Ero sivun ”VAZ-2101” versioiden välillä
(→Mallit) |
|||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
== Mallit == | == Mallit == | ||
=== VAZ-2101 (Lada 1200) (1970 – 1982) === | === VAZ-2101 (Lada 1200) (1970 – 1982) === | ||
| − | Alkuperäinen perusmalli, kaksikurkkuisella DAAZ-Weber-kaasuttimella (ДААЗ-2101) varustettu, 62 hv:n 1,2-litrainen moottori <ref name="1970 VAZ 2101 Lada 1200 (model since mid-year 1970 for Europe) specifications & performance data review">[http://www.automobile-catalog.com/car/1970/27350/waz_2101_lada_1200.html 1970 VAZ 2101 Lada 1200 (model since mid-year 1970 for Europe) specifications & performance data review]</ref>. | + | Alkuperäinen perusmalli, kaksikurkkuisella DAAZ-Weber-kaasuttimella (ДААЗ-2101) varustettu, 62 hv:n 1,2-litrainen moottori <ref name="1970 VAZ 2101 Lada 1200 (model since mid-year 1970 for Europe) specifications & performance data review">[http://www.automobile-catalog.com/car/1970/27350/waz_2101_lada_1200.html 1970 VAZ 2101 Lada 1200 (model since mid-year 1970 for Europe) specifications & performance data review]</ref>. Autoa tuotiin Suomeen vuosina 1971–1982. |
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
| Rivi 44: | Rivi 44: | ||
=== VAZ-21011 (Lada 1300) (1974 – 1981) === | === VAZ-21011 (Lada 1300) (1974 – 1981) === | ||
| − | Loppuvuodesta [[1974]] tullut Lada 1300 perustuu perusmallin koriin, mutta siinä on uudistetut istuimet, verhoilut, kojelaudan sävytys, puskurit, maski ja takavalot, lisäksi varusteluun kuuluu peruutusvalo ja läpivirtaustuuletus. Iskutilavuudeltaan 1,3-litrainen, 67 hv:n moottori oli muokattu perusversion sylinterin halkaisijaa kasvattamalla <ref>[http://www.automobile-catalog.com/car/1974/35660/waz_21011_lada_1300.html 1974 VAZ 21011 Lada 1300 (model since mid-year 1974 for Europe ) specifications & performance data review]</ref>. | + | Loppuvuodesta [[1974]] tullut Lada 1300 perustuu perusmallin koriin, mutta siinä on uudistetut istuimet, verhoilut, kojelaudan sävytys, puskurit, maski ja takavalot, lisäksi varusteluun kuuluu peruutusvalo ja läpivirtaustuuletus. Iskutilavuudeltaan 1,3-litrainen, 67 hv:n moottori oli muokattu perusversion sylinterin halkaisijaa kasvattamalla <ref>[http://www.automobile-catalog.com/car/1974/35660/waz_21011_lada_1300.html 1974 VAZ 21011 Lada 1300 (model since mid-year 1974 for Europe ) specifications & performance data review]</ref>. Autoa tuotiin Suomeen vuosina 1974–1980. |
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
| Rivi 55: | Rivi 55: | ||
=== VAZ-21013 (Lada 1200 L) (1977 – 1988) === | === VAZ-21013 (Lada 1200 L) (1977 – 1988) === | ||
| − | Lada 1200 L tuli myyntiin loppuvuodesta [[1977]]. Varustukseltaan malli oli samanlainen kuin VAZ-21011 (Lada 1300), mutta siinä oli VAZ-2101 -mallin (1200) 1,2-litrainen, 60 hv:n moottori <ref>[http://www.ladakerho.fi/info/takaveto/1300.htm Ladakerho - LADA 1300 (VAZ-21011) ja sen muunnokset]</ref>. 1200 L -mallia myytiin | + | Lada 1200 L tuli myyntiin loppuvuodesta [[1977]]. Varustukseltaan malli oli samanlainen kuin VAZ-21011 (Lada 1300), mutta siinä oli VAZ-2101 -mallin (1200) 1,2-litrainen, 60 hv:n moottori <ref>[http://www.ladakerho.fi/info/takaveto/1300.htm Ladakerho - LADA 1300 (VAZ-21011) ja sen muunnokset]</ref>. 1200 L -mallia myytiin Suomessa vuoteen [[1989]] asti. Joillain markkina-alueilla tämän mallin nimenä oli ''1200 S'', kuten oheinen kuva osoittaa. |
<gallery widths=250> | <gallery widths=250> | ||
Versio 17. tammikuuta 2017 kello 19.39
| VAZ-2101 (Lada 1200) VAZ-21011 (Lada 1300) VAZ-21013 (Lada 1200 L / 1200 S) VAZ-2101-02 (Lada 1200) | |
|---|---|
| VAZ-2101 (Lada 1200)) | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lada,  Neuvostoliitto, Toljatti
|
| Valmistusaika | 1970 – 1988 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4, Wankel |
| Iskutilavuus | 1198–1452 cm3 |
| Teho | 44–50 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 18–19 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140–145 km/h |
| Kulutus | 8,9–11,1 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Fiat 124 |
| Seuraaja | VAZ-2105 |
| Saman luokan autoja | SEAT 124 Tofaş Murat 124 |
VAZ-2101 on venälaisen AvtoVAZ:in vuosina 1970–1988 valmistama Lada-mallistoon kuulunut henkilöauto useina eri variantteina.
Yleistä
VAZ-2101 perustui italialaiseen Fiat 124 -malliin. Alkuperäiseen konseptiin tehtiin monia muutoksia, mm. lämmityslaitteen kenno vaihdettiin suurempaan ja taakse tulivat alumiiniset jarrurummut. Moottoriksi vaihtui moderni, kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu versio [1]. Se oli lähtöisin Fiatin suunnittelupöydältä, mutta yhtiö itse ei käyttänyt sitä missään mallissaan. Jousitusta korotettiin ja koripellit prässättiin paksummasta materiaalista. Alkuun Lada oli varustettu auton keulassa olevalla veivin reiällä, jolla pyrittiin takaamaan auton käynnistyminen, mikäli virta loppuu siellä, missä apua ei ole saatavissa. Samanlainen liikkumisen varmistuskeino oli käsikäyttöinen polttoainepumppu [2].
Ensimmäisten autojen keulamerkissä oli teksti ТОЛЬЯТТИ eli Toljatti, kuten historiallisen dokumenttifilmin kohta 2.05 osoittaa [3]. Sittemmin keulamerkin tekstiksi tuli ВАЗ eli VAZ.
Suomeen VAZ-2101 -mallia alettiin tuoda vuonna 1971, kauppanimellä Lada 1200.
Mallit
VAZ-2101 (Lada 1200) (1970 – 1982)
Alkuperäinen perusmalli, kaksikurkkuisella DAAZ-Weber-kaasuttimella (ДААЗ-2101) varustettu, 62 hv:n 1,2-litrainen moottori [4]. Autoa tuotiin Suomeen vuosina 1971–1982.
VAZ-2101 (Lada 1200))
VAZ-21012 (Lada 1200) (1973 – )
21014-versiota perusmallista oikean puolisella ohjauksella alettiin valmistamaan 22. toukokuuta 1973. Sitä vietiin Japaniin, Australiaan ja Britanniaan (joka osottautui hyvin menestyksekkääksi markkina-alueeksi) [5].
VAZ-21011 (Lada 1300) (1974 – 1981)
Loppuvuodesta 1974 tullut Lada 1300 perustuu perusmallin koriin, mutta siinä on uudistetut istuimet, verhoilut, kojelaudan sävytys, puskurit, maski ja takavalot, lisäksi varusteluun kuuluu peruutusvalo ja läpivirtaustuuletus. Iskutilavuudeltaan 1,3-litrainen, 67 hv:n moottori oli muokattu perusversion sylinterin halkaisijaa kasvattamalla [6]. Autoa tuotiin Suomeen vuosina 1974–1980.
VAZ-21011 (Lada 1300)
.jpg)
.jpg)
VAZ-21016 (1976 – 1981)
Erikoisversio 21016 Neuvostoliiton poliisille 1452 cm3 moottorilla [7].
VAZ-21013 (Lada 1200 L) (1977 – 1988)
Lada 1200 L tuli myyntiin loppuvuodesta 1977. Varustukseltaan malli oli samanlainen kuin VAZ-21011 (Lada 1300), mutta siinä oli VAZ-2101 -mallin (1200) 1,2-litrainen, 60 hv:n moottori [8]. 1200 L -mallia myytiin Suomessa vuoteen 1989 asti. Joillain markkina-alueilla tämän mallin nimenä oli 1200 S, kuten oheinen kuva osoittaa.
Lada 1200 S -emblemmi
_-emblem.jpg)
VAZ-2101-02 (Lada 1200) (1978 – 1982)
Vuonna 1978 Lada 1200 -mallista tuli myyntiin paremmin varusteltu versio VAZ-2101-02, jonka vakiovarusteena on mm. peruutusvalo, takalasinlämmitin, niskatuet etuistuimissa, kangaspäällysteiset istuimet ja kojelauta mallista VAZ-21011 (Lada 1300). 02-versio korvaa alkuperäisen version, mallin kauppanimen pysyessä samana, versio on myynnissä vuosina 1978–1982. Tässä yhteydessä kaikkien Lada-mallien vakiovarusteeksi tulee jarrutehostin [1].
VAZ-21018 (1978)
21018 erikoisversio Neuvostoliiton viranomaisille kiertomäntämoottorilla. Yksiroottorinen 70 hv Wankel elektronisella sytytyksellä ja kaksikärkisillä sytytystulpilla [9]. Siinä oli myös pystyimukaasutin, eri suutin koilla mitä 2101:ssä, sekä kaksi vaiheinen ilmasuodatin [10]. Auto esiteltiin yleisölle vuonna 1982 ja vain 250 yksilöä valmistettiin [10]. Moottorin kestävyys oli ongelma, se kului loppuun jo 20 000 kilometrillä.
VAZ-21019 (1983?)
21019 erikoisversio Neuvostoliiton viranomaisille kiertomäntämoottorilla. Kaksiroottorinen 120 hv Wankel [11]
Tekniset tiedot [4]
VAZ-2101:n, ja sen muunnosten vaihtoehdot:
| Malli | VAZ-2101 | VAZ-21011 | VAZ-21012 | VAZ-21013 | VAZ-2101-02 | VAZ-21016 | VAZ-21018 | VAZ-21019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rakenne | R4-ottomoottori, SOHC, 8V | 1-roottorinen Wankel | 2-roottorinen Wankel | |||||
| Moottorin tyyppi | VAZ-2101 | VAZ-21011 | VAZ-2101 | VAZ-311 | VAZ-411 / VAZ-4132 | |||
| Iskutilavuus | 1197 cm3 | 1294 cm3 | 1197 cm3 | 1452 cm3 | ? cm3 | ? cm3 | ||
| Poraus & iskunpit. | 76 mm × 66 mm | 79 mm × 66 mm | 76 mm × 66 mm | – | ||||
| Sylinterinkansi | 2101-1003011 | 21011-1003011-10 | – | |||||
| Puristussuhde | 8,8 | 8,5 | – | |||||
| Polttoainejärjestelmä | DAAZ kaksikurkkuinen alaimukaasutin 2101-1107010 |
DAAZ kaksikurkkuinen alaimukaasutin 2101-1107010-02 | kaasutin | |||||
| Teho | 44 kW (62 hv) @ 5600 r/min | 48 kW (67 hv) @ 5600 r/min | 44 kW (62 hv) @ 5600 r/min | ? kW (? hv) @ ? r/min | 52 kW (70 hv) @ ? r/min | 89 kW (120 hv) @ ? r/min | ||
| Vääntö | 87 Nm @ 3400 r/min | 94 Nm @ 3400 r/min | 87 Nm @ 3400 r/min | ? Nm @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | ||
| Huippunopeus | 142 km/h | 145 km/h | 142 km/h | ? km/h | ? km/h | ? km/h | ||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 19 s | 18 s | 19 s | ? s | ? s | ? s | ||
| Vetotapa | Takaveto | |||||||
| Vaihteisto | 4-vaihteinen VAZ-2101 manuaali | |||||||
| Välitykset | 1. 3,75 | 2. 2,30 | 3. 1,49 | 4. 1,00 | 5. 3,87 | Vetopyörästö: 4,3 | |||||||
| Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
8,9 l/100 km | 11,1 l/100 km | 8,9 l/100 km | |||||
Lähteet
- ↑ 1,0 1,1 Ladakerho - Ladainfo, takavetomallit
- ↑ LADA models & brand history - autoevolution
- ↑ VAZ-2101 -dokumentti
- ↑ 4,0 4,1 1970 VAZ 2101 Lada 1200 (model since mid-year 1970 for Europe) specifications & performance data review
- ↑ Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 111.
- ↑ 1974 VAZ 21011 Lada 1300 (model since mid-year 1974 for Europe ) specifications & performance data review
- ↑ Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 115.
- ↑ Ladakerho - LADA 1300 (VAZ-21011) ja sen muunnokset
- ↑ Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 115, s. 235-236.
- ↑ 10,0 10,1 Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 235.
- ↑ Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s.115, s. 236.
