Ero sivun ”Gordini” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
[[Tiedosto:Renault-R1134-Gordini.jpg|330px|thumb|right|Renault 8 Gordini]] | [[Tiedosto:Renault-R1134-Gordini.jpg|330px|thumb|right|Renault 8 Gordini]] | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{frWikipedia|Renault_Clio_III_RS#Gordini}} | ||
Nykyinen versio 5. maaliskuuta 2018 kello 09.32
Gordini oli ranskalainen, enimmäkseen Renault-merkkisten autojen virittämiseen erikoistunut verstas. Tunnetuin heidän malleistaan on 1960-luvulla ralliautoilussakin mainetta kerännyt Renault 8 Gordini. Viimeinen Gordinin nimeä kantanut malli oli vuoden 1974 Renault 17 Gordini. Gordini-mallit olivat pääsääntöisesti sinisiä ja niissä oli auton pitkittäissuuntainen valkoinen kaksoisraita. Renault Clio III:sta valmistettiin Gordini-versiota kesäkuusta 2010 alkaen.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä ranskankielisen Wikipedian Renault_Clio_III_RS#Gordini-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
