Ero sivun ”Rudolf Diesel” versioiden välillä
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
Rudolf Diesel tapasi 2 amerikkalaista liikemiestä, joiden kanssa hän solmi tärkeitä sopimuksia. Niiden perusteella alettiin Yhdysvalloissa 1898 rakentaa dieselmoottoreita, esimerkiksi teollisuuskäyttöön tuottamaan sähköä. Tämän panimossa käytetyn 2-sylinterisen dieselmoottorin teho oli 45 kW (60 hv). | Rudolf Diesel tapasi 2 amerikkalaista liikemiestä, joiden kanssa hän solmi tärkeitä sopimuksia. Niiden perusteella alettiin Yhdysvalloissa 1898 rakentaa dieselmoottoreita, esimerkiksi teollisuuskäyttöön tuottamaan sähköä. Tämän panimossa käytetyn 2-sylinterisen dieselmoottorin teho oli 45 kW (60 hv). | ||
| + | |||
| + | Keksintönsä ansiosta Rudolf Diesel rikastui. Hän kuitenkin myös velkaantui, minkä paljasti hänen sukulaisensa vuosia myöhemmin. Rudolf Diesel kuoli epäselvissä oloissa matkatessaan ''SS Dresden''-höyrylaivalla Lontooseen. Hänen ruumiinsa löydettiin myöhemmin ja siinä olleiden esineiden perusteella hänet tunnistettiin. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 20. marraskuuta 2020 kello 23.04
Rudolf Diesel (1858–1913) oli saksalainen keksijä, jonka tärkein keksintö oli dieselmoottorin kehittäminen.
Rudolf Diesel syntyi Pariisissa 18.3.1858 saksalaiseen perheeseen. Rudolf kävi Pariisissa protestanttis-ranskalaista koulua. 1870 Ranskan ja Preussin sodan syttymisen vuoksi Ranskassa asuvat saksalaiset joutuivat muuttamaan maasta. Dieselin perhe muutti Lontooseen, jossa Rudolf kävi englantilaista koulua.
1873 Rudolf Diesel opiskeli Augsburgin teollisuuskoulussa ja myöhemmin Münchenin Teknisessä Korkeakoulussa. Idean uuteen moottoriin hän sai Carl Linden luennolla, jossa kerrottiin yli 90 % hiilen tuottamasta energiasta menevän hukkaan. Tammikuussa 1893 Rudolf Diesel julkaisi teoksen Järkiperäisen Lämpömoottorin teoria ja rakenne. Lähtökohtana oli mäntä, joka imee ilmaa 16 osaan puristettuna. [1]
Diesel rakensi toimivan moottorin prototyypin 1897 alussa työskennellessään Maschinenfabrik MAN AG Augsburg -yhtiössä (joka myöhemmin tunnettiin nimellä MAN AG) Augsburgissa. Uusi moottori nimettiin Rudolf Diesel mukaan, aluksi se tunnettiin "öljymoottorina".
Rudolf Diesel tapasi 2 amerikkalaista liikemiestä, joiden kanssa hän solmi tärkeitä sopimuksia. Niiden perusteella alettiin Yhdysvalloissa 1898 rakentaa dieselmoottoreita, esimerkiksi teollisuuskäyttöön tuottamaan sähköä. Tämän panimossa käytetyn 2-sylinterisen dieselmoottorin teho oli 45 kW (60 hv).
Keksintönsä ansiosta Rudolf Diesel rikastui. Hän kuitenkin myös velkaantui, minkä paljasti hänen sukulaisensa vuosia myöhemmin. Rudolf Diesel kuoli epäselvissä oloissa matkatessaan SS Dresden-höyrylaivalla Lontooseen. Hänen ruumiinsa löydettiin myöhemmin ja siinä olleiden esineiden perusteella hänet tunnistettiin.
Lähteet
- ↑ Tuulilasi 12/1986
