Ero sivun ”Isuzu Piazza” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Isuzu 117]] korvattiin syksyllä 1981 ajanmukaisella mallilla, joka tunnettiin nimellä '''Piazza''' tai [[Isuzu Impulse|Impulse]]. Se oli edeltäjänsä tavoin [[Giugiaro]]n muotoilema. Kiilamainen kori oli kolmiovinen ja tarjosi melko hyvät sisätilat myös takapenkillä. Piazza oli takavetoinen ja tekniikaltaan [[Isuzu Gemini|Gemini]]n ja 117:n lähisukulainen. 1,95-litraisessa moottorissa oli tehoa 120 tai 135 hevosvoimaa. Vuonna 1983 esiteltiin 1994 cm3:n turboversio, jonka teho oli 180 hevosvoimaa. Myöhemmin nähtiin vieläkin tehokkaampia turbomalleja. | [[Isuzu 117]] korvattiin syksyllä 1981 ajanmukaisella mallilla, joka tunnettiin nimellä '''Piazza''' tai [[Isuzu Impulse|Impulse]]. Se oli edeltäjänsä tavoin [[Giugiaro]]n muotoilema. Kiilamainen kori oli kolmiovinen ja tarjosi melko hyvät sisätilat myös takapenkillä. Piazza oli takavetoinen ja tekniikaltaan [[Isuzu Gemini|Gemini]]n ja 117:n lähisukulainen. 1,95-litraisessa moottorissa oli tehoa 120 tai 135 hevosvoimaa. Vuonna 1983 esiteltiin 1994 cm3:n turboversio, jonka teho oli 180 hevosvoimaa. Myöhemmin nähtiin vieläkin tehokkaampia turbomalleja. | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Isuzu|Piazza]] [[Luokka:Mallit|Piazza]] | ||
Versio 12. marraskuuta 2006 kello 18.21
Isuzu 117 korvattiin syksyllä 1981 ajanmukaisella mallilla, joka tunnettiin nimellä Piazza tai Impulse. Se oli edeltäjänsä tavoin Giugiaron muotoilema. Kiilamainen kori oli kolmiovinen ja tarjosi melko hyvät sisätilat myös takapenkillä. Piazza oli takavetoinen ja tekniikaltaan Geminin ja 117:n lähisukulainen. 1,95-litraisessa moottorissa oli tehoa 120 tai 135 hevosvoimaa. Vuonna 1983 esiteltiin 1994 cm3:n turboversio, jonka teho oli 180 hevosvoimaa. Myöhemmin nähtiin vieläkin tehokkaampia turbomalleja.
