EMW 340

EMW 340

EMW 340 oli Itä-Saksassa vuosina 1949-1955 valmistettu automalli. Prototyyppejä valmistettiin 16 kappaletta vuosina 1946-1947. EMW 340:n tekniikka perustui 1930-luvun BMW-malleihin. EMW-tehdas myi automallia aluksi hämäävästi BMW 340-nimisenä, ilman BMW-tehtaan lupaa. Kaikki BMW 340-autot ovat nimestään huolimatta itäsaksalaisen Automobilwerk Eisenachin valmistamia eivätkä ne ole aitoja BMW-autoja. EMW 340 oli takavetoinen ja sen nelitahtinen kaksilitrainen moottori oli edessä.

EMW 340:ssa oli keskusvoitelujärjestelmä, joka oli 1930-luvulla yleinen hienommissa autoissa. Voitelu toimi polkimella ja se piti tehdä 500 kilometrin välein. Oikein käytettynä keskusvoitelujärjestelmä piti alustan hyväkuntoisena, esimerkiksi Suomessa säilyneessä yksilössä, jota Mobilisti-lehti 2/2007 esitteli.

EMW 340:n kehitystyö aloitettiin 1947 ja se esiteltiin ensimmäisen kerran Brysselin autonäyttelyssä 1949 nimellä BMW 340. BMW:n oikeustoimien vuoksi EMW luopui BMW-nimestä ja auto nimettiin uudelleen EMW 340:ksi.

Tehdas valmisti 340-mallista myös pakettiautoja, joita läntinen BMW ei ole koskaan tehnyt. EMW:n ongelmana oli vaihteleva työn laatu. Myös metallipula vaikeutti autojen valmistusta.

Tekniset tiedot

EMW 340 kombi eli farmari

Pakettiauto EMW 340/3, vm 1953: 6-sylinterinen nestejäähdytteinen 1971 cm³ rivimoottori, teho 40 kW /3750 (55 hv), vääntö 110 Nm /2500. Neljä vaihdetta, joista kolmonen ja nelonen synkronoitu. Pituus 463 cm, leveys 178 cm, korkeus 170 cm, paino 1350 kiloa. Huippunopeus 120 km/t.

Valmistusmäärät

Vuosina 1949-1955 valmistettiin 18 819 EMW 340-henkilöautoa. Lisäksi valmistettiin 943 pakettiautoa, 518 ambulanssia, 600 kpl runkoa ilman koria (muualla koritettuja), 4 oikeanpuolisella ohjauksella ja 364 farmaria. 16 prototyyppiä mukaanlukien EMW 340-mallia valmistettiin yhteensä 21 264 kappaletta.

Lähteet

• Mobilisti 2/2007
• Tekniikan Maailma 3/1954, sivu 86

Aiheesta muualla

• http://de.wikipedia.org/wiki/EMW_340
• http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_340