Ero sivun ”Audi A4” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
teho = 74–187 kW| | teho = 74–187 kW| | ||
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = 35.570 | + | hintaluokka = 35.570–69.830 € (4/2007)| |
edeltäjä = [[Audi 80]]| | edeltäjä = [[Audi 80]]| | ||
| − | seuraaja = | + | seuraaja = | |
samaaluokkaa = [[BMW 300 E46|BMW 3-sarja E46]] ja [[BMW 300 E90|E90]]<br>[[Mercedes-Benz C|MB C-sarja]]<br>[[Volvo S60]]}} | samaaluokkaa = [[BMW 300 E46|BMW 3-sarja E46]] ja [[BMW 300 E90|E90]]<br>[[Mercedes-Benz C|MB C-sarja]]<br>[[Volvo S60]]}} | ||
| Rivi 54: | Rivi 54: | ||
{{Pääartikkeli|Audi A4 B7}} | {{Pääartikkeli|Audi A4 B7}} | ||
| − | Vuonna [[2005]] ilmestyi kolmas ja nykyinen A4-malli uudella [[Luettelo_VAG-pohjalevyistä|B7-pohjalevyllä]]. Mallin piirsi italialainen Walter Maria Dè Silva. Moottorivalikoima uudistui jälleen: uusi 200-hevosvoimainen 2.0 Turbo julkistettiin ja [[V6]]-moottori kasvoi 3,2-litraiseksi (255 hv), molemmat sisälsivät uuden [[FSI]]-tekniikan. 1.9 [[TDI]] -moottori korvattiin 16-venttiilisellä 2-litraisella 140-hevosvoimaisella moottorilla. [[Audi A6|A6-mallin]] 3-litrainen turbodieselmoottori esiteltiin myös A4-mallissa, mutta hieman pienitehoisempana kuin A6-mallin vastaava moottori. | + | Vuonna [[2005]] ilmestyi kolmas ja nykyinen A4-malli uudella [[Luettelo_VAG-pohjalevyistä|B7-pohjalevyllä]]. Mallin piirsi italialainen Walter Maria Dè Silva. Moottorivalikoima uudistui jälleen: uusi 200-hevosvoimainen 2.0 Turbo julkistettiin ja [[V6]]-moottori kasvoi 3,2-litraiseksi (255 hv), molemmat sisälsivät uuden [[FSI]]-tekniikan. 1.9 [[TDI]] -moottori korvattiin 16-venttiilisellä 2-litraisella 140-hevosvoimaisella moottorilla. [[Audi A6|A6-mallin]] 3-litrainen turbodieselmoottori esiteltiin myös A4-mallissa, mutta hieman pienitehoisempana kuin A6-mallin vastaava moottori. Muut muutokset sisälsivät uuden ''singleframe''-[[etumaski]]n, uudelleenmuotoillun perän, tupla-[[xenon-valot|xenon-ajovalot]], suuremmat etu- ja takajarrut, uuden 6-vaihteisen [[Tiptronic]]-vaihteiston, jousitusmuutoksia ja pieniä muutoksia sisätiloissa. |
| − | Muut muutokset sisälsivät uuden ''singleframe''-[[etumaski]]n, uudelleenmuotoillun perän, tupla-[[xenon-valot|xenon-ajovalot]], suuremmat etu- ja takajarrut, uuden 6-vaihteisen [[Tiptronic]]-vaihteiston, jousitusmuutoksia ja pieniä muutoksia sisätiloissa. | ||
[[Quattro]]-[[neliveto]] on saatavilla melkein kaikkien moottorien kanssa, 3.0 TDI on myynnissä ainoastaan Quattrona. | [[Quattro]]-[[neliveto]] on saatavilla melkein kaikkien moottorien kanssa, 3.0 TDI on myynnissä ainoastaan Quattrona. | ||
| Rivi 63: | Rivi 62: | ||
== B8 (2007–) == | == B8 (2007–) == | ||
| − | Seuraava B8-sukupolven A4 esitellään [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2007]]. Se perustuu samalle perusrakenteelle keväällä 2007 esitellyn [[Audi A5|A5 Coupen]] kanssa. Kooltaan se tullee kasvamaan nykyiseen sukupolveen verrattuna. | + | Seuraava B8-sukupolven A4 esitellään [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syksyllä [[2007]]. Se perustuu samalle perusrakenteelle keväällä 2007 esitellyn [[Audi A5|A5 Coupen]] kanssa. Kooltaan se tullee kasvamaan nykyiseen sukupolveen verrattuna ja siitä pyritään tekemään B7-sukupolvea urheilullisempi. Uusi pohjalevy mahdollistaa moottorin sijoittamisen aikaisempaa taaemmaksi, jolloin auton ei pitäisi olla niin etupainoinen. Pienin moottori on 1,8-litrainen TFSI ja suurin S4-mallissa oleva 4,2-litrainen V8. Syksyllä 2007 markkinoille tulee sedan-malli ja Avant-farmarin vuoro on keväällä [[2008]]. |
== Palkinnot == | == Palkinnot == | ||
| Rivi 76: | Rivi 75: | ||
{{enWikipedia|Audi_A4}} | {{enWikipedia|Audi_A4}} | ||
| − | [[Luokka:Audi|A4]][[Luokka:Mallit|A4]] | + | [[Luokka:Audi|A4]] |
| + | [[Luokka:Mallit|A4]] | ||
Versio 11. toukokuuta 2007 kello 18.44
| Audi A4 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi, Saksa, Kiina |
| Valmistusaika | 1995– |
| Luokka | Ylempi keskiluokka (C/D-segmentti) |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen Avant 2-ovinen Cabriolet |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1595–3123 cm3 |
| Teho | 74–187 kW |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | 35.570–69.830 € (4/2007) |
| Edeltäjä | Audi 80 |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | BMW 3-sarja E46 ja E90 MB C-sarja Volvo S60 |
Audi A4 on Audin suosittu automalli, joka tuli markkinoille vuonna 1995. Audi A4 korvasi vanhan 80-mallin.
Sisällysluettelo
B5 (1995–1998)
Pääartikkeli: Audi A4 B5
Ensimmäinen Audi A4 -malli pohjautui samaan B5-pohjalevyyn kuin VW Passat. Kuten Passatissakin, A4:ssa oli moottori pitkittäin ja voimansiirtovaihtoehtona oli etuveto tai quattro-neliveto. Moottorivalikoima oli laaja, sisältäen neli- ja kuusisylinterisiä moottoreita kokoluokassa 1,6–2,8 litraa. Yksi suosituimpia moottoreita A4:ssa oli VAG-konsernin 1,9-litrainen turbodiesel.
Huippumalli S4 julkistettiin vuonna 1998.
B5 kasvojenkohotus (1999–2002)
Vuonna 1999 sedan ja Avant -mallit saivat kasvojenkohotuksen. 2,8-litrainen 12-venttiilinen V6-moottori uudistettiin 30-venttiiliseksi (5 venttiiliä per sylinteri), ja moottorin teho nousi samalla 193 hevosvoimaan. Lisäksi auto sai mm. uudet etu- ja takavalot sekä pieniä muutoksia sisätiloihin.
Vuonna 2001 1,8-litraisen turbomoottorin tehoa kasvatettiin 163 hevosvoimaan.
B6 (2002–2005)
Pääartikkeli: Audi A4 B6
Vuonna 2002 ilmestyi uudistettu malli Audi A4:sta, joka pohjautui B6-pohjalevyyn. Moottorivalikoima uudistui: bensiinimoottorien huipulle nousi 3-litrainen V6 (220 hv) ja dieselvalikoima sai uuden 2,5-litraisen V6 TDI-moottorin (177 hv). Pienemmän 1,9-litraisen turbodieselin tehoa kasvatettiin 130 hevosvoimaan.
Vuonna 2003 A4 sai kolmannen muotoiluversionsa. Samana vuonna julkaistiin myös uusi Cabriolet-avoauto, joka vihdoin korvasi vanhentuneen 80-malliin perustuneen avoauton. FSI-tekniikka lisättiin uuteen kaksilitraiseen moottoriin.
Uusi S4-malli julkistettiin vuonna 2003.
B7 (2005–)
Pääartikkeli: Audi A4 B7
Vuonna 2005 ilmestyi kolmas ja nykyinen A4-malli uudella B7-pohjalevyllä. Mallin piirsi italialainen Walter Maria Dè Silva. Moottorivalikoima uudistui jälleen: uusi 200-hevosvoimainen 2.0 Turbo julkistettiin ja V6-moottori kasvoi 3,2-litraiseksi (255 hv), molemmat sisälsivät uuden FSI-tekniikan. 1.9 TDI -moottori korvattiin 16-venttiilisellä 2-litraisella 140-hevosvoimaisella moottorilla. A6-mallin 3-litrainen turbodieselmoottori esiteltiin myös A4-mallissa, mutta hieman pienitehoisempana kuin A6-mallin vastaava moottori. Muut muutokset sisälsivät uuden singleframe-etumaskin, uudelleenmuotoillun perän, tupla-xenon-ajovalot, suuremmat etu- ja takajarrut, uuden 6-vaihteisen Tiptronic-vaihteiston, jousitusmuutoksia ja pieniä muutoksia sisätiloissa.
Quattro-neliveto on saatavilla melkein kaikkien moottorien kanssa, 3.0 TDI on myynnissä ainoastaan Quattrona.
Uusi RS4-malli julkaistiin Euroopassa vuonna 2005, moottorina mallissa on uusi vapaastihengittävä 4,2-litrainen 420-hevosvoimainen V8-moottori. Vuonna 2005 esiteltiin myös 2-ovinen Cabriolet.
B8 (2007–)
Seuraava B8-sukupolven A4 esitellään Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2007. Se perustuu samalle perusrakenteelle keväällä 2007 esitellyn A5 Coupen kanssa. Kooltaan se tullee kasvamaan nykyiseen sukupolveen verrattuna ja siitä pyritään tekemään B7-sukupolvea urheilullisempi. Uusi pohjalevy mahdollistaa moottorin sijoittamisen aikaisempaa taaemmaksi, jolloin auton ei pitäisi olla niin etupainoinen. Pienin moottori on 1,8-litrainen TFSI ja suurin S4-mallissa oleva 4,2-litrainen V8. Syksyllä 2007 markkinoille tulee sedan-malli ja Avant-farmarin vuoro on keväällä 2008.
Palkinnot
- A4 pääsi Car and Driver -lehden kymmenen parhaan listalle vuosina 1996–1998 ja uudestaan vuonna 2002.
Erikoismallit
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Audi_A4-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
