Ero sivun ”Lamborghini Islero” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
Nimi Islero (lausutaan iis-LEER-oh) sai nimensä härältä, joka tappoi kuuluisan matadorin Manuel Rodriguezin vuonna [[1947]]. | Nimi Islero (lausutaan iis-LEER-oh) sai nimensä härältä, joka tappoi kuuluisan matadorin Manuel Rodriguezin vuonna [[1947]]. | ||
| − | Suunnittelutalo [[Touring| | + | Suunnittelutalo [[Touring|Carrozzeria]], joka oli aiemmin muotoillut Lamborghinin autoja, oli mennyt konkurssiin joten auton suunnittelu annettiin [[Carrozeria Marazzi]]n vastuulle. Muotoilu perustui jonkinverran edeltäjään 400GT:seen, mutta autossa oli leveämmät renkaat. Lisäksi autosta oli paljon parempi näkyvyys ulos ja äänieristystä oli paranneltu. |
Islerossa on luukkujen takana piilossa olevat etuvalot, mutta muotoilu ei ole yhtä agressiivinen kuin [[Lamborghini Espada]]ssa tai [[Lamborghini Miura]]ssa. Islerossa on muutamia luksusvarusteita, kuten ilmastointi. Lisäksi se on erittäin tilava muihin luokkansa autoihin verrattuna. | Islerossa on luukkujen takana piilossa olevat etuvalot, mutta muotoilu ei ole yhtä agressiivinen kuin [[Lamborghini Espada]]ssa tai [[Lamborghini Miura]]ssa. Islerossa on muutamia luksusvarusteita, kuten ilmastointi. Lisäksi se on erittäin tilava muihin luokkansa autoihin verrattuna. | ||
Versio 18. elokuuta 2006 kello 10.09
| Lamborghini Islero | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lamborghini, Italia |
| Valmistusaika | 1968–1970 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V12 DOHC |
| Iskutilavuus | 3929 cm3 |
| Teho | 325-350 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,2 s (0-100 km/h, S) |
| Huippunopeus | 260 km/h (S) |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | $ 18 950 (1970, S) |
| Edeltäjä | Lamborghini 400GT |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | |
Lamborghini Islero oli Lamborghinin vuosina 1968-1970 valmistama urheiluautomalli, joka esiteltiin vuonna 1968 Geneven autonäyttelyssä. Autoa valmistettiin vain 225 kappaletta, josta 100 kappaletta on Islero S -mallia.
Nimi Islero (lausutaan iis-LEER-oh) sai nimensä härältä, joka tappoi kuuluisan matadorin Manuel Rodriguezin vuonna 1947.
Suunnittelutalo Carrozzeria, joka oli aiemmin muotoillut Lamborghinin autoja, oli mennyt konkurssiin joten auton suunnittelu annettiin Carrozeria Marazzin vastuulle. Muotoilu perustui jonkinverran edeltäjään 400GT:seen, mutta autossa oli leveämmät renkaat. Lisäksi autosta oli paljon parempi näkyvyys ulos ja äänieristystä oli paranneltu.
Islerossa on luukkujen takana piilossa olevat etuvalot, mutta muotoilu ei ole yhtä agressiivinen kuin Lamborghini Espadassa tai Lamborghini Miurassa. Islerossa on muutamia luksusvarusteita, kuten ilmastointi. Lisäksi se on erittäin tilava muihin luokkansa autoihin verrattuna.
Kehitys
Isleroa paranneltiin vuonna 1969 ja mallinimi oli nyt Islero S. Moottorin tehot nousivat mutta vääntömomentti pysyi samana. Muotoilu muuttui vain hieman, konepellin scooppi isoni (scoopin kautta ilma tuli autoon sisälle, ei moottorille). Ikkunat sävytettiin, kurakaaret muotoiltiin uudelleen, sivuvilkut muuttuivat pyöreiksi (alunperin pisaran muotoiset). Jarrulevyt vaihdettiin isompiin, takajousitusta parennettiin ja kojelauta vaihdettiin.
Moottorit
- Islero - 325 hv
- Islero S - 350 hv @ 6500 rpm, 392 Nm @ 4500 rpm
Mitat
- Pituus: 4526 mm
- Leveys: 1552 mm
- Korkeus: 1300 mm
- Akseliväli: 2550 mm
- Omamassa: 1268 Kg
