Ferrari Testarossa

Ferrari Testarossa Ferrari 512TR Ferrari F512M
Valmistaja ja valmistusmaa	Ferrari, Italia
Valmistusaika	1984–1996
Luokka	urheiluauto
Kori	2-ovinen coupe
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	V12
Iskutilavuus	4942 cm3
Teho	390–446 hv
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	4,8–5,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	275–315 km/h
Kulutus	10–25,1 l/100 km
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	336 400 €
Edeltäjä	Ferrari 512BB
Seuraaja
Saman luokan autoja

Ferrari Testarossa on Ferrarin klassikkomalli, joka oli vuosina 1984–1995 maailman nopein normaalissa sarjavalmistuksessa oleva auto. Nimi Testarossa tarkoittaa punaista päätä italiaksi. Autoa ei tule sekoittaa 1950-luvun Testa Rossiin, GT autoihin joilla ajettiin urheiluautojen maailmanmestaruussarjaa.

Ferrarin omistaminen ei ole halpaa. Esimerkiksi Testarossan 50.000 km huolto maksaa noin 5.000 euroa ja moottori joudutaan irroittamaan joitakin huoltotoimenpiteitä varten. Kytkinremontti maksaa noin 2.000 euroa. Moottorina on 180 48 venttiilinen 180 asteinen V12.

Testarossa (1984–1990)

Vuosina 1984–1991 valmistettua autoa kutsuttiin nimellä Testarossa. Testarossa tarkoittaa suomeksi punäpäätä ja nimitys tulee punaisiksi maalatuista venttiikotelon kansista. Auto perustui suurelta osin 512 BBi malliin ja se oli Pininfarinan muotoilema. Moottorina on 180 asteinen V12-moottori, jossa on tehoja 390 hv (291 kW). Testarossaa, 512TR:ää ja 512M autoja valmistettiin yhteensä n. 10000 kpl.

Moottori

• 4942 cm³ V12 180° DOHC 48V, 390 hv (287 kW) @6300 r/min, 490 Nm @4500 r/min

Mitat

• Akseliväli: 2550 mm
• Pituus: 4486 mm
• Leveys: 1976 mm
• Korkeus: 1130 mm
• Omamassa: 1506 kg

Suorituskyky

• Huippunopeus: 275 km/h
• 0-100km/h 5,8 s

512 TR (1991–1993)

Vuosina 1991–1995 autoa kutsuttiin nimellä 512 TR. Tehot kasvoivat 428 hevosvoimaan (319 kW), jarruja suurennettiin ja vanteet muuttuivat 18-tuumaisiksi. Sisustaa uusittiin myös mutta siitä puuttui yhä kaikenlainen viihdeelektroniikka. Pininfarina päivitti autoa ulkopuolelta.

Moottori

• 4942 cm³ V12 180° DOHC 48V, 430 hv (317 kW) @6750 r/min, 488 Nm @5500 r/min

Mitat

• Akseliväli: 2550 mm
• Pituus: 4481 mm
• Leveys: 1976 mm
• Korkeus: 1135 mm
• Omamassa: 1471 kg

Suorituskyky

• Huippunopeus: 314 km/h
• 0-96 km/h: 4.9 s

F512 M (1994–1996)

Vuosien 1995–1996 ajaksi nimi muuttui taas, tällä kertaa F512 M. Modificata F512M mallissa tehot kasvoivat hiukan 440 (328 kW) hevosvoimaan. 512M oli yhtiön viimeinen keskimoottori V12 (lukuunottamatta F50 ja Enzo malleja). Malli korvatiin vuonna 1996 etumoottorisella 550 Maranello coupella.

Moottori

• 4942 cm³ V12 180° DOHC 48V, 446 hv (328 kW) @6750 r/min, 499 Nm @5500 r/min

Mitat

• Akseliväli: 2550 mm
• Pituus: 4480 mm
• Leveys: 1976 mm
• Korkeus: 1118 mm
• Omamassa: 1455 kg

Suorituskyky

• Huippunopeus: 315 km/h
• 0-96 km/h: 4,8 s