Ero sivun ”Ahdin” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
Ahtimia on perinteisesti käytetty hieman tehokkaammissa autoissa, ja karvalakkimalleissa niitä ei ole nähty. Poikkeuksen tekevät uudet dieselmoottorit, joissa on nykyään kaikissa [[turboahdin]]. Ainoana poikkeuksena [[Volkswagen]]in SDI-moottori. | Ahtimia on perinteisesti käytetty hieman tehokkaammissa autoissa, ja karvalakkimalleissa niitä ei ole nähty. Poikkeuksen tekevät uudet dieselmoottorit, joissa on nykyään kaikissa [[turboahdin]]. Ainoana poikkeuksena [[Volkswagen]]in SDI-moottori. | ||
| + | Volkswagen valmisti myös niin sanottua G-ahdinta (G60 ja G40) | ||
{{tynkä/Moottori}} | {{tynkä/Moottori}} | ||
[[Category:Moottorit]][[Luokka:Ahtimet]] | [[Category:Moottorit]][[Luokka:Ahtimet]] | ||
Versio 22. elokuuta 2006 kello 21.38
Ahtimen tehtävä on ahtaa ilmaa moottoriin. Ahtimet jaetaan yleensä kahteen luokkaan, mekaanisiin ahtimiin sekä turboahtimiin. Ahtimen ansiosta sylinteriin saadaan mahtumaan enemmän ilmaa, jolloin on mahdollista polttaa suurempi määrä polttoainetta. Tätä kautta ahdin mahdollistaa suuremman vääntömomentin ja tehon.
Ahtimia on perinteisesti käytetty hieman tehokkaammissa autoissa, ja karvalakkimalleissa niitä ei ole nähty. Poikkeuksen tekevät uudet dieselmoottorit, joissa on nykyään kaikissa turboahdin. Ainoana poikkeuksena Volkswagenin SDI-moottori.
Volkswagen valmisti myös niin sanottua G-ahdinta (G60 ja G40)
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
