Ero sivun ”Mercedes-Benz A-sarja” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 5-ovinen pieni [[tila-auto]]<br>3-ovinen pieni [[tila-auto]]| | kori = 5-ovinen pieni [[tila-auto]]<br>3-ovinen pieni [[tila-auto]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
iskutilavuus = n. 1400–2000 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = n. 1400–2000 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = | |
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
hintaluokka = alk. 24 700 € (2006)| | hintaluokka = alk. 24 700 € (2006)| | ||
| − | edeltäjä = | + | edeltäjä = | |
| − | seuraaja = | + | seuraaja = | |
samaaluokkaa = [[Audi A2]]}} | samaaluokkaa = [[Audi A2]]}} | ||
Versio 5. maaliskuuta 2007 kello 11.36
| Mercedes-Benz A | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, Saksa, Brasilia |
| Valmistusaika | 1997–2004 2004– |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen pieni tila-auto 3-ovinen pieni tila-auto |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1400–2000 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | alk. 24 700 € (2006) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Audi A2 |
Mercedes-Benz A (W168 ja W169) on Mercedes-Benzin pienin korimalli. Se on lähinnä pieni tila-auto, jota on valmistettu kahden sukupolven verran. Sen tila-automaisiin piirteisiin kuuluu mm. korin korkeus ja takapenkkien monikäyttöisyys. Takapenkkejä voi siirtää, kääntää, taittaa tai ne voi poistaa kokonaan ilman työkaluja. Vanhemmassa korimallissa (W168) oli myös ns. lang-versio, jonka akseliväli oli huomattavasti pitempi ja takajalkatilat pituussuunnassa olivat edustusautoluokkaa. Uudenpaa W 169 -sarjaa ei saa kuin yhdellä akselivälillä. W 168 -sarjassa ovia oli aina 5, kun uudempaa W169-sarjaa saa myös 3-ovisena.
"A-mersu" tuli tunnetuksi siitä, että ruotsalaiset autotoimittajat saivat sen koeajossa väistöliikkeessä kaatumaan. Tämä ilmiö olisi ollut mahdollinen myös monilla muilla korkeilla autoilla esim. maastoautoilla. Asia ylitti uutiskynnyksen, koska "mersu ei saa / ei voi kaatua". Tehdas reagoi nopeasti. Autoihin tehtiin ainakin seuraavat muutokset: 1. ESP (ajovakauden laitteisto) tuli vakiovarusteeksi (ensimmäisenä maailmassa). 2. Rengasprofiilia madallettiin. Se on nyt vakiona 50-sarjainen. 3. Jousitusta tiukennettiin.
Olemuksensa johtuen autosta käytetään Ahtisaari-lempinimeä, kaatuminenkin saattoi johtaa tähän nimitykseen.
Saksan lisäksi A-Mersua on valmistettu Brasiliassa. Vuonna 2003 Sao Bernando do Campossa valmistettiin yhteensä 6.989 autoa.
Sukupolvet
