Ero sivun ”Daewoo Matiz M100/M150” versioiden välillä
p (siirsi sivun Matiz M100/150 uudelle nimelle Daewoo Matiz M100/M150) |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Daewoo| | valmistaja = Daewoo| | ||
| − | valmistusmaa = Korea| | + | valmistusmaa = Etelä-Korea| |
valmistusaika = [[1998]]–[[2005]]| | valmistusaika = [[1998]]–[[2005]]| | ||
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
teho = 38–46 kW| | teho = 38–46 kW| | ||
voimanvälitys = [[Etuveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]]| | ||
| − | huippunopeus = 144– | + | huippunopeus = 144–155 km/h| |
kiihtyvyys = 14,2–17,0 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 14,2–17,0 s (0–100 km/h)| | ||
päästöt = 157–161| | päästöt = 157–161| | ||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Matizissa oli alkuaan 0,8-litrainen [[R3]]-moottori. Vuonna [[2000]] tuli markkinoille | + | Matizissa oli alkuaan 0,8-litrainen [[R3]]-moottori. Vuonna [[2000]] tuli markkinoille M100:n korvaava faceliftmalli M150, jossa oli nyt myös tehokkaampi 1,0-litrainen [[R4]]-moottori toisena vaihtoehtona. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
Versio 3. maaliskuuta 2011 kello 02.10
| Daewoo Matiz | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Daewoo, Etelä-Korea |
| Valmistusaika | 1998–2005 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 5-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R3, R4 |
| Iskutilavuus | 848–998 cm3 |
| Teho | 38–46 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 14,2–17,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 144–155 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | 157–161 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Daewoo Matiz M200/M250 |
| Saman luokan autoja | Citroen C1 Toyota Starlet |
Daewoo Matiz M100/M150 eli Matizin ensimmäinen sukupolvi oli Daewoon halvin pikkuauto, joka kuului halpamarketteihin.
Sisällysluettelo
Yleistä
Daewoo Matizin valmistus aloitettiin vuonna 1998, ja sitä alettiin myydä Etelä-Koreassa ja monissa Euroopan maissa. M100:n eli Euroopan Matizin muotoilusta vastasi Giorgetto Giugiaro Fiatin hylättyä sen Fiat Cinquecento-konseptina. Moottorit suunniteltiin Britanniassa.
Kehitys
Matizissa oli alkuaan 0,8-litrainen R3-moottori. Vuonna 2000 tuli markkinoille M100:n korvaava faceliftmalli M150, jossa oli nyt myös tehokkaampi 1,0-litrainen R4-moottori toisena vaihtoehtona.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,8 | R3 | 848 cm3 | 38 kW (50 hv) @ 4600 r/min | 69 Nm @ 4600 r/min | 1998–2005 | |
| 1.0 | R4 | 998 cm3 | 46 kW (62 hv) @ 4300 r/min | 87 Nm @ 4300 r/min | 2000–2005 | |
Varustelu
Matizissa on monilla Euroopan markkinoilla varustetasot S, SE ja SX. Niihin kaikkiin tulee ilmastointi lisävarusteena, ainakin kuljettajan turvatyyny ja kasettiradio. Suomessa tasot olivat tosin Star ja City.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
