Ero sivun ”GAZ-A” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
| − | edeltäjä = | | + | edeltäjä = ei edeltäjää| |
| − | seuraaja = [[GAZ-]]| | + | seuraaja = [[GAZ-M1]]| |
samaaluokkaa = [[Ford Model AA]]}} | samaaluokkaa = [[Ford Model AA]]}} | ||
Versio 14. syyskuuta 2006 kello 21.07
| GAZ-A | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | GAZ, Neuvostoliitto |
| Valmistusaika | 1932–1936 |
| Luokka | keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3285 cm3 |
| Teho | 40 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 90 km/h |
| Kulutus | 12 l / 100 km |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | GAZ-M1 |
| Saman luokan autoja | Ford Model AA |
GAZ-A on Neuvostoliittolainen Ford Model A:n pohjalta rakennettu lisenssivalmiste, joka on samalla GAZin ja koko Neuvostoliiton ensimmäinen sarjavalmisteinen automalli, jota valmistettiin 41 917 kappaletta vuosina 1932-1936. Venäjällä auton lempinimi on "Gazik".
Moottorit
- 3.3 (3285 cm3) - 40 hv @ 2200 r/min
