Ero sivun ”BMW 328” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:BMW-328-BMW-Museum.jpg|250px|BMW 328]]| | kuva = [[Kuva:BMW-328-BMW-Museum.jpg|250px|BMW 328]]| | ||
valmistaja = Bayrische Motoren Werke| | valmistaja = Bayrische Motoren Werke| | ||
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Eisenach| |
| − | valmistusaika = [[ | + | valmistusaika = [[1936]]–[[1940]]| |
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[avoauto]]| | kori = 2-ovinen [[avoauto]]| | ||
| − | suunnittelija = | | + | suunnittelija = Peter Szymanowski<br>Fritz Fiedler<br>Alfred Böning<br>Alex von Falkenhausen<br>Ernst Loof| |
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 150 km/h| |
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 1971 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1971 cm<sup>3</sup>| | ||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = | | + | edeltäjä = [[BMW 319/1]]| |
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[BMW 507]]| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''BMW 328''':aa valmistettiin vuosina | + | '''BMW 328''':aa valmistettiin vuosina 1936–1940 kaikkiaan 464 kappaletta. Tämä erinomainen [[urheiluauto]] voitti vuoden 1940 Mille Miglian yli 166 km/h keskinopeudella. |
== Moottori == | == Moottori == | ||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''2.0'''||[[R6]]||1971 cm<sup>3</sup>||80 hv @ 4500 r/min|| | + | |'''2.0'''||[[R6]] [[OHV]]||[[BMW M328 -moottori|M328]]||1971 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv) @ 4500 r/min|| |
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=35% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||3900 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1550 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1400 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2400 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omamassa'''||830 kg | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|BMW_328}} | ||
{{Tynkä}} | {{Tynkä}} | ||
Versio 11. joulukuuta 2018 kello 11.23
| BMW 328 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bayrische Motoren Werke,  Saksa, Eisenach
|
| Valmistusaika | 1936–1940 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Peter Szymanowski Fritz Fiedler Alfred Böning Alex von Falkenhausen Ernst Loof |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1971 cm3 |
| Teho | 80 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 150 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | BMW 319/1 |
| Seuraaja | BMW 507 |
| Saman luokan autoja | |
BMW 328:aa valmistettiin vuosina 1936–1940 kaikkiaan 464 kappaletta. Tämä erinomainen urheiluauto voitti vuoden 1940 Mille Miglian yli 166 km/h keskinopeudella.
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | R6 OHV | M328 | 1971 cm3 | 59 kW (80 hv) @ 4500 r/min | |
Mitat
| Pituus | 3900 mm |
| Leveys | 1550 mm |
| Korkeus | 1400 mm |
| Akseliväli | 2400 mm |
| Omamassa | 830 kg |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_328-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
