Ero sivun ”Praga” versioiden välillä
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
Aluksi tehdas valmisti lisenssillä Isotta-Fraschinin sekä Renault- ja Charron-tyyppisiä autoja. 1911 pääinsinööriksi tullut Frantisek Kec vastasi henkilöautojen tuotannosta. Kolme perusmallia olivat Alfa, Mignon ja Grand. 1912 esiteltiin Piccolo-malli. | Aluksi tehdas valmisti lisenssillä Isotta-Fraschinin sekä Renault- ja Charron-tyyppisiä autoja. 1911 pääinsinööriksi tullut Frantisek Kec vastasi henkilöautojen tuotannosta. Kolme perusmallia olivat Alfa, Mignon ja Grand. 1912 esiteltiin Piccolo-malli. | ||
| − | Vuonna 1929 Praga sulautui ČKD-yhtiöön. Vuosina 1907-1929 yrityksen nimi oli ''Pražská továrna na automobily'' ja yhdistyttyään lentokonemoottoreita valmistavan Breitfeld & Danek -yhtiön kanssa nimeksi tuli ''Českomoravská Kolben-Daněk''. Samalla yhtiö alkoi valmistaa henkilöautojen ja kuorma-autojen lisäksi moottoripyöriä, lentokonemoottoreita sekä lentokoneita. | + | Vuonna [[1929]] Praga sulautui ČKD-yhtiöön. Vuosina 1907-1929 yrityksen nimi oli ''Pražská továrna na automobily'' ja yhdistyttyään lentokonemoottoreita valmistavan Breitfeld & Danek -yhtiön kanssa nimeksi tuli ''Českomoravská Kolben-Daněk''. Samalla yhtiö alkoi valmistaa henkilöautojen ja kuorma-autojen lisäksi moottoripyöriä, lentokonemoottoreita sekä lentokoneita. |
| − | Vuonna 1934 myydyt 2250 autoa tekivät Pragasta Tsekkoslovakian suurimman autonvalmistajan. Myydyin malli oli Piccolon seuraaja Baby. 1935 Grand korvattiin Golden-mallilla, jossa oli 3,9-litran kuutosmalli. | + | Vuonna [[1934]] myydyt 2250 autoa tekivät Pragasta Tsekkoslovakian suurimman autonvalmistajan. Myydyin malli oli Piccolon seuraaja Baby. 1935 Grand korvattiin Golden-mallilla, jossa oli 3,9-litran kuutosmalli. |
Henkilöautojen valmistus päättyi 1947 ja viimeinen malli oli [[Praga Lady]]. Sen jälkeen Praga on keskittynyt hyötyajoneuvojen (kuorma-autojen ja linja-autojen) sekä dieselmoottoreiden valmistukseen. | Henkilöautojen valmistus päättyi 1947 ja viimeinen malli oli [[Praga Lady]]. Sen jälkeen Praga on keskittynyt hyötyajoneuvojen (kuorma-autojen ja linja-autojen) sekä dieselmoottoreiden valmistukseen. | ||
Versio 10. tammikuuta 2018 kello 20.24
Praga on vuonna 1907 perustettu henkilöautojen ja kuorma-autojen sekä monien muiden tuotteiden valmistaja. Tehdas otti käyttöön Pragan nimen 1909, joka tarkoittaa Prahan kaupunkia latinaksi.
Aluksi tehdas valmisti lisenssillä Isotta-Fraschinin sekä Renault- ja Charron-tyyppisiä autoja. 1911 pääinsinööriksi tullut Frantisek Kec vastasi henkilöautojen tuotannosta. Kolme perusmallia olivat Alfa, Mignon ja Grand. 1912 esiteltiin Piccolo-malli.
Vuonna 1929 Praga sulautui ČKD-yhtiöön. Vuosina 1907-1929 yrityksen nimi oli Pražská továrna na automobily ja yhdistyttyään lentokonemoottoreita valmistavan Breitfeld & Danek -yhtiön kanssa nimeksi tuli Českomoravská Kolben-Daněk. Samalla yhtiö alkoi valmistaa henkilöautojen ja kuorma-autojen lisäksi moottoripyöriä, lentokonemoottoreita sekä lentokoneita.
Vuonna 1934 myydyt 2250 autoa tekivät Pragasta Tsekkoslovakian suurimman autonvalmistajan. Myydyin malli oli Piccolon seuraaja Baby. 1935 Grand korvattiin Golden-mallilla, jossa oli 3,9-litran kuutosmalli.
Henkilöautojen valmistus päättyi 1947 ja viimeinen malli oli Praga Lady. Sen jälkeen Praga on keskittynyt hyötyajoneuvojen (kuorma-autojen ja linja-autojen) sekä dieselmoottoreiden valmistukseen.
Praga aloitti vuonna 2011 kilpa-autojen valmistuksen.
Lähteet
- Maailman moottoriajoneuvot, Tekninen Kustannusliike Oy, 1988
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Praga_(company)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
