Ero sivun ”Volvo D16” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Volvo D16''' on Volvo CE:n [[1987]] [[Volvo F]] 16 470-mallissa esittelemä [[diesel]]-[[moottori]]. Ensimmäinen kehitysversio tunnettiin tyyppimerkinnällä TD162 F. Moottorissa oli tuolloin tehoa 342 kW (465 hv) ja vääntöä 2015 Nm. Moottorissa oli tuolloin erilliset sylinterikannet, mekaaninen ruiskutus ja yksi [[turbo]]ahdin. Nykyinen kehitysversio on tyypiltään D16K ja siinä on yhteispaineruiskutus, yhtenäinen sylinterikansi ja 2 turboa. Se on käytössä [[Volvo FH]]16 -[[kuorma-auto]]issa ja | + | '''Volvo D16''' on Volvo CE:n [[1987]] [[Volvo F]] 16 470-mallissa esittelemä [[diesel]]-[[moottori]]. Ensimmäinen kehitysversio tunnettiin tyyppimerkinnällä TD162 F. Moottorissa oli tuolloin tehoa 342 kW (465 hv) ja vääntöä 2015 Nm. Moottorissa oli tuolloin erilliset sylinterikannet, mekaaninen ruiskutus ja yksi [[turbo]]ahdin. Nykyinen kehitysversio on tyypiltään D16K ja siinä on yhteispaineruiskutus, yhtenäinen sylinterikansi ja 2 turboa. Se on käytössä [[Volvo FH]]16 -[[kuorma-auto]]issa, maansiirtokoneissa ja merimoottorina. Huipputeho on 551 kW (750 hv) ja maksimivääntö 3500 Nm tehden näillä suorituskykyarvoilla siitä maailman tehokkaimman kuorma-automoottorin. Moottori oli aikaisemmin käytössä myös Volvon amerikkalaisessa kuorma-autossa VN 780 ja [[Mack]] Titanissa nimellä Mack MP10. |
== Moottorin perusrakenne == | == Moottorin perusrakenne == | ||
Versio 31. maaliskuuta 2017 kello 12.01
Volvo D16 on Volvo CE:n 1987 Volvo F 16 470-mallissa esittelemä diesel-moottori. Ensimmäinen kehitysversio tunnettiin tyyppimerkinnällä TD162 F. Moottorissa oli tuolloin tehoa 342 kW (465 hv) ja vääntöä 2015 Nm. Moottorissa oli tuolloin erilliset sylinterikannet, mekaaninen ruiskutus ja yksi turboahdin. Nykyinen kehitysversio on tyypiltään D16K ja siinä on yhteispaineruiskutus, yhtenäinen sylinterikansi ja 2 turboa. Se on käytössä Volvo FH16 -kuorma-autoissa, maansiirtokoneissa ja merimoottorina. Huipputeho on 551 kW (750 hv) ja maksimivääntö 3500 Nm tehden näillä suorituskykyarvoilla siitä maailman tehokkaimman kuorma-automoottorin. Moottori oli aikaisemmin käytössä myös Volvon amerikkalaisessa kuorma-autossa VN 780 ja Mack Titanissa nimellä Mack MP10.
Moottorin perusrakenne
- Sylinterilohko: R6
- Iskutilavuus: 16123 cm3
- Sylinterihalkaisija X iskunpituus: 144 mm X 165 mm
Samankaltaisia moottoreita
- MAN D38 (15,2 ltr)
- Mercedes-Benz OM473 (15,6 ltr)
- FPT Cursor 16 (16,0 ltr - vain teollisuusmoottorina)
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
Lähteet
- Suomen Autolehti 5/2015
- Spareautoparts.eu - TYPE OF ENGINE: VOLVO F 16 (1987 - 1994)
- Volvotrucks.fi - Volvo FH16
- Volvotrucks.com - VOLVO CUSTOMERS LOVE THE VN 780 pdf
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mack_Titan-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
