuli kuulalaakeroitu ydin. Vaihteistona on kestävämpi 6-vaihteinen Getrag ja myös hukkaventtiiliä sekä välijäähdytintä paranneltiin. Tämä malli oli viimeinen Skyline-nimeä kantava suorituskykyinen oikea urheiluauto.

Tekniikka

25GT-X FOUR-, 25GT FOUR- ja 25GT FOUR L Selection -malleissa, sekä kaikissa GT-R-malleissa on neliveto. 25GT-T- ja 25GT-X TURBO -malleissa on turboahdin ja kaikissa GT-R-malleissa tuplaturbo. Kaikki autot on tehty oikeanpuoleisella ohjauksella.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
HR34 GT RB20DE 1998 cm3 103 kW (140 hv) @ 5600 r/min 171 Nm @ 4400 r/min
HR34 GT Special Edition RB20DE 1998 cm3 103 kW (140 hv) @ 5600 r/min 171 Nm @ 4400 r/min
ER34 25GT RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ER34 25GT-V RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ER34 25GT-X RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ER34 25GT-X TURBO RB25DET 2498 cm3 206 kW (280 hv) @ 6400 r/min 319 Nm @ 3200 r/min
ENR34 25GT-X FOUR RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ENR34 25GT FOUR RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ENR34 25GT FOUR L Selection RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ER34 25GT-T RB25DET 2498 cm3 206 kW (280 hv) @ 6400 r/min 319 Nm @ 3200 r/min
BNR34 GT-R RB26DETT 2569 cm3 206 kW (280 hv) @ 6800 r/min 368 Nm @ 4400 r/min
BNR34 GT-R N1 RB26DETT-N1 2569 cm3 370 kW (500 hv) @ 6400 r/min 588 Nm @ 5200 r/min

GT-R mallit

  • GT-R - Todellisuudessa 330 hv
  • GT-R M-Spec - Perusmallin varusteiden lisäksi nahkasisusta, pehmeämpi jousitus ja töyssyjenhallinta, lämmitetyt penkit.
  • GT-R V-Spec - Lisätty aerodynaamisia osia perusmalliin verrattuna, myös jarrunjäähdyttimet ja diffusori.
  • GT-R V-Spec II - Lisätty V-Spec malliin verrattuna hiilikuituinen konepelti, jossa ilmanottoaukko.
  • GT-R V-Spec II N1 - V-Spec II:seen lisättynä N1 pohjainen moottori.
  • GT-R V-Spec II Nür - V-Spec II:seen lisättynä N1 pohjainen moottori, huippunopeus 300 km/h.
  • GT-R M-Spec Nür - M-Speciin lisättynä N1 pohjainen moottori, huippunopeus 300 km/h.
  • GT-R N1 - N1-moottori, ei ilmastointia, stereoita tai takalasin pyyhintä, valmistusmäärä 45 kappaletta.
  • GT-R Z-tune - Nismo variantti
  • GT-R R-tune - Nismo variantti
  • GT-R S-tune - Nismo variantti

Mitat (coupé)

  • Pituus: 4600 mm
  • Leveys: 1785 mm
  • Korkeus: 1360 mm
  • Akseliväli: 2665 mm
  • Maavara: 143 mm
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Skyline_R34&oldid=51348"