Ero sivun ”Ferrari Testarossa” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 8: Rivi 8:
 
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
 
kori = 2-ovinen [[coupe]]|
 
moottori = [[V12]]|
 
moottori = [[V12]]|
−
huippunopeus = 290–313 km/h|
+
huippunopeus = 275–315 km/h|
 
kiihtyvyys = 4,8–5,8 s (0–100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 4,8–5,8 s (0–100 km/h)|
 
iskutilavuus = 4942 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 4942 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 390&ndash;432 hv|
+
teho = 390&ndash;446 hv|
 
kulutus = 10&ndash;25,1 l/100 km|
 
kulutus = 10&ndash;25,1 l/100 km|
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 
voimanvälitys = [[takaveto]]|
Rivi 19: Rivi 19:
 
samaaluokkaa = }}
 
samaaluokkaa = }}
  
−
'''Ferrari Testarossa''' on Ferrarin klassikkomalli, joka oli vuosina [[1984]]&ndash;[[1995]] maailman nopein normaalissa sarjavalmistuksessa oleva auto. Nimi Testarossa tarkoittaa ''punaista päätä'' italiaksi.
+
'''Ferrari Testarossa''' on Ferrarin klassikkomalli, joka oli vuosina [[1984]]&ndash;[[1995]] maailman nopein normaalissa sarjavalmistuksessa oleva auto. Nimi Testarossa tarkoittaa ''punaista päätä'' italiaksi. Autoa ei tule
 +
sekoittaa 1950-luvun Testa Rossiin, GT autoihin joilla ajettiin urheiluautojen maailmanmestaruussarjaa.
  
−
Ferrarin omistaminen ei ole halpaa. Esimerkiksi Testarossan 50.000 km huolto maksaa noin 5.000 euroa ja moottori joudutaan irroittamaan joitakin huoltotoimenpiteitä varten. Kytkinremontti maksaa noin 2.000 euroa. Moottorina on [[V12|V12-sylinterinen]] 180° 48V DOHC V12.
+
Ferrarin omistaminen ei ole halpaa. Esimerkiksi Testarossan 50.000 km huolto maksaa noin 5.000 euroa ja moottori joudutaan irroittamaan joitakin huoltotoimenpiteitä varten. Kytkinremontti maksaa noin 2.000 euroa. Moottorina on 180 48 venttiilinen 180 asteinen [[V12]].
  
−
== Testarossa (1984&ndash;1991) ==
+
== Testarossa (1984&ndash;1990) ==
  
−
Vuosina [[1984]]&ndash;[[1991]] valmistettua autoa kutsuttiin nimellä '''Testarossa'''. Tehoja noin 390 hv. Valmistusmäärä oli 5.648 kappaletta.
+
Vuosina [[1984]]&ndash;[[1991]] valmistettua autoa kutsuttiin nimellä '''Testarossa'''. Testarossa tarkoittaa suomeksi punäpäätä ja nimitys
 +
tulee punaisiksi maalatuista venttiikotelon kansista. Auto perustui suurelta osin [[Ferrari Berlinetta Boxer|512 BBi]] malliin ja se oli [[Pininfarina]]n muotoilema. Moottorina on 180 asteinen [[V12]]-moottori, jossa on
 +
tehoja 390 hv (291 kW). Testarossaa, 512TR:ää ja 512M autoja valmistettiin
 +
yhteensä n. 10000 kpl.
  
−
== 512 TR (1991&ndash;1995) ==
+
===Moottori===
 +
*4942 cm<sup>3</sup> V12 180° [[DOHC]] 48V, 390 hv (287 kW) @6300 r/min, 490 Nm @4500 r/min
  
−
Vuosina [[1991]]&ndash;[[1995]] autoa kutsuttiin nimellä '''512 TR'''. Tehot kasvoivat 425 hevosvoiman tuntumaan, jarruja suurennettiin ja vanteet muuttuivat 18-tuumaisiksi.
+
===Mitat===
 +
*Akseliväli: 2550 mm
 +
*Pituus: 4486 mm
 +
*Leveys: 1976 mm
 +
*Korkeus: 1130 mm
 +
*Omamassa: 1506 kg
  
−
== F512 M (1995&ndash;1996) ==
+
===Suorituskyky===
 +
*Huippunopeus: 275 km/h
 +
*0-100km/h 5,8 s
  
−
Vuosien [[1995]]&ndash;[[1996]] ajaksi nimi muuttui taas, tällä kertaa '''F512 M'''. Tehot kasvoivat hiukan 432 hevosvoimaan.
+
== 512 TR (1991&ndash;1993) ==
  
−
{{Korjattava/laajennus}}
+
Vuosina [[1991]]&ndash;[[1995]] autoa kutsuttiin nimellä '''512 TR'''. Tehot kasvoivat 428 hevosvoimaan  (319 kW), jarruja suurennettiin ja
 +
vanteet muuttuivat 18-tuumaisiksi. Sisustaa uusittiin myös mutta siitä puuttui yhä kaikenlainen viihdeelektroniikka. Pininfarina päivitti autoa ulkopuolelta.
 +
 
 +
===Moottori===
 +
*4942 cm<sup>3</sup> V12 180° [[DOHC]] 48V, 430 hv (317 kW) @6750 r/min, 488 Nm @5500 r/min
 +
 
 +
===Mitat===
 +
*Akseliväli: 2550 mm
 +
*Pituus: 4481 mm
 +
*Leveys: 1976 mm
 +
*Korkeus: 1135 mm
 +
*Omamassa: 1471 kg
 +
 
 +
===Suorituskyky===
 +
*Huippunopeus: 314 km/h
 +
*0-96 km/h: 4.9 s
 +
 
 +
== F512 M (1994&ndash;1996) ==
 +
 
 +
Vuosien [[1995]]&ndash;[[1996]] ajaksi nimi muuttui taas, tällä kertaa '''F512 M'''. Modificata F512M mallissa tehot kasvoivat hiukan 440 (328 kW)
 +
hevosvoimaan. 512M oli yhtiön viimeinen keskimoottori V12 (lukuunottamatta F50 ja Enzo malleja). Malli korvatiin vuonna 1996 etumoottorisella
 +
550 Maranello coupella.
 +
 
 +
===Moottori===
 +
*4942 cm<sup>3</sup> V12 180° [[DOHC]] 48V, 446 hv (317 kW) @6750 r/min, 499 Nm @5500 r/min
 +
 
 +
===Mitat===
 +
*Akseliväli: 2550 mm
 +
*Pituus: 4480 mm
 +
*Leveys: 1976 mm
 +
*Korkeus: 1118 mm
 +
*Omamassa: 1455 kg
 +
 
 +
===Suorituskyky===
 +
*Huippunopeus: 315 km/h
 +
*0-96 km/h: 4,8 s
  
 
[[Luokka:Ferrari|Testarossa]]
 
[[Luokka:Ferrari|Testarossa]]
 
[[Luokka:Mallit|Testarossa]]
 
[[Luokka:Mallit|Testarossa]]

Versio 27. marraskuuta 2006 kello 20.38

Ferrari Testarossa
Ferrari 512TR
Ferrari F512M
Ferrari Testarossa
Valmistaja ja valmistusmaa Ferrari, Italia
Valmistusaika 1984–1996
Luokka urheiluauto
Kori 2-ovinen coupe
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori V12
Iskutilavuus 4942 cm3
Teho 390–446 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys 4,8–5,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 275–315 km/h
Kulutus 10–25,1 l/100 km
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka 336 400 €
Edeltäjä Ferrari 512BB
Seuraaja
Saman luokan autoja


Ferrari Testarossa on Ferrarin klassikkomalli, joka oli vuosina 1984–1995 maailman nopein normaalissa sarjavalmistuksessa oleva auto. Nimi Testarossa tarkoittaa punaista päätä italiaksi. Autoa ei tule sekoittaa 1950-luvun Testa Rossiin, GT autoihin joilla ajettiin urheiluautojen maailmanmestaruussarjaa.

Ferrarin omistaminen ei ole halpaa. Esimerkiksi Testarossan 50.000 km huolto maksaa noin 5.000 euroa ja moottori joudutaan irroittamaan joitakin huoltotoimenpiteitä varten. Kytkinremontti maksaa noin 2.000 euroa. Moottorina on 180 48 venttiilinen 180 asteinen V12.

Testarossa (1984–1990)

Vuosina 1984–1991 valmistettua autoa kutsuttiin nimellä Testarossa. Testarossa tarkoittaa suomeksi punäpäätä ja nimitys tulee punaisiksi maalatuista venttiikotelon kansista. Auto perustui suurelta osin 512 BBi malliin ja se oli Pininfarinan muotoilema. Moottorina on 180 asteinen V12-moottori, jossa on tehoja 390 hv (291 kW). Testarossaa, 512TR:ää ja 512M autoja valmistettiin yhteensä n. 10000 kpl.

Moottori

  • 4942 cm3 V12 180° DOHC 48V, 390 hv (287 kW) @6300 r/min, 490 Nm @4500 r/min

Mitat

  • Akseliväli: 2550 mm
  • Pituus: 4486 mm
  • Leveys: 1976 mm
  • Korkeus: 1130 mm
  • Omamassa: 1506 kg

Suorituskyky

  • Huippunopeus: 275 km/h
  • 0-100km/h 5,8 s

512 TR (1991–1993)

Vuosina 1991–1995 autoa kutsuttiin nimellä 512 TR. Tehot kasvoivat 428 hevosvoimaan (319 kW), jarruja suurennettiin ja vanteet muuttuivat 18-tuumaisiksi. Sisustaa uusittiin myös mutta siitä puuttui yhä kaikenlainen viihdeelektroniikka. Pininfarina päivitti autoa ulkopuolelta.

Moottori

  • 4942 cm3 V12 180° DOHC 48V, 430 hv (317 kW) @6750 r/min, 488 Nm @5500 r/min

Mitat

  • Akseliväli: 2550 mm
  • Pituus: 4481 mm
  • Leveys: 1976 mm
  • Korkeus: 1135 mm
  • Omamassa: 1471 kg

Suorituskyky

  • Huippunopeus: 314 km/h
  • 0-96 km/h: 4.9 s

F512 M (1994–1996)

Vuosien 1995–1996 ajaksi nimi muuttui taas, tällä kertaa F512 M. Modificata F512M mallissa tehot kasvoivat hiukan 440 (328 kW) hevosvoimaan. 512M oli yhtiön viimeinen keskimoottori V12 (lukuunottamatta F50 ja Enzo malleja). Malli korvatiin vuonna 1996 etumoottorisella 550 Maranello coupella.

Moottori

  • 4942 cm3 V12 180° DOHC 48V, 446 hv (317 kW) @6750 r/min, 499 Nm @5500 r/min

Mitat

  • Akseliväli: 2550 mm
  • Pituus: 4480 mm
  • Leveys: 1976 mm
  • Korkeus: 1118 mm
  • Omamassa: 1455 kg

Suorituskyky

  • Huippunopeus: 315 km/h
  • 0-96 km/h: 4,8 s
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Ferrari_Testarossa&oldid=25912"