Ero sivun ”BMW i8” versioiden välillä
| Rivi 41: | Rivi 41: | ||
Tiedosto:2018 BMW i8 Coupé (facelift).jpg|Coupé (2018-) | Tiedosto:2018 BMW i8 Coupé (facelift).jpg|Coupé (2018-) | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
| + | == Varustus == | ||
| + | === Mukavuusvarusteet === | ||
| + | BMW i8:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen kaksialueilmastointi, etuistuinten sähkösäätö, etuistuinten lämmitys, kauko-ohjattu keskuslukitus, ''Radio BMW Professional'' -viihdejärjestelmä (Bluetooth, USB- ja AUX), automaattisesti himmentyvät tausta- ja sivupeilit, ohjauspyörän korkeus- ja syvyyssäätö, lämpö- ja aurinkosuojatut lasit sekä lämmitettävät sivupeilit. | ||
| + | |||
| + | === Turvallisuusvarusteet === | ||
| + | BMW i8:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ABS-jarrut hätäjarrutustehostimella, DSC-ajonvakautusjärjestelmä luistonestolla, ajovalojen pesimet, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, pääturvatyynyt edessä ja takana, 3-pisteturvavyöt kaikilla istuinpaikoilla, turvavyöt esikiristimillä ja voimanrajoittimilla ja lastenistuimen ISOFIX-liitäntä reunimmaisilla takaistuimilla ja ''Top Tether'' -kiinnitys sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
BMW i8 on pistokehybridi, jonka eteen sijoitettu sähkömoottori antaa voimaa etupyörille. Auto luokitellaan ottomoottorinsa sijainnin johdosta [[keskimoottori]]seksi ja tämä yksikkö siirtää voimaa takapyörille 6-portaisen automaattivaihteiston kautta. Sähkömoottorin yhteydessä on 2-portainen automaattivaihteisto. | BMW i8 on pistokehybridi, jonka eteen sijoitettu sähkömoottori antaa voimaa etupyörille. Auto luokitellaan ottomoottorinsa sijainnin johdosta [[keskimoottori]]seksi ja tämä yksikkö siirtää voimaa takapyörille 6-portaisen automaattivaihteiston kautta. Sähkömoottorin yhteydessä on 2-portainen automaattivaihteisto. | ||
| + | |||
| + | Alustan vakiovarusteisiin kuuluu säädettävä vaimenninjärjestelmä ''Dynamic Damper Control''. | ||
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
Versio 24. maaliskuuta 2019 kello 16.11
| BMW i8 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW AG,  , Saksa, Leipzig [1]
|
| Valmistusaika | 2014 – |
| Luokka | Grand Tourer |
| Kori | Coupé Roadster |
| Suunnittelija | Benoit Jacob [2] |
| Pohjalevy | |
| Moottori | Hybridi |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
BMW i8 on vuodesta 2014 lähtien valmistettu, hybriditeknologiaa hyödyntävä, korkeatasoisesti varustettu, 2+2-paikkainen urheiluauto. Sarjatuotantomalli esiteltiin yleisölle syksyllä 2013 pidetyssä Frankfurtin autonäyttelyssä ja sen valmistus aloitettiin toukokuussa 2014.
BMW i8 on osa valmistajansa BMW i -brändiä, jonka alla yhtiö kehittää ja valmistaa sähkövoiman avulla liikkuvia ajoneuvoja.
Maaliskuussa 2018 aloitettiin 2-paikkaisen i8 Roadster -mallin valmistus ja samalla Coupé sai osakseen kevyen kasvojenkohotuksen. [3]
Sisällysluettelo
Yleistä
BMW i8:n kevytrakennekonseptina on LifeDrive-arkkitehtuuri. Se koostuu Drive-moduulista eli alumiinisesta alustasta sekä Life-moduulista, joka on huippulujasta hiilikuituvahvisteisesta muovista valmistettu erittäin kevyt matkustamo. Myös perhonsiipiovet on valmistettu tästä materiaalista.
BMW i8:n ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. korin kaksivärimaalaus, hiilikuitukatto (coupé), LED-takavalot, 20-tuumaiset BMW EfficientDynamics -kevytmetallivanteet (Turbine styling) sekä korin BMW High Gloss ulkoiset yksityiskohdat.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. 12V virtalähde säilytystilassa, ajotietokone, istuimien nahkaverhoilu Spheric, nahkaverhoiltu kojelauta, säilytyslokero ja mukiteline keskikonsolissa, sisävalopaketti sekä LED-tavaratilan valaistus.
Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla.
Coupé
Roadster (2018-)
Coupé (2018-)
.jpg)
Varustus
Mukavuusvarusteet
BMW i8:n käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen kaksialueilmastointi, etuistuinten sähkösäätö, etuistuinten lämmitys, kauko-ohjattu keskuslukitus, Radio BMW Professional -viihdejärjestelmä (Bluetooth, USB- ja AUX), automaattisesti himmentyvät tausta- ja sivupeilit, ohjauspyörän korkeus- ja syvyyssäätö, lämpö- ja aurinkosuojatut lasit sekä lämmitettävät sivupeilit.
Turvallisuusvarusteet
BMW i8:n käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ABS-jarrut hätäjarrutustehostimella, DSC-ajonvakautusjärjestelmä luistonestolla, ajovalojen pesimet, etuturvatyynyt, etuistuimien sivuturvatyynyt, pääturvatyynyt edessä ja takana, 3-pisteturvavyöt kaikilla istuinpaikoilla, turvavyöt esikiristimillä ja voimanrajoittimilla ja lastenistuimen ISOFIX-liitäntä reunimmaisilla takaistuimilla ja Top Tether -kiinnitys sekä rengaspaineiden valvontajärjestelmä.
Tekniikka
BMW i8 on pistokehybridi, jonka eteen sijoitettu sähkömoottori antaa voimaa etupyörille. Auto luokitellaan ottomoottorinsa sijainnin johdosta keskimoottoriseksi ja tämä yksikkö siirtää voimaa takapyörille 6-portaisen automaattivaihteiston kautta. Sähkömoottorin yhteydessä on 2-portainen automaattivaihteisto.
Alustan vakiovarusteisiin kuuluu säädettävä vaimenninjärjestelmä Dynamic Damper Control.
LifeDrive-moduulit sekä sähkömoottori.
Perhonsiipiovet avattuina
Lähteet
- ↑ History of the BMW Group Plant Leipzig – BMW Group Plants, Viitattu: 22. maaliskuu 2019.
- ↑ Ross Bryant: Hybrids have "changed the constraints" of car design says head of BMW i – Dezeen, 14. toukokuu 2015. Viitattu: 22. maaliskuu 2019.
- ↑ BMW Group Plant Leipzig starts series production of BMW i8 Roadster. – BMW Group - Lehdistötiedote, 2. maaliskuu 2018. Viitattu: 22. maaliskuu 2019.
