Ero sivun ”Oltcit Club” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: thumb|right|300px|Oltcit '''Oltcit Club''' on vuosina 1981–1991 valmistettu pikkuauto. Citroënin omalla merkillä autoa myytiin nimellä [...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[File:Citroen-axel.jpg|thumb|right|300px|Oltcit]] | [[File:Citroen-axel.jpg|thumb|right|300px|Oltcit]] | ||
| − | '''Oltcit Club''' on vuosina [[1981]]–[[1991]] valmistettu pikkuauto. | + | '''Oltcit Club''' on vuosina [[1981]]–[[1991]] valmistettu pikkuauto. Valmistaja oli romanialainen [[Oltcit]]. |
Citroënin omalla merkillä autoa myytiin nimellä [[Citroën Axel]], mutta Suomeen kyseistä mallia ei ole koskaan tuotu. Oltcitia myytiin vuosina [[1978]]–[[1996]]. Mallit ovat Spécial (0,7-litran moottori, 25 kW) ja Club (1,1-litran moottori, 42 kW). Kojelauta on samanlainen kuin aikansa Citroëneissa CX, GSA ja Visa. Bensiinisäiliö ja moottori on suojattu alhaalta metallilevyin <ref>Tekniikan Maailma 1/1982, s. 122</ref>. | Citroënin omalla merkillä autoa myytiin nimellä [[Citroën Axel]], mutta Suomeen kyseistä mallia ei ole koskaan tuotu. Oltcitia myytiin vuosina [[1978]]–[[1996]]. Mallit ovat Spécial (0,7-litran moottori, 25 kW) ja Club (1,1-litran moottori, 42 kW). Kojelauta on samanlainen kuin aikansa Citroëneissa CX, GSA ja Visa. Bensiinisäiliö ja moottori on suojattu alhaalta metallilevyin <ref>Tekniikan Maailma 1/1982, s. 122</ref>. | ||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
|} | |} | ||
Moottorit ovat ilmajäähdytteisiä. B4-moottori on [[Citroën GSA]]sta. | Moottorit ovat ilmajäähdytteisiä. B4-moottori on [[Citroën GSA]]sta. | ||
| + | |||
| + | == Mittaukset == | ||
| + | Tehdas ilmoitti Oltcit Spécialin (25 kW, 835 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 28,0 sekuntia ja huippunopeudeksi on 121 km/h. | ||
| + | <br> | ||
| + | Tehdas ilmoitti Oltcit Clubin (42 kW, 875 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 15,2 sekuntia ja huippunopeudeksi on 149 km/h. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 23. helmikuuta 2025 kello 20.13
Oltcit Club on vuosina 1981–1991 valmistettu pikkuauto. Valmistaja oli romanialainen Oltcit.
Citroënin omalla merkillä autoa myytiin nimellä Citroën Axel, mutta Suomeen kyseistä mallia ei ole koskaan tuotu. Oltcitia myytiin vuosina 1978–1996. Mallit ovat Spécial (0,7-litran moottori, 25 kW) ja Club (1,1-litran moottori, 42 kW). Kojelauta on samanlainen kuin aikansa Citroëneissa CX, GSA ja Visa. Bensiinisäiliö ja moottori on suojattu alhaalta metallilevyin [1].
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 | B2 | 652 cm3 | 25 kW (34 hv) @ 5250 r/min | 49 Nm @ 3500 r/min | |
| 1.1 | B4 | 1129 cm3 | 42 kW (57 hv) @ 6250 r/min | 79 Nm @ 3500 r/min | |
Moottorit ovat ilmajäähdytteisiä. B4-moottori on Citroën GSAsta.
Mittaukset
Tehdas ilmoitti Oltcit Spécialin (25 kW, 835 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 28,0 sekuntia ja huippunopeudeksi on 121 km/h.
Tehdas ilmoitti Oltcit Clubin (42 kW, 875 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 15,2 sekuntia ja huippunopeudeksi on 149 km/h.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Oltcit_Club-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tekniikan Maailma 1/1982, s. 122
