Ero sivun ”Audi S6 C6” versioiden välillä
p (kuva) |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | |||
| − | |||
{{malli| | {{malli| | ||
nimi = Audi S6 C6| | nimi = Audi S6 C6| | ||
| Rivi 16: | Rivi 14: | ||
kulutus = 13,4 l/100 km (yhd. EU)| | kulutus = 13,4 l/100 km (yhd. EU)| | ||
voimanvälitys = [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | | + | hintaluokka = -| |
edeltäjä = [[Audi S6 C5]]| | edeltäjä = [[Audi S6 C5]]| | ||
seuraaja = tuotannossa| | seuraaja = tuotannossa| | ||
| Rivi 35: | Rivi 33: | ||
Moottorina on uusi 90-asteinen V10-moottori, sama kone jota käytetään myös uudessa [[Audi S8|S8]] -mallissa. Aikaisemmin Audi ei ole malleissaan V10-moottoreita käyttänyt. V10-moottorin katsotaan olevan kompromissi [[V8]]- ja [[V12]]-moottorien välillä. Perinteiseen V12-moottoriin nähden V10 on kevyempi ja siinä on vähemmän liikkuvaa massaa aiheuttaen pienempiä värinöitä. Yli 5-litrainen V8-moottori olisi taas vaatinut raskaampia osia, jolloin mm. kierrosherkkyys olisi kärsinyt. Koneessa on tuttuun tyyliin kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia molempien sylinteririvien päällä ([[DOHC]]). | Moottorina on uusi 90-asteinen V10-moottori, sama kone jota käytetään myös uudessa [[Audi S8|S8]] -mallissa. Aikaisemmin Audi ei ole malleissaan V10-moottoreita käyttänyt. V10-moottorin katsotaan olevan kompromissi [[V8]]- ja [[V12]]-moottorien välillä. Perinteiseen V12-moottoriin nähden V10 on kevyempi ja siinä on vähemmän liikkuvaa massaa aiheuttaen pienempiä värinöitä. Yli 5-litrainen V8-moottori olisi taas vaatinut raskaampia osia, jolloin mm. kierrosherkkyys olisi kärsinyt. Koneessa on tuttuun tyyliin kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia molempien sylinteririvien päällä ([[DOHC]]). | ||
| − | * '''5.2 V10 FSI''', 5204 | + | * '''5.2 V10 FSI''', 5204 cm<sup>3</sup>, 320 kW (435 hv) @6800 r/min, 540 Nm @3000–4000 r/min, 12,5:1 |
90 prosenttia maksimiväännöstä on tarjolla jo 2300 kierroksesta lähtien. | 90 prosenttia maksimiväännöstä on tarjolla jo 2300 kierroksesta lähtien. | ||
| Rivi 49: | Rivi 47: | ||
== Mittoja == | == Mittoja == | ||
| − | * | + | * Omamassa: 1910/1970 kg (Sedan/Avant) |
| − | * | + | * Tehopainosuhde: 4,39/4,53 kg/hv |
* Ilmanvastuskerroin: 0,31 | * Ilmanvastuskerroin: 0,31 | ||
* Renkaat: 265/35 R19 | * Renkaat: 265/35 R19 | ||
Versio 19. elokuuta 2006 kello 11.10
| Audi S6 C6 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Audi, Saksa |
| Valmistusaika | 2006– |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen Avant |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V10 FSI |
| Iskutilavuus | 5204 cm3 |
| Teho | 320 kW (435 hv) |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | 5,2–5,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 250 km/h (raj.) |
| Kulutus | 13,4 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Audi S6 C5 |
| Seuraaja | tuotannossa |
| Saman luokan autoja | BMW M5 |
Audi S6 C6 on C6-pohjalevylle rakennettu A6:n koria pohjana käyttävä suorituskykyinen iso auto, joka esiteltiin keväällä 2006.
Sisällysluettelo
Yleistä
Auton ensiesittely tapahtui Geneven autonäyttelyssä helmikuussa 2006, eli kaksi vuotta A6-mallin esittelyn jälkeen. Markkinoille uusi S6 tulee kesällä 2006. Auton tärkeimmät markkina-alueet ovat Saksa, Yhdysvallat ja Sveitsi.
Tekniikka
Vaihteisto on 6-vaihteinen Tiptronic ja voimansiirto tapahtuu tuttuun tapaan quattron avulla. Torsen-tasauspyörästö voi maksimissaan välittää voimasta 85 % taakse ja 65 % eteen. Normaalitilanteessa jako on eteen 40 % ja taakse 60 %.
Moottori
Moottorina on uusi 90-asteinen V10-moottori, sama kone jota käytetään myös uudessa S8 -mallissa. Aikaisemmin Audi ei ole malleissaan V10-moottoreita käyttänyt. V10-moottorin katsotaan olevan kompromissi V8- ja V12-moottorien välillä. Perinteiseen V12-moottoriin nähden V10 on kevyempi ja siinä on vähemmän liikkuvaa massaa aiheuttaen pienempiä värinöitä. Yli 5-litrainen V8-moottori olisi taas vaatinut raskaampia osia, jolloin mm. kierrosherkkyys olisi kärsinyt. Koneessa on tuttuun tyyliin kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia molempien sylinteririvien päällä (DOHC).
- 5.2 V10 FSI, 5204 cm3, 320 kW (435 hv) @6800 r/min, 540 Nm @3000–4000 r/min, 12,5:1
90 prosenttia maksimiväännöstä on tarjolla jo 2300 kierroksesta lähtien.
Suorituskyky
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 5,2/5,3 s (Sedan/Avant)
- Huippunopeus: 250 km/h (elektronisesti rajoitettu)
- Kulutus: 13,4 l/100 km (yhd. EU)
Varusteet
Mittoja
- Omamassa: 1910/1970 kg (Sedan/Avant)
- Tehopainosuhde: 4,39/4,53 kg/hv
- Ilmanvastuskerroin: 0,31
- Renkaat: 265/35 R19
- Jarrulevyt: 385x36 / 330x22 mm (edessä/takana)
