Ero sivun ”Nissan Skyline R34” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 5: Rivi 5:
 
valmistusmaa = Japani|
 
valmistusmaa = Japani|
 
valmistusaika = [[1998]]–[[2001]]|
 
valmistusaika = [[1998]]–[[2001]]|
−
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
+
luokka = [[C/D-segmentti]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]|
 
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[coupé]]|
−
moottori = [[R6]]|
+
moottori = [[R6]] [[DOHC]]|
 
huippunopeus = 300 km/h|
 
huippunopeus = 300 km/h|
 
kiihtyvyys = -|
 
kiihtyvyys = -|
−
iskutilavuus = n. 2000-2600 cm<sup>3</sup>|
+
iskutilavuus = 1998-2569 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 140-332 hv|
+
teho = 140-500 hv|
 
kulutus = -|
 
kulutus = -|
−
voimanvälitys = [[takaveto]],[[neliveto]]|
+
voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]|
 
hintaluokka = -|
 
hintaluokka = -|
 
edeltäjä = [[Nissan Skyline R33]]|
 
edeltäjä = [[Nissan Skyline R33]]|
Rivi 22: Rivi 22:
  
 
== Kehitys ==
 
== Kehitys ==
−
 
 
Vuonna [[1999]] tuli GT-R malli, jossa on uusi kori ja muita päivityksiä. Moottorin lohko on R33 GT-R:n moottorista kehitetty, vahvistettu malli. Turbot vaihtuivat terästurbiineiksi ja niihin tuli kuulalaakeroitu ydin. Vaihteistina on kestävämpi 6 -vaihteinen [[Getrag]], myös hukkaventtiiliä ja välijäähdytintä paranneltiin. Tämä malli oli viimeinen Skyline nimeä kantava suorituskykyinen oikea urheiluauto.
 
Vuonna [[1999]] tuli GT-R malli, jossa on uusi kori ja muita päivityksiä. Moottorin lohko on R33 GT-R:n moottorista kehitetty, vahvistettu malli. Turbot vaihtuivat terästurbiineiksi ja niihin tuli kuulalaakeroitu ydin. Vaihteistina on kestävämpi 6 -vaihteinen [[Getrag]], myös hukkaventtiiliä ja välijäähdytintä paranneltiin. Tämä malli oli viimeinen Skyline nimeä kantava suorituskykyinen oikea urheiluauto.
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
−
 
+
25GT-X FOUR, 25GT FOUR ja 25GT FOUR L Selection malleissa, sekä kaikissa GT-R malleissa on neliveto. 25GT-T ja 25GT-X TURBO malleissa on [[turboahdin]] ja kaikissa GT-R malleissa tuplaturbo. Kaikki autot on tehty oikeanpuoleisella ohjauksella.
−
25GT-X mallissa, sekä kaikissa GT-R malleissa on neliveto. 25GT-T mallissa on turboahdin ja kaikissa GT-R malleissa tuplaturbo. Kaikki autot on tehty oikeanpuoleisella ohjauksella.
 
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
−
*'''R34GT''' (RB20DE) - 140 hv
+
!Malli
−
*'''25GT/25GT-V/25GT-X''' (RB25DE) - 193 hv
+
!Moottori
−
*'''25GT-T''' (RB25DET) - 280 hv
+
!Iskutilavuus
−
*'''GT-R''' (RB26DETT) - 332 hv @ 6800 r/min, 392 Nm @ 4400 r/min
+
!Teho
 +
!Vääntö
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HR34 GT'''||[[Nissan RB20DE-moottori|RB20DE]]||1998 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5600 r/min||171 Nm @ 4400 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''HR34 GT Special Edition'''||[[Nissan RB20DE-moottori|RB20DE]]||1998 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 5600 r/min||171 Nm @ 4400 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ER34 25GT||[[Nissan RB25DE-moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ER34 25GT-V||[[Nissan RB25DE-moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ER34 25GT-X'''||[[Nissan RB25DE-moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ER34 25GT-X TURBO'''||[[Nissan RB25DET-moottori|RB25DET]]||2498 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv)@ 6400 r/min||319 Nm @ 3200 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ENR34 25GT-X FOUR'''||[[Nissan RB25DE-moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ENR34 25GT FOUR'''||[[Nissan RB25DE-moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ENR34 25GT FOUR L Selection'''||[[Nissan RB25DE-moottori|RB25DE]]||2498 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 6000 r/min||255 Nm @ 4000 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''ER34 25GT-T'''||[[Nissan RB25DET-moottori|RB25DET]]||2498 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv)@ 6400 r/min||319 Nm @ 3200 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''BNR34 GT-R'''||[[Nissan RB26DETT-moottori|RB26DETT]]||2569 cm<sup>3</sup>||206 kW (280 hv) @ 6800 r/min||368 Nm @ 4400 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''BNR34 GT-R N1'''||[[Nissan RB26DETT-N1-moottori|RB26DETT-N1]]||2569 cm<sup>3</sup>||370 kW (500 hv) @ 6400 r/min||588 Nm @ 5200 r/min
 +
|}
  
 
===GT-R mallit===
 
===GT-R mallit===
−
 
+
* '''GT-R''' - Todellisuudessa 330 hv
−
*'''GT-R''' (RB26DETT) - 332 hv (ilmoitettu arvo 280 hv)
+
* '''GT-R M-Spec''' - Perusmallin varusteiden lisäksi nahkasisusta, pehmeämpi jousitus ja töyssyjenhallinta, lämmitetyt penkit.
−
*'''GT-R V-Spec''' - Lisätty aerodynaamisia osia perusmalliin verrattuna, myös jarrunjäähdyttimet ja diffusori.
+
* '''GT-R V-Spec''' - Lisätty aerodynaamisia osia perusmalliin verrattuna, myös jarrunjäähdyttimet ja diffusori.
−
*'''GT-R V-Spec II''' - Lisätty V-Spec malliin verrattuna hiilikuituinen konepelti, jossa ilmanottoaukko.
+
* '''GT-R V-Spec II''' - Lisätty V-Spec malliin verrattuna hiilikuituinen konepelti, jossa ilmanottoaukko.
−
*'''GT-R N1''' - N1 moottori, ei ilmastointia, stereoita tai takalasin pyyhintä, valmistusmäärä 45 kappaletta.
+
* '''GT-R V-Spec II N1''' - V-Spec II:seen lisättynä N1 pohjainen moottori.
−
*'''GT-R M-Spec''' - Perusmallin varusteiden lisäksi nahkasisusta, pehmeämpi jousitus ja töyssyjenhallinta, lämmitetyt penkit.
+
* '''GT-R V-Spec II Nür''' - V-Spec II:seen lisättynä N1 pohjainen moottori, huippunopeus 300 km/h.
−
*'''GT-R V-Spec II Nür''' - V-Spec II:seen lisättynä N1 moottori, huippunopeus 300 km/h.
+
* '''GT-R M-Spec Nür''' - M-Speciin lisättynä N1 pohjainen moottori, huippunopeus 300 km/h.
−
*'''GT-R M-Spec Nür''' - M-Speciin lisättynä N1 moottori, huippunopeus 300 km/h.
+
* '''[[Nissan Skyline GT-R N1|GT-R N1]]''' - N1-moottori, ei ilmastointia, stereoita tai takalasin pyyhintä, valmistusmäärä 45 kappaletta.
−
*'''GT-R Z-tune''' - [[Nismo]] variantti
+
* '''[[Nismo R34GT-R Z-tune|GT-R Z-tune]]''' - [[Nismo]] variantti
−
*'''GT-R R-tune''' - [[Nismo]] variantti
+
* '''GT-R R-tune''' - [[Nismo]] variantti
−
*'''GT-R S-tune''' - [[Nismo]] variantti
+
* '''GT-R S-tune''' - [[Nismo]] variantti
  
 
== Mitat (coupé) ==
 
== Mitat (coupé) ==
−
 
+
* Pituus: 4 600 mm
−
*Pituus: 4 600 mm
+
* Leveys: 1 785 mm
−
*Leveys: 1 785 mm
+
* Korkeus: 1 360 mm
−
*Korkeus: 1 360 mm
+
* Akseliväli: 2 665 mm
−
*Akseliväli: 2 665 mm
+
* Maavara: 143 mm
−
*Maavara: 143 mm
 
  
 
[[Luokka:Nissan|Skyline R34]]
 
[[Luokka:Nissan|Skyline R34]]
 
[[Luokka:Mallit|Skyline R34]]
 
[[Luokka:Mallit|Skyline R34]]

Versio 6. lokakuuta 2006 kello 03.04

Nissan Skyline
Nissan Skyline (R34) GT-R M Spec
Valmistaja ja valmistusmaa Nissan, Japani
Valmistusaika 1998–2001
Luokka C/D-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
2-ovinen coupé
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R6 DOHC
Iskutilavuus 1998-2569 cm3
Teho 140-500 hv
Voimanvälitys takaveto, neliveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus 300 km/h
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka -
Edeltäjä Nissan Skyline R33
Seuraaja Nissan Skyline V35
Saman luokan autoja


Nissan Skyline R34 muutti Skyline -malliston tyyliä sporttisempaan suuntaan. Tämän mallin tullessa myyntiin siirryttiin perusmalleissa viisivaihteisesta automaattivaihteistosta nelivaihteiseen tiptronic vaihteistoon. R34 Skylineä myytiin yhteensä vain 64 623 kappaletta, joka on huomattavasti edellisiä malleja vähemmän.

Kehitys

Vuonna 1999 tuli GT-R malli, jossa on uusi kori ja muita päivityksiä. Moottorin lohko on R33 GT-R:n moottorista kehitetty, vahvistettu malli. Turbot vaihtuivat terästurbiineiksi ja niihin tuli kuulalaakeroitu ydin. Vaihteistina on kestävämpi 6 -vaihteinen Getrag, myös hukkaventtiiliä ja välijäähdytintä paranneltiin. Tämä malli oli viimeinen Skyline nimeä kantava suorituskykyinen oikea urheiluauto.

Tekniikka

25GT-X FOUR, 25GT FOUR ja 25GT FOUR L Selection malleissa, sekä kaikissa GT-R malleissa on neliveto. 25GT-T ja 25GT-X TURBO malleissa on turboahdin ja kaikissa GT-R malleissa tuplaturbo. Kaikki autot on tehty oikeanpuoleisella ohjauksella.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
HR34 GT RB20DE 1998 cm3 103 kW (140 hv) @ 5600 r/min 171 Nm @ 4400 r/min
HR34 GT Special Edition RB20DE 1998 cm3 103 kW (140 hv) @ 5600 r/min 171 Nm @ 4400 r/min
ER34 25GT RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ER34 25GT-V RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ER34 25GT-X RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ER34 25GT-X TURBO RB25DET 2498 cm3 206 kW (280 hv)@ 6400 r/min 319 Nm @ 3200 r/min
ENR34 25GT-X FOUR RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ENR34 25GT FOUR RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ENR34 25GT FOUR L Selection RB25DE 2498 cm3 147 kW (200 hv) @ 6000 r/min 255 Nm @ 4000 r/min
ER34 25GT-T RB25DET 2498 cm3 206 kW (280 hv)@ 6400 r/min 319 Nm @ 3200 r/min
BNR34 GT-R RB26DETT 2569 cm3 206 kW (280 hv) @ 6800 r/min 368 Nm @ 4400 r/min
BNR34 GT-R N1 RB26DETT-N1 2569 cm3 370 kW (500 hv) @ 6400 r/min 588 Nm @ 5200 r/min

GT-R mallit

  • GT-R - Todellisuudessa 330 hv
  • GT-R M-Spec - Perusmallin varusteiden lisäksi nahkasisusta, pehmeämpi jousitus ja töyssyjenhallinta, lämmitetyt penkit.
  • GT-R V-Spec - Lisätty aerodynaamisia osia perusmalliin verrattuna, myös jarrunjäähdyttimet ja diffusori.
  • GT-R V-Spec II - Lisätty V-Spec malliin verrattuna hiilikuituinen konepelti, jossa ilmanottoaukko.
  • GT-R V-Spec II N1 - V-Spec II:seen lisättynä N1 pohjainen moottori.
  • GT-R V-Spec II Nür - V-Spec II:seen lisättynä N1 pohjainen moottori, huippunopeus 300 km/h.
  • GT-R M-Spec Nür - M-Speciin lisättynä N1 pohjainen moottori, huippunopeus 300 km/h.
  • GT-R N1 - N1-moottori, ei ilmastointia, stereoita tai takalasin pyyhintä, valmistusmäärä 45 kappaletta.
  • GT-R Z-tune - Nismo variantti
  • GT-R R-tune - Nismo variantti
  • GT-R S-tune - Nismo variantti

Mitat (coupé)

  • Pituus: 4 600 mm
  • Leveys: 1 785 mm
  • Korkeus: 1 360 mm
  • Akseliväli: 2 665 mm
  • Maavara: 143 mm
Noudettu kohteesta "http://mail.autowiki.fi/index.php?title=Nissan_Skyline_R34&oldid=21315"