Ero sivun ”NSU Wankel Spider” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Ak: Uusi sivu: '''NSU Wankel Spider''' tai '''NSU Spider''' on maailman ensimmäinen ostettavissa oleva Wankel-moottorinen auto. NSU Spider esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä 1963, mutt...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | [[Kuva:NSU Wankel-Spider 1967.jpg|350px|right|NSU Spider]] | ||
'''NSU Wankel Spider''' tai '''NSU Spider''' on maailman ensimmäinen ostettavissa oleva [[Wankel-moottori]]nen auto. NSU Spider esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä 1963, mutta myöhemmin havaittiin sen moottorin olevan lyhytikäinen. Spiderin tuotanto loppui jo 1966. <ref>Tekniikan Maailma 4/1977</ref> | '''NSU Wankel Spider''' tai '''NSU Spider''' on maailman ensimmäinen ostettavissa oleva [[Wankel-moottori]]nen auto. NSU Spider esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä 1963, mutta myöhemmin havaittiin sen moottorin olevan lyhytikäinen. Spiderin tuotanto loppui jo 1966. <ref>Tekniikan Maailma 4/1977</ref> | ||
[[Wankel-moottori]] on yksilohkoinen ja vesijäähdytteinen. Teho on 37 kW (50 hv) /6000 r/min. | [[Wankel-moottori]] on yksilohkoinen ja vesijäähdytteinen. Teho on 37 kW (50 hv) /6000 r/min. | ||
| + | |||
| + | == Muuta == | ||
| + | Myöhemmin [[NSU]]-autotehdas joutui taloudellisiin vaikeuksiin kalliin Wankel-moottori-tutkimuksensa vuoksi, jonka jälkeen se myytiin ensin Auto-Unionille ja sen jälkeen nämä 2 vielä VW:lle. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 6. joulukuuta 2019 kello 21.20
NSU Wankel Spider tai NSU Spider on maailman ensimmäinen ostettavissa oleva Wankel-moottorinen auto. NSU Spider esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä 1963, mutta myöhemmin havaittiin sen moottorin olevan lyhytikäinen. Spiderin tuotanto loppui jo 1966. [1]
Wankel-moottori on yksilohkoinen ja vesijäähdytteinen. Teho on 37 kW (50 hv) /6000 r/min.
Muuta
Myöhemmin NSU-autotehdas joutui taloudellisiin vaikeuksiin kalliin Wankel-moottori-tutkimuksensa vuoksi, jonka jälkeen se myytiin ensin Auto-Unionille ja sen jälkeen nämä 2 vielä VW:lle.
Lähteet
- ↑ Tekniikan Maailma 4/1977
